一种驱动装置、转向架及轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种驱动装置、转向架及轨道车辆。

背景技术：

1、随着世界经济的发展，交通运输越发重要，轨道车辆在交通运输中占据重要的地位，扮演着越来越重要的角色。常见的轨道车辆有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型交通有磁悬浮轨道列车和单轨列车等。

2、目前，轨道车辆的行驶主要依靠设置在转向架上的驱动装置提供动力。传统的驱动装置一般为架悬式牵引电机+齿式联轴节+齿轮箱的结构形式。但是这种结构的驱动装置在安装时占用空间较大，无法满足现有转向架的安装空间。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种驱动装置、转向架及轨道车辆。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种驱动装置，所述装置包括齿轮箱、齿轮箱吊杆、牵引电机、牵引电机固定机构和联轴节，所述联轴节连接所述牵引电机的输出轴和齿轮箱的输入轴，所述牵引电机与所述齿轮箱之间通过多个安装机构固定连接，所述牵引电机通过所述牵引电机固定机构与构架固定连接，所述齿轮箱通过所述齿轮箱吊杆与构架固定连接，所述齿轮箱通过齿轮过盈连接在车轴上，并通过轴承支撑所述齿轮箱。

3、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种转向架，包括如上所述的驱动装置。

4、根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括如上所述的转向架。

5、采用本申请实施例中提供的驱动装置，联轴节连接在牵引电机和齿轮箱之间，牵引电机与齿轮箱之间通过嵌入在其内部的安装机构固定连接，可以简化连接结构，使得驱动装置更为紧凑。同时，牵引电机通过牵引电机固定机构与构架固定，齿轮箱通过齿轮箱吊杆与构架固定，齿轮箱通过齿轮过盈与车轴连接，采用上述三点吊挂方式，使得驱动装置的固定更为牢固稳定。

技术特征：

1.一种驱动装置，其特征在于，所述装置包括齿轮箱、齿轮箱吊杆、牵引电机、牵引电机固定机构和联轴节，所述联轴节连接牵引电机的输出轴和齿轮箱的输入轴，牵引电机与齿轮箱之间通过多个安装机构固定连接，牵引电机通过牵引电机固定机构与构架固定连接，齿轮箱通过齿轮箱吊杆与构架固定连接，齿轮箱通过齿轮过盈连接在车轴上，并通过轴承支撑齿轮箱。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述安装机构包括齿轮箱节点安装孔、牵引电机节点安装孔、橡胶衬套和第一螺栓，所述齿轮箱节点安装孔设置在齿轮箱上，所述橡胶衬套设置于所述齿轮箱节点安装孔内，所述齿轮箱节点安装孔与所述橡胶衬套过盈连接，所述牵引电机节点安装孔设置在牵引电机上，所述橡胶衬套与所述牵引电机节点安装孔之间通过第一螺栓固定连接。

3.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述齿轮箱节点安装孔的一侧设置有向下延伸的安装台阶，所述齿轮箱节点安装孔的另一侧内表面设置有凹槽，所述凹槽中设置有弹性挡圈。

4.根据权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，所述橡胶衬套与所述牵引电机节点安装孔上设置有用于所述第一螺栓贯穿的连接孔，所述第一螺栓自所述牵引电机节点安装孔连接孔穿入，并由所述橡胶衬套连接孔穿出，所述齿轮箱节点安装孔上连接孔上设置有中部开孔的第一压盖，所述第一螺栓自所述第一压盖中部穿出，并通过第一螺母将所述第一螺栓旋紧。

5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述第一螺栓的外周面套设有金属衬套。

6.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述牵引电机固定机构包括第一环形节点、第二环形节点、电机吊座和第二螺栓，所述第一环形节点和第二环形节点分别位于电机吊座的上方和下方，并通过电机吊座与构架固定连接，且所述第一环形节点与第二环形节点以所述吊座为中心呈轴对称，牵引电机位于所述第二环形节点下方，所述第一环形节点、电机吊座和第二环形节点上分别设有纵向的第一环形节点连接孔、电机吊座贯穿孔和第二环形节点连接孔，所述第一环形节点连接孔顶部设置有中空开孔的第二压盖，在位于所述第二环形节点连接孔下方的牵引电机上开设有纵向连接孔，所述纵向连接孔下方开设有横槽，所述第二螺栓依次穿过所述第一环形节点连接孔顶部的第二压盖、第一环形节点连接孔、电机吊座贯穿孔、第二环形节点连接孔、纵向连接孔至横槽，所述第二螺母位于所述横槽中，并通过第二螺母将所述第二螺栓旋紧。

7.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述第二螺栓的外周面套设有吊挂衬套。

8.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述装置还包括牵引电机防脱机构，所述牵引电机防脱机构包括牵引电机防脱安装座、牵引电机止挡和牵引电机防脱提吊，所述牵引电机防脱安装座固定在构架上，所述牵引电机防脱提吊固定在所述牵引电机防脱安装座上，且所述牵引电机防脱提吊的中部向下凹陷与所述牵引电机防脱安装座之间形成牵引电机防脱区域，所述牵引电机止挡固定在牵引电机上，且位于所述牵引电机防脱安装座与牵引电机防脱提吊之间的牵引电机防脱区域。

9.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述装置还包括齿轮箱防脱机构，所述齿轮箱防脱机构包括齿轮箱防脱安装座、齿轮箱止挡和齿轮箱防脱提吊，所述齿轮箱防脱安装座固定在构架上，所述齿轮箱防脱提吊固定在所述齿轮箱防脱安装座上，且所述齿轮箱防脱提吊的底部沿横向延伸，形成齿轮箱防脱区域，所述齿轮箱止挡固定在齿轮箱上，且位于所述齿轮箱防脱安装座与齿轮箱防脱提吊之间的齿轮箱防脱区域。

10.一种转向架，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的驱动装置。

11.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的转向架。

技术总结本申请实施例提供一种驱动装置、转向架及轨道车辆，所述装置包括齿轮箱、齿轮箱吊杆、牵引电机、牵引电机固定机构和联轴节，所述联轴节连接所述牵引电机的输出轴和齿轮箱的输入轴，所述牵引电机与所述齿轮箱之间通过多个安装机构固定连接，所述牵引电机通过所述牵引电机固定机构与构架固定连接，所述齿轮箱通过所述齿轮箱吊杆与构架固定连接，所述齿轮箱通过齿轮过盈连接在车轴上，并通过轴承支撑所述齿轮箱。采用本申请实施例中提供的驱动装置，联轴节连接在牵引电机和齿轮箱之间，牵引电机与齿轮箱之间通过嵌入在其内部的安装机构固定连接，可以简化连接结构，使得驱动装置更为紧凑。技术研发人员：张汉辰,商好强,郭涛,段泽斌,许红江,王家鑫,贾超,郝涛广受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17