一种卧式滚筒客车上水装置的制作方法

本技术涉及铁路客车上水的，具体来说，涉及一种卧式滚筒客车上水装置。

背景技术：

1、随着中国铁路客车得飞速发展，铁路给水自动化、系统化及信息化发展的战略要求日益突出，对铁路客车用水的要求也日益增高。现阶段的客车上水作业多采用手工操作。当铁路列车到站后，工作人员需将胶管插在客车的注水口上，打开阀门，给水箱上水。当水箱加满水后，工作人员需将胶管从客车注水口上取下，关闭阀门，回卷胶管。现有的客车上水装置多为人工操作，劳动强度大；由于列车停靠时间短，只能完成部分车厢上水量，工作效率低下；不可避免会溢出大量水，浪费了宝贵的水资源。

2、现有的客车上水用胶管是铁路车站供水系统的组成部分。胶管通常长十数米，一端与水栓室中的水栓相连，其余部份置放于轨道间的盖板或道碴上。道间检修作业人员及旅客的踩踏对胶管的造成损坏，同时对人身安全也造成隐患；太阳光照也造成胶管的胶质老化。在寒冷地区的冬季，上水胶管内有存水很容易冻结，上水员工在每次上完水后，必须人工对胶管进行拉直理顺的工作，将胶管内的存水倒出排尽。也有一定数量的车站采用防冻回水栓来解决水栓，立管，胶管的存水排放，解决防冻问题，但由于向低凹的地方积水，置放胶管的盖板或道床的不平整，以致胶管内的小量存水仍然会造成某一局部冻结，而影响胶管的使用，为此，一些车站依然采取人工倒管排水和打开水栓放水防冻的办法，解决冻结问题，结果又造成水的大量浪费，并且水排在间道上，冻结成冰，给站场带来了安全隐患，上水员工的劳动强度大作业也有摔倒的危险。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种卧式滚筒客车上水装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、本实用新型提供了一种卧式滚筒客车上水装置，包括外壳体、出管口、主固定框架、固定支架、滚筒、盘道、第一法兰支撑架、第二法兰支撑架、联通器、第一法兰、连接小管、第一轴承座、旋转接头、电机、小链轮、链条、大链轮、离合器、第二轴承座、第二法兰、小滚轮组件、丝杆、导杆、大带轮、同步带、小带轮、进水管、一体阀、主进水管、排水管，所述外壳体上设置有出管口；所述外壳体内设置有主固定框架；所述主固定框架上固定有两个固定支架；两个所述固定支架之间设置有丝杆和导杆；所述导杆上设置有小滚轮组件；所述主固定框架上设置有第一轴承座；所述旋转接头与联通器连接并用第一轴承座支撑，联通器一端带有法兰，滚筒外表面设有螺旋状缠卷胶管用的盘道，滚筒左侧第一法兰与联通器一端第一法兰固定连接，联通器上设连接胶管用的连接小管；所述主固定框架上设置有电机；所述电机输出轴上安装小链轮；离合器上安装大链轮，所述小链轮通过链条与大链轮连接；所述丝杆一端上安装小带轮，所述小带轮通过同步带与大带轮连接；所述主固定框架上设置有主进水管；所述旋转接头上连接有进水管；所述主固定框架上设置有第二轴承座；所述第一法兰上连接有第二法兰支撑架。

3、较佳地，所述滚筒为一中空的圆筒，内部两端有第一法兰支撑。

4、较佳地，所述离合器的轴一端有法兰并与第一法兰支撑架连接。

5、较佳地，所述主进水管上设置有体阀。

6、较佳地，所述旋转接头上设置有排水管。

7、本实用新型提供的一种卧式滚筒客车上水装置，给客车上水时，将胶管从滚筒的盘道中拉出，产生的拉力将拉动滚筒逆时针方向转动，则与滚筒固定连接的各个零件都产生联动作用，丝杆逆时针方向旋转，小滚轮组件沿导杆向左滑动，胶管胶管到位后，一体阀打开，水从主进水管进入进水管，通过旋转接头和联通器到上水胶管里，进行上水工作。

8、上水完毕，启动电机，电机带动小链轮转动，小链轮通过链条传动，从而带动大链轮转动，所述离合器的轴一端有法兰并与第一法兰支撑架连接，从而带动滚筒顺时针旋转，同时也带动大带轮转动，大带轮通过同步带带动小带轮转动，丝杆顺时针方向旋转，小滚轮组件沿导杆向右滑动，将胶管旋入螺旋状盘道，完成收胶管动作，由机械代替人工回卷胶管，降低人工的劳动强度和劳作之苦，避免水满溢出、水管冻裂、上水胶管不卫生的现象发生，使得站场美观整齐，可以避免人员的踩踏对胶管的损坏和因此引起的安全隐患，同时还避免了太阳光照而造成的胶质老化，也解决胶管结冰问题。

技术特征：

1.一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于：包括外壳体(1)、出管口(2)、主固定框架(3)、固定支架(4)、滚筒(5)、盘道(6)、第一法兰支撑架(7)、第二法兰支撑架(8)、联通器(9)、第一法兰(10)、连接小管(11)、第一轴承座(12)、旋转接头(13)、电机(14)、小链轮(15)、链条(16)、大链轮(17)、离合器(18)、第二轴承座(19)、第二法兰(20)、小滚轮组件(21)、丝杆(22)、导杆(23)、大带轮(24)、同步带(25)、小带轮(26)、进水管(27)、一体阀(28)、主进水管(29)、排水管(30)，所述外壳体(1)上设置有出管口(2)；所述外壳体(1)内设置有主固定框架(3)；所述主固定框架(3)上固定有两个固定支架(4)；两个所述固定支架(4)之间设置有丝杆(22)和导杆(23)；所述导杆(23)上设置有小滚轮组件(21)；所述主固定框架(3)上设置有第一轴承座(12)；所述旋转接头(13)与联通器(9)连接并用第一轴承座(12)支撑，联通器(9)一端带有法兰(20)，滚筒(5)外表面设有螺旋状缠卷胶管用的盘道(6)，滚筒(5)左侧第一法兰(10)与联通器(9)一端第一法兰(10)固定连接，联通器(9)上设连接胶管用的连接小管(11)；所述主固定框架(3)上设置有电机(14)；所述电机(14)输出轴上安装小链轮(15)；离合器(18)上安装大链轮(17)，所述小链轮(15)通过链条(16)与大链轮(17)连接；所述丝杆(22)一端上安装小带轮(26)，所述小带轮(26)通过同步带(25)与大带轮(24)连接；所述主固定框架(3)上设置有主进水管(29)；所述旋转接头(13)上连接有进水管(27)；所述进水管(27)与主进水管(29)连接；所述主固定框架(3)上设置有第二轴承座(19)；所述第一法兰(10)上连接有第二法兰支撑架(8)。

2.如权利要求1所述的一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于，所述滚筒(5)为一中空的圆筒，内部两端有第一法兰(10)支撑。

3.如权利要求1所述的一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于，所述离合器(18)的轴一端有法兰(20)并与第一法兰支撑架(7)连接。

4.如权利要求1所述的一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于，所述主进水管(29)上设置有体阀(28)。

5.如权利要求1所述的一种卧式滚筒客车上水装置，其特征在于，所述旋转接头(13)上设置有排水管(30)。

技术总结本技术公开了一种卧式滚筒客车上水装置，包括外壳体、出管口、主固定框架、固定支架、滚筒、盘道、第一法兰支撑架、第二法兰支撑架、联通器、第一法兰、连接小管、第一轴承座、旋转接头、电机、小链轮、链条、大链轮、离合器、第二轴承座、第二法兰、小滚轮组件、丝杆、导杆、大带轮、同步带、小带轮、进水管、一体阀、主进水管、排水管，所述外壳体上设置有出管口。该新型的有益效果由机械代替人工回卷胶管，降低人工的劳动强度和劳作之苦，避免水满溢出、水管冻裂、上水胶管不卫生的现象发生，使得站场美观整齐，可以避免人员的踩踏对胶管的损坏和因此引起的安全隐患，同时还避免了太阳光照而造成的胶质老化，也解决胶管结冰问题。技术研发人员：闫松林受保护的技术使用者：陕西千方科技发展有限责任公司技术研发日：20230717技术公布日：2024/4/17