一种铁路轨道检测探伤装置

本发明涉及轨道交通，具体是一种铁路轨道检测探伤装置。

背景技术：

1、钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，因此，为了确保机车的安全运行，铁路系统需要经常对铁轨进行探伤检测，以探测钢轨的轨头和轨腰范围内的疲劳缺陷和焊接缺陷，目前，广泛地采用工人使用探伤设备或载有探伤设备的探测车沿着铁轨对其进行探伤检测，探测设备便于手工操作，以查探铁路轨道的故障，但是在进行探测时需要工人手持探伤设备沿着铁轨进行探测，不仅劳动强度大，而且当铁轨表面粘附有杂物时，会影响探测结果，而现有的探伤设备无法对铁轨进行清理，而是需要工人放下探伤设备，或者从探测车下来后对铁轨表面进行清理，操作过程较为繁琐。

2、因此，本发明提供一种铁路轨道检测探伤装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种铁路轨道检测探伤装置，有效的解决了现有的探伤设备无法对铁轨进行清理，而是需要工人放下探伤设备，或者从探测车下来后对铁轨表面进行清理，操作过程较为繁琐的问题。

2、一种铁路轨道检测探伤装置，包括基板，所述基板的后端连接有扶手，所述基板底面的左右两侧均滑动安装有调节板，所述调节板的底面上滑动安装有两个左右位置对称的检测盒，两个所述检测盒相对的一面上均开有与铁轨形状对应的包覆槽，每个所述包覆槽的侧面上均向对应的检测盒的内部开有清理腔，以及位于清理腔后侧的气压腔，每个所述清理腔的内部均安装有清理装置，所述调节板的顶部均固定安装有气泵，其中一个所述检测盒的顶部安装有与对应的气压腔连通的进气管和气压表；

3、所述清理装置，包括五个转动安装在清理腔的前后侧壁之间并沿着清理腔的边缘分布的清理辊，所述清理腔的前后内壁上均开有张紧滑槽，每个所述张紧滑槽内均滑动安装有张紧滑块，其中一个所述清理辊转动安装在两个张紧滑块之间，五个所述清理辊之间连接有清理带，所述清理带的外侧面上连接有刷毛。

4、优选的，所述基板的顶面贯穿有两个前后排列的调节滑槽，两个所述调节板的顶面上均固定安装有两个分别滑动安装在两个调节滑槽内的调节滑块，所述基板的顶部贯穿有位于两个调节滑槽之间的调节往复滑槽，所述基板的顶部转动安装有位于调节往复滑槽上方的调节双向丝杆，每个所述调节板的顶部均固定安装有位于调节往复滑槽内且与调节双向丝杆螺纹连接的调节往复滑块，所述调节往复丝杆连接有安装在基板顶部的调节往复电机。

5、优选的，每个所述调节板的底面上均开有开合滑槽，所述调节板的底面上转动安装有位于开合滑槽下方的开合双向丝杆，所述开合滑槽内滑动安装有两个均与开合双向丝杆螺纹连接的开合滑块，每个所述检测盒的顶部与其中一个开合滑块的底部固定连接。

6、优选的，所述基板的底面中部固定安装有开合双轴电机，所述开合双轴电机的两个转动轴上均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆分别与两个开合双向丝杆固定连接。

7、优选的，每个所述张紧滑槽内均固定安装有贯穿张紧滑块的弹簧杆，所述弹簧杆上套设安装有位于张紧滑槽的顶部与张紧滑块的顶部之间的张紧弹簧。

8、优选的，其中一个所述清理辊位于清理槽的顶部且远离其开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊位于清理槽的顶部开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊位于清理槽的底部开口边缘处的位置，所述张紧滑槽位于清理槽的底部远离其开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊位于清理槽的开口边缘处且位于包覆槽的下方。

9、优选的，两个位于清理槽的顶部开口边缘处的所述清理辊的前端均同轴固定安装有位于检测盒前侧的清理轮，两个所述检测盒的顶部均转动安装有驱动轮，位于同一个检测盒上的所述清理轮与驱动轮之间连接有驱动带，两个所述驱动轮均同轴固定连接有清理齿轮，其中一个所述清理齿轮固定连接有安装对应的检测盒顶部的清理电机。

10、优选的，每个所述调节板的前后两端均固定安装有支撑板，每个所述支撑板上均转动安装有与包覆槽的顶部内壁齐平的支撑轮。

11、优选的，每个所述包覆槽的侧壁上均安装有密封条。

12、本发明可通过四个支撑轮放置在铁轨上并进行移动，使用时可通过两个检测盒向中部移动对铁轨外侧进行包裹，从而使铁轨与包覆槽完全贴合，同时铁轨能够将处于包覆槽处的清理带向清理腔内侧挤压，使得清理带也弯曲与铁轨表面贴合，此时清理带转动时即可实现对铁轨表面的清理；而两个检测盒完全包裹住铁轨时，两个气压腔贴合并封闭呈一个完整的腔室，通过向该腔室内泵入一定气压值的气压，在本装置沿着铁轨移动的过程中，当需要铁轨裂缝时，腔室内部的气体则会进入缝隙中，从而使得腔室内部的气压降低，气压表能够检测气压的变化并报警，通过上述结构能够同时实现铁轨的清理和探测，提高了铁轨探伤的效率和准确度。

技术特征：

1.一种铁路轨道检测探伤装置，包括基板（1），所述基板（1）的后端连接有扶手（2），其特征在于，所述基板（1）底面的左右两侧均滑动安装有调节板（3），所述调节板（3）的底面上滑动安装有两个左右位置对称的检测盒（4），两个所述检测盒（4）相对的一面上均开有与铁轨形状对应的包覆槽（5），每个所述包覆槽（5）的侧面上均向对应的检测盒（4）的内部开有清理腔（6），以及位于清理腔（6）后侧的气压腔（7），每个所述清理腔（6）的内部均安装有清理装置，所述调节板（3）的顶部均固定安装有气泵（9），其中一个所述检测盒（4）的顶部安装有与对应的气压腔（7）连通的进气管（10）和气压表（01）；

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，所述基板（1）的顶面贯穿有两个前后排列的调节滑槽（16），两个所述调节板（13）的顶面上均固定安装有两个分别滑动安装在两个调节滑槽（16）内的调节滑块（17），所述基板（1）的顶部贯穿有位于两个调节滑槽（16）之间的调节往复滑槽（18），所述基板（1）的顶部转动安装有位于调节往复滑槽（18）上方的调节双向丝杆（19），每个所述调节板（13）的顶部均固定安装有位于调节往复滑槽（18）内且与调节双向丝杆（19）螺纹连接的调节往复滑块（20），所述调节往复丝杆（19）连接有安装在基板（1）顶部的调节往复电机（21）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，每个所述调节板（3）的底面上均开有开合滑槽（22），所述调节板（3）的底面上转动安装有位于开合滑槽（22）下方的开合双向丝杆（23），所述开合滑槽（22）内滑动安装有两个均与开合双向丝杆（23）螺纹连接的开合滑块（24），每个所述检测盒（4）的顶部与其中一个开合滑块（24）的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，所述基板（1）的底面中部固定安装有开合双轴电机（25），所述开合双轴电机（25）的两个转动轴上均固定安装有伸缩杆（26），两个所述伸缩杆（26）分别与两个开合双向丝杆（23）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，每个所述张紧滑槽（12）内均固定安装有贯穿张紧滑块（13）的弹簧杆（27），所述弹簧杆（27）上套设安装有位于张紧滑槽（12）的顶部与张紧滑块（13）的顶部之间的张紧弹簧（28）。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，其中一个所述清理辊（11）位于清理槽（6）的顶部且远离其开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊（11）位于清理槽（6）的顶部开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊（11）位于清理槽（6）的底部开口边缘处的位置，所述张紧滑槽（12）位于清理槽（6）的底部远离其开口边缘处的位置，其中一个所述清理辊（11）位于清理槽（6）的开口边缘处且位于包覆槽（5）的下方。

7.根据权利要求6所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，两个位于清理槽（6）的顶部开口边缘处的所述清理辊（11）的前端均同轴固定安装有位于检测盒（4）前侧的清理轮（29），两个所述检测盒（4）的顶部均转动安装有驱动轮（30），位于同一个检测盒（4）上的所述清理轮（29）与驱动轮（30）之间连接有驱动带（31），两个所述驱动轮（30）均同轴固定连接有清理齿轮（32），其中一个所述清理齿轮（32）固定连接有安装对应的检测盒（4）顶部的清理电机（33）。

8.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，每个所述调节板（3）的前后两端均固定安装有支撑板（34），每个所述支撑板（34）上均转动安装有与包覆槽（5）的顶部内壁齐平的支撑轮（35）。

9.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测探伤装置，其特征在于，每个所述包覆槽（5）的侧壁上均安装有密封条。

技术总结本发明提供一种铁路轨道检测探伤装置，解决了现有的探伤设备无法对铁轨进行清理的问题。包括基板，所述基板的后端连接有扶手，所述基板底面的左右两侧均滑动安装有调节板，所述调节板的底面上滑动安装有两个左右位置对称的检测盒，两个所述检测盒相对的一面上均开有与铁轨形状对应的包覆槽，每个所述包覆槽的侧面上均向对应的检测盒的内部开有清理腔，以及位于清理腔后侧的气压腔，每个所述清理腔的内部均安装有清理装置，所述调节板的顶部均固定安装有气泵，其中一个所述检测盒的顶部安装有与对应的气压腔连通的进气管和气压表。本发明能够同时实现铁轨的清理和探测，提高了铁轨探伤的效率和准确度。技术研发人员：苏向上,冯笑,常仁杰,罗坤,唐昱受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/4/17