一种铁路机车防误操纵报警装置的制作方法

本专利申请属于铁路机车行车报警，更具体地说，是涉及一种铁路机车防误操纵报警装置，尤其适用于厂矿企业倒调作业的铁路机车。

背景技术：

1、目前，企业在用所有机车均没有报警装置，机车出现误动车也没有报警提示，尤其担当铁水罐倒运的机车，在夜班待出铁时，机车停留时间较长，后半夜机车司机易犯困及出现癔症情况，从而造成机车司机误操纵机车运行，造成铁水罐跑铁、机车闯信号等行车安全隐患的发生，产生大量经济损失，甚至人员安全事故。为此，特别设计制作铁路机车防误动车报警装置，在机车出现误动车时会有明显的声音提示，避免机车误动车产生的事故隐患情况的发生。

技术实现思路

1、本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铁路机车防误操纵报警装置，使机车司机在误操纵机车司机方向控制器时，发出一种报警声响，及时提醒机车司机在停车信号下严禁操纵机车运行，避免误操纵机车而产生事故情况，确保机车安全高效运行。

2、为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种铁路机车防误操纵报警装置，包括接线端子、司机控制器第一连锁触头、司机控制器第二连锁触头、中间继电器、光敏继电器、光敏继电器传感头、机车车载台信号灯、延时继电器、报警喇叭、变电源、常闭触头ⅰ、常闭触头ⅱ、常开触头；

4、光敏继电器包括常闭触头ⅱ、光感继电器传感头，常闭触头ⅱ与光感继电器传感头对应；机车车载台信号灯包括但不限于红灯、绿灯、黄灯，光感继电器传感头固定在机车车载台信号灯的红灯位置、其与机车车载台信号灯的红灯配套；

5、司机控制器第一连锁触头、司机控制器第二连锁触头为机车司机方向控制器下方安装的连锁触头；

6、接线端子连接于机车110v电源，接线端子依次通过司机控制器第一连锁触头、司机控制器第二连锁触头连接于中间继电器，通过司机控制器连锁触头所在位置控制司机控制器连锁触头的开启或闭合，从而控制中间继电器电源通断，中间继电器的常闭触头ⅰ一端同时连接于光敏继电器电源正极和光敏继电器的常闭触头ⅱ上，另一端连接于变电源的输出正极上；变电源连接于接线端子上，用以将机车110v电源引入到变电源，光敏继电器的电源负极、延时继电器的负极和报警喇叭的负极接线端连接于变电源的输出负极上，光敏继电器的常闭触头ⅱ连接于延时继电器的电源正极和常开触头上，光敏继电器常开触头的另一端连接于报警喇叭的正极上，整个报警装置形成闭合回路。

7、进一步，司机控制器第一连锁触头、司机控制器第二连锁触头在机车司机方向转换手柄0位置时为接通状态，非0位置为断开状态。

8、进一步，延时继电器的延时时间调整为10-15s。

9、进一步，中间继电器为110v中间继电器。

10、进一步，光敏继电器传感头和机车车载台信号灯中的红灯均设有用于避免外界光线干扰的密封遮光层。

11、进一步，密封遮光层为遮光纸或遮光片。

12、进一步，变电源为12v变电源。

13、进一步，报警喇叭为档位可调喇叭。

14、由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

15、本实用新型提高机车运用运行安全性，当机车出现误操纵时，本发明的误动车报警装置能够第一时间发出报警声响，及时提醒机车司机采取停车措施，防止发生行车事故，造成严重影响，避免误动车造成的人员伤害、设备损坏等情况的发生，大大提高机车运行安全性。

16、本装置用12v电源装置使机车110v电源转换成本报警装置中的喇叭及继电器专用的12v电源，选用适应性强的中间继电器4作为司机控制器方向转换开关的控制开关，使机车司机方控手柄能够投入到本报警装置中来，并使方控手柄在零位时断开报警电路，只有非零位时才将报警装置投入使用中。为正常使用机车车载信号红色灯光，本装置增加有延时继电器，可使红灯投入后10s-15s后再闭合报警喇叭电路，使报警喇叭发出报警声响。

技术特征：

1.一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：包括接线端子（1）、司机控制器第一连锁触头（2）、司机控制器第二连锁触头（3）、中间继电器（4）、光敏继电器（5）、光敏继电器传感头（6）、机车车载台信号灯（7）、延时继电器（8）、报警喇叭（9）、变电源（10）、常闭触头ⅰ（11）、常闭触头ⅱ（12）、常开触头（13）；

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：司机控制器第一连锁触头（2）、司机控制器第二连锁触头（3）在机车司机方向转换手柄0位置时为接通状态，非0位置为断开状态。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：延时继电器（8）的延时时间调整为10-15s。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：中间继电器（4）为110v中间继电器。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：光敏继电器传感头（6）和机车车载台信号灯（7）中的红灯均设有用于避免外界光线干扰的密封遮光层。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：密封遮光层为遮光纸或遮光片。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：变电源（10）为12v变电源。

8.根据权利要求1-4任一项所述的一种铁路机车防误操纵报警装置，其特征在于：报警喇叭（9）为档位可调喇叭。

技术总结本技术涉及一种铁路机车防误操纵报警装置，包括包括接线端子、司机控制器第一连锁触头、司机控制器第二连锁触头、中间继电器、光敏继电器、光敏继电器传感头、机车车载台信号灯、延时继电器、报警喇叭、变电源、常闭触头Ⅰ、常闭触头Ⅱ、常开触头。本装置提高了行车安全性，避免误操纵机车而产生的严重后果，尤其是炼铁区倒运铁水的机车，如果发生误动车会造成跑铁、闯信号、撞人、损坏线路、损坏机车设备等严重后果，产生大量经济损失，为此，特别设计制作铁路机车防误操纵机车报警装置，在机车出现误动车时会有明显的声音提示，避免误操作机车的情况发生，防止安全生产事故的发生。技术研发人员：梁兴明,伊文静,郭帅,王卓,曹振宇受保护的技术使用者：邯郸钢铁集团有限责任公司技术研发日：20230714技术公布日：2024/4/17