一种地铁轨道质量检测装置的制作方法

本技术涉及地铁，具体讲的是一种地铁轨道质量检测装置。

背景技术：

1、地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

2、中国专利申请号为cn201921539928.1的实用新型公开了一种地铁轨道质量检测装置，包括把手、滑动板、螺杆、轮架、滚轮、固定架、电机、齿轮、齿、挡块、滑杆、第一螺旋弹簧、推板、保护层、第二螺旋弹簧、紧固螺钉和导杆。本实用新型通过电机，方便推动滑杆进行来回滑动，从而方便使推板对地铁轨道进行敲打，从而便于对地铁轨道进行检测，能够对检测结果进行直观观察，同时更加省力，通过保护层的设置，从而在对地铁轨道质量进行检测的时候对地铁轨道进行保护，更加安全，符合社会需求。

3、上述现有专利文件具有以下问题：

4、上述设备利用导杆与紧固螺栓的设置，调整两个滑动板的间距尺寸，以达到适配不同尺寸地铁轨道的目的，但导杆与紧固螺栓的接触面有限，且设备需要利用推板对地铁轨道进行敲打，在使用时振动作用力可能导致紧固螺栓的松动，使得设备存在解体的可能性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道质量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种地铁轨道质量检测装置，包括左安装座和右安装座，所述左安装座和右安装座的一端设置有调节组件，所述调节组件包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆连接于右安装座的一端，所述右安装座的一端等分连接有三个支撑杆，所述左安装座的一端等分开设有多个滑动槽，所述支撑杆和螺纹杆的一端均贯穿滑动槽，所述螺纹杆的外部套设有调节环，所述调节环与螺纹杆螺纹连接，所述调节环的一端与左安装座转动连接。

3、进一步的，所述调节环的一端连接有导向块，所述左安装座的一端开设有导向槽，所述导向块与导向槽的截面呈t字形设置，所述导向块与导向槽滑动连接。

4、进一步的，所述左安装座和右安装座的一端均设置有检测组件，所述检测组件包括驱动电机，所述驱动电机连接于左安装座的一端，所述驱动电机的输出端连接有凸轮，所述左安装座的一端贯穿连接有敲击锤，所述敲击锤的一端连接有套环，所述套环的一端通过弹簧与左安装座相连接。

5、进一步的，所述左安装座的底端连接有滑轮，所述左安装座的一端连接有连接架，所述连接架的一端开设有与敲击锤相匹配的通槽，所述连接架的一端转动连接有滑动杆。

6、进一步的，所述左安装座和右安装座的顶端均设置有推拉组件，所述推拉组件包括两个铰接座，两个所述铰接座对称连接于左安装座的顶端，每个所述铰接座的一端铰接有连接套，每个所述连接套的顶端贯穿连接有连接杆，两个所述连接杆的一端连接有把手。

7、进一步的，所述连接杆的截面呈t字形设置，所述连接套的内部开设有与连接杆相匹配的空腔。

8、本实用新型通过改进在此提供一种地铁轨道质量检测装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

9、其一：本实用新型通过调节环和螺纹杆及支撑杆的设置，实现对两个安装座间距尺寸的调节功能，并利用各部件之间的相互约束，使得装置使用相对稳定，并利用凸轮与敲击锤的设置，利用瞬间冲击力，确保地铁轨道受到充分敲击作用力，提高了装置的检测效果，增强了装置使用时的稳定性。

10、其二：本实用新型通过铰接座和连接套及连接杆的设置，方便装置的折叠收纳，且用户无须俯身弯腰进行操作，提高了装置的便捷性，改善了用户使用体验。

技术特征：

1.一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：包括左安装座(1)和右安装座(5)，所述左安装座(1)和右安装座(5)的一端设置有调节组件(4)，所述调节组件(4)包括两个螺纹杆(43)，两个所述螺纹杆(43)连接于右安装座(5)的一端，所述右安装座(5)的一端等分连接有三个支撑杆(42)，所述左安装座(1)的一端等分开设有多个滑动槽(41)，所述支撑杆(42)和螺纹杆(43)的一端均贯穿滑动槽(41)，所述螺纹杆(43)的外部套设有调节环(44)，所述调节环(44)与螺纹杆(43)螺纹连接，所述调节环(44)的一端与左安装座(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：所述调节环(44)的一端连接有导向块(45)，所述左安装座(1)的一端开设有导向槽(46)，所述导向块(45)与导向槽(46)的截面呈t字形设置，所述导向块(45)与导向槽(46)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：所述左安装座(1)和右安装座(5)的一端均设置有检测组件(2)，所述检测组件(2)包括驱动电机(23)，所述驱动电机(23)连接于左安装座(1)的一端，所述驱动电机(23)的输出端连接有凸轮(22)，所述左安装座(1)的一端贯穿连接有敲击锤(27)，所述敲击锤(27)的一端连接有套环(26)，所述套环(26)的一端通过弹簧与左安装座(1)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：所述左安装座(1)的底端连接有滑轮(21)，所述左安装座(1)的一端连接有连接架(25)，所述连接架(25)的一端开设有与敲击锤(27)相匹配的通槽，所述连接架(25)的一端转动连接有滑动杆(24)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：所述左安装座(1)和右安装座(5)的顶端均设置有推拉组件(3)，所述推拉组件(3)包括两个铰接座(31)，两个所述铰接座(31)对称连接于左安装座(1)的顶端，每个所述铰接座(31)的一端铰接有连接套(32)，每个所述连接套(32)的顶端贯穿连接有连接杆(33)，两个所述连接杆(33)的一端连接有把手(34)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道质量检测装置，其特征在于：所述连接杆(33)的截面呈t字形设置，所述连接套(32)的内部开设有与连接杆(33)相匹配的空腔。

技术总结本技术的一种地铁轨道质量检测装置，属于地铁技术领域，包括左安装座和右安装座，所述左安装座和右安装座的一端设置有调节组件，所述调节组件包括两个螺纹杆，两个所述螺纹杆连接于右安装座的一端，所述右安装座的一端等分连接有三个支撑杆，所述左安装座的一端等分开设有多个滑动槽，所述支撑杆和螺纹杆的一端均贯穿滑动槽，所述螺纹杆的外部套设有调节环，所述调节环与螺纹杆螺纹连接，所述调节环的一端与左安装座转动连接。本技术的有益效果是提高了装置的检测效果，增强了装置使用时的稳定性，同时提高了装置的便捷性，改善了用户使用体验。技术研发人员：徐健,杨洪春受保护的技术使用者：长春瑞航轨道交通科技有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/4/17