一种道岔辅助方向指示的装置、方法、设备及介质与流程

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种道岔辅助方向指示的装置、方法、设备及介质。

背景技术：

1、随着城市轨道交通的发展“y”型线路、互联互通型线路也越来越多，意味着此类线路上的列车将频繁通过道岔驶向不同的运行方向，目前轨道交通大多采用基于无线连续通信的移动闭塞信号控制系统(cbtc)，通过联锁(ci)系统为列车办理相应前进方向的进路，道岔通过进路被锁闭在相应的位置；ci将进路信息传递给列车自动控制系统(atc)，atc的子系统列车自动驾驶系统(ato)控制列车自动运行；由于轨旁的信号机在cbtc运营模式下常态灭灯，因此处于驾驶室的司机不能通过轨旁信号机的显示来判断前方进路的方向是否与本车目的地方向一致。

2、经过检索中国专利公开号cn204037593u公开了一种应急行车监控系统，具体公开了包括车载设备和轨旁设备，所述车载设备为分别设置于列车车头、车尾处的射频标签，所述轨旁设备设置在所述列车行经的监控区域内，所述轨旁设备包括读卡器、采集器和显示器，其中所述采集器分别与所述读卡器和所述显示器相连接，所述读卡器与所述射频标签之间构成感应连接，所述监控区域内至少设置一个所述轨旁设备。但是该现有专利需要额外增加车载和轨旁设备来实现行车状态的检测，大大提高了实现成本。

3、因此如何来实现一种成本较低且无需额外增加车载和轨旁设备的行车状态检测，成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种道岔辅助方向指示的装置、方法、设备及介质。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、根据本发明的第一方面，提供了一种道岔辅助方向指示的装置，该装置包括道岔辅助方向指示器以及与道岔辅助方向指示器连接的点灯控制电路，所述道岔辅助方向指示器安装在“y”型线路的分岔站道岔上或在互联互通型线路联络线道岔岔前设定位置上，用于向列车司机提示前方道岔位置开向。

4、作为优选的技术方案，所述道岔辅助方向指示器采用黄色箭头显示。

5、作为优选的技术方案，当“y”型线路分岔站道岔的位置在定位或者互联互通型线路联络线道岔都在定位时，所述道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮直向显示。

6、作为优选的技术方案，当“y”型线路分岔站道岔的位置在反位或者互联互通型线路联络线道岔都在反位时，所述道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮侧向显示。

7、作为优选的技术方案，当“y”型线路分岔站道岔失表或者互联互通型线路联络线道岔任何一个道岔失表以及两个道岔位置不一致时，所述道岔辅助方向指示器的箭头熄灭。

8、作为优选的技术方案，所述点灯控制电路借用“y”型线路分岔站道岔的表示电路中表示继电器空节点。

9、作为优选的技术方案，所述点灯控制电路借用互联互通型线路联络线道岔的表示电路中表示继电器空节点。

10、作为优选的技术方案，所述表示电路中表示继电器空节点全部用后，使用道岔表示继电器的复示继电器空节点。

11、根据本发明的第二方面，提供了一种采用所述道岔辅助方向指示的装置的方法，该方法在“y”型线路的分岔站道岔或在互联互通型线路联络线道岔岔前设定定位置增设一个道岔辅助方向指示器，用于向列车司机提示前方道岔位置开向；

12、无论信号系统处于何种运营模式，列车处于何种驾驶模式，所述道岔辅助方向指示器箭头的方向与显示按照设定的原则点亮或者熄灭。

13、作为优选的技术方案，所述设定的原则具体包括：

14、1)当“y”型线路分岔站道岔的位置在定位或者互联互通型线路联络线道岔都在定位时，道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮直向显示；

15、2)当“y”型线路分岔站道岔的位置在反位或者互联互通型线路联络线道岔都在反位时，道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮侧向显示；

16、3)当“y”型线路分岔站道岔失表或者互联互通型线路联络线道岔任何一个道岔失表以及两个道岔位置不一致时，道岔辅助方向指示器的箭头熄灭。

17、根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。

18、根据本发明的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。

19、与现有技术相比，本发明具有以下优点：

20、1)本发明向城市轨道交通中“y”型线路、互联互通型线路上的列车司机提示前方道岔位置开向，便于司机复合本前方进路的方向是否与本车目的地方向一致，操作极为便利；

21、2)城市轨道交通中信号系统处于任何运营模式，列车处于任何驾驶模式，本发明通过利用道岔表示继电器电路中的表示继电器空节点沟通道岔辅助方向指示器箭头的点灯电路，均可向司机提供列车运行前方进路的方向，为司机判断前方进路方向与列车目的地方向的一致性提供了一种可以明确观察且可判断的手段；

22、3)本发明无需额外增加车载和轨旁设备即可实现，实现成本低。

技术特征：

1.一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，该装置包括道岔辅助方向指示器以及与道岔辅助方向指示器连接的点灯控制电路，所述道岔辅助方向指示器安装在“y”型线路的分岔站道岔上或在互联互通型线路联络线道岔岔前设定位置上，用于向列车司机提示前方道岔位置开向。

2.根据权利要求1所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，所述道岔辅助方向指示器采用黄色箭头显示。

3.根据权利要求1或2所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，当“y”型线路分岔站道岔的位置在定位或者互联互通型线路联络线道岔都在定位时，所述道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮直向显示。

4.根据权利要求1或2所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，当“y”型线路分岔站道岔的位置在反位或者互联互通型线路联络线道岔都在反位时，所述道岔辅助方向指示器的黄色箭头点亮侧向显示。

5.根据权利要求1或2所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，当“y”型线路分岔站道岔失表或者互联互通型线路联络线道岔任何一个道岔失表以及两个道岔位置不一致时，所述道岔辅助方向指示器的箭头熄灭。

6.根据权利要求1所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，所述点灯控制电路借用“y”型线路分岔站道岔的表示电路中表示继电器空节点。

7.根据权利要求1所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，所述点灯控制电路借用互联互通型线路联络线道岔的表示电路中表示继电器空节点。

8.根据权利要求6或7所述的一种道岔辅助方向指示的装置，其特征在于，所述表示电路中表示继电器空节点全部用后，使用道岔表示继电器的复示继电器空节点。

9.一种采用权利要求1所述道岔辅助方向指示的装置的方法，其特征在于，该方法在“y”型线路的分岔站道岔或在互联互通型线路联络线道岔岔前设定定位置增设一个道岔辅助方向指示器，用于向列车司机提示前方道岔位置开向；

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设定的原则具体包括：

11.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求9～10中任一项所述的方法。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求9～10中任一项所述的方法。

技术总结本发明涉及一种道岔辅助方向指示的装置、方法、设备及介质，该装置包括道岔辅助方向指示器以及与道岔辅助方向指示器连接的点灯控制电路，所述道岔辅助方向指示器安装在“Y”型线路的分岔站道岔上或在互联互通型线路联络线道岔岔前设定位置上，用于向列车司机提示前方道岔位置开向。与现有技术相比，本发明具有操作极为便利，实现成本低等优点。技术研发人员：成正波,钱曙杰,夏从东,李舜康,梁宇,王永星,汤梨园,高彤菲受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17