一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置的制作方法

本发明涉及轨道列车，具体为一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置。

背景技术：

1、轨道列车在行驶的过程中容易因为调度失误等原因发生碰撞，而在碰撞的过程中列车的车头容易因为挤压的作用而爬到被碰撞物体的上方，这样列车的车头将无法很好的吸收碰撞时的动能，导致后续车厢依次被挤压到前方形成较大规模的损失。

2、现有技术中可以通过在列车的车头设计能够防爬并且能够吸能的防爬装置来避免列车的车头在碰撞过程中发生爬升，同时能够有效的利用列车的车头和防爬装置将碰撞所产生的动能进行吸收，避免了动能进一步的传递给后续的车厢造成更大的损伤。

3、但是现有的防爬装置主要采用简单的弹性元件例如弹簧等进行简单的吸能，而这类弹性元件的吸能效果远不如材料被切割破坏时产生的吸能效果好，因此在同样的有效碰撞行程下难以获得所需的吸能效果。

4、因此，我们需要一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。

技术实现思路

1、本发明的目是来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，本申请提供一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，包括：

3、防爬架，所述防爬架包括硬质连接座，且硬质连接座上交错设置有用于防爬的插接凸起和插接槽；

4、推进装置，所述推进装置包括与列车固定安装的底部连接板，且底部连接板上通过推进连接杆连接有中部连接板；

5、吸能对接装置，所述吸能对接装置包括主套管，且主套管的前端固定有前端连接板，所述前端连接板与硬质连接座固定，且主套管的内部开设有安装腔，所述安装腔的内壁处设置有内螺旋槽；

6、吸能装置，所述吸能装置包括设置在安装腔内的吸能柱，且吸能柱上安装有与内螺旋槽螺旋安装的螺旋配合凸起；

7、切割装置，所述切割装置包括通过轴承与底部连接板转动安装的转动轴，且转动轴的末端固定安装有用于挤压吸能柱的挤压座，且挤压座上固定安装有破碎钻头，所述转动轴上固定有与安装腔内壁套接并用于引导转动轴运动方向的引导环，且引导环上固定有沿着内螺旋槽滑动引导转动轴旋转的引导滑块。

8、优选的，所述吸能柱的内部呈线性阵列开设有至少五个用于方便吸能柱在受压后逐层断裂的吸能空腔，且螺旋配合凸起上呈等距设置有方便螺旋配合凸起在受力后断裂的切割槽。

9、优选的，所述挤压座的底部固定安装有用于将吸能柱与螺旋配合凸起切割开的内侧环形切割刀，且内侧环形切割刀与挤压座之间开设有方便吸能柱破碎后产生的碎屑排出至内螺旋槽内的排屑孔。

10、优选的，所述引导滑块上固定安装有用于刮除位于内螺旋槽内的碎屑的刮刀，且引导环和转动轴之间开设有方便碎屑排出的排渣口。

11、优选的，所述前端连接板和中部连接板之间设置侧面吸能防护装置，且侧面吸能防护装置包括与前端连接板固定安装的固定圈，且固定圈上固定安装有压缩套，所述压缩套上固定有与中部连接板固定的护板，且固定圈上固定安装有用于切削护板的侧面切割刀。

12、优选的，所述主套管的外侧一体成型有外侧主凸起，且中部连接板上固定安装有用于切除外侧主凸起的外侧第二环形切割刀。

13、优选的，所述前端连接板上呈左右对称设置有至少一对辅助管，且辅助管与中部连接板插接安装，所述辅助管上一体成型有外侧辅助凸起，且中部连接板上固定安装有用于切除外侧辅助凸起的外侧第一环形切割刀。

14、优选的，所述外侧辅助凸起为螺旋形或者呈沿着辅助管轴线等距阵列设置的至少五个圆环形凸起，且底部连接板上固定安装有插接在辅助管内进行导向的引导杆。

15、优选的，所述中部连接板上固定安装有挤压套，且前端连接板上固定安装有与挤压套插接安装的挤压配合杆，所述挤压配合杆与挤压套采用过盈配合。

16、优选的，所述挤压配合杆的底部为圆台形，且挤压套上呈阵列等距设置有至少三个卡箍。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、本发明提出的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，列车在碰撞的过程中不仅能够通过防爬架实现了列车碰撞时的防爬效果，而且还可以通过外侧第二环形切割刀对外侧主凸起的切割作用、内侧环形切割刀对螺旋配合凸起的切割作用、破碎钻头对吸能柱的挤压破碎作用以及通过挤压座和内螺旋槽对吸能柱被破碎后所产生的废屑进行挤压排除的挤出作用，能够有效的对列车碰撞所产生的能量进行吸能，从而降低列车碰撞所产生能量对后续车身的影响，降低碰撞事故的危险性，从而来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。

技术特征：

1.一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述吸能柱(901)的内部呈线性阵列开设有至少五个用于方便吸能柱(901)在受压后逐层断裂的吸能空腔(902)，且螺旋配合凸起(903)上呈等距设置有方便螺旋配合凸起(903)在受力后断裂的切割槽(904)。

3.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述挤压座(205)的底部固定安装有用于将吸能柱(901)与螺旋配合凸起(903)切割开的内侧环形切割刀(208)，且内侧环形切割刀(208)与挤压座(205)之间开设有方便吸能柱(901)破碎后产生的碎屑排出至内螺旋槽(303)内的排屑孔(207)。

4.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述引导滑块(206)上固定安装有用于刮除位于内螺旋槽(303)内的碎屑的刮刀，且引导环(203)和转动轴(202)之间开设有方便碎屑排出的排渣口(204)。

5.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述前端连接板(5)和中部连接板(104)之间设置侧面吸能防护装置(6)，且侧面吸能防护装置(6)包括与前端连接板(5)固定安装的固定圈(604)，且固定圈(604)上固定安装有压缩套(602)，所述压缩套(602)上固定有与中部连接板(104)固定的护板(601)，且固定圈(604)上固定安装有用于切削护板(601)的侧面切割刀(603)。

6.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述主套管(304)的外侧一体成型有外侧主凸起(302)，且中部连接板(104)上固定安装有用于切除外侧主凸起(302)的外侧第二环形切割刀(12)。

7.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述前端连接板(5)上呈左右对称设置有至少一对辅助管(13)，且辅助管(13)与中部连接板(104)插接安装，所述辅助管(13)上一体成型有外侧辅助凸起(8)，且中部连接板(104)上固定安装有用于切除外侧辅助凸起(8)的外侧第一环形切割刀(11)。

8.根据权利要求7所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述外侧辅助凸起(8)为螺旋形或者呈沿着辅助管(13)轴线等距阵列设置的至少五个圆环形凸起，且底部连接板(101)上固定安装有插接在辅助管(13)内进行导向的引导杆(103)。

9.根据权利要求1所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述中部连接板(104)上固定安装有挤压套(7)，且前端连接板(5)上固定安装有与挤压套(7)插接安装的挤压配合杆(10)，所述挤压配合杆(10)与挤压套(7)采用过盈配合。

10.根据权利要求9所述的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，其特征在于：所述挤压配合杆(10)的底部为圆台形，且挤压套(7)上呈阵列等距设置有至少三个卡箍(14)。

技术总结本发明涉及轨道列车技术领域，具体为一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，包括防爬架和推进装置，防爬架包括硬质连接座，且硬质连接座上交错设置有用于防爬的插接凸起和插接槽。本发明提出的一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置，列车在碰撞的过程中不仅能够通过防爬架实现了列车碰撞时的防爬效果，而且还可以通过外侧第二环形切割刀对外侧主凸起的切割作用、内侧环形切割刀对螺旋配合凸起的切割作用、破碎钻头对吸能柱的挤压破碎作用以及通过挤压座和内螺旋槽对吸能柱被破碎后所产生的废屑进行挤压排除的挤出作用，能够有效的对列车碰撞所产生的能量进行吸能，从而来解决现有防爬装置吸能效果不理想的问题，可以有效的降低列车碰撞事故的损伤。技术研发人员：李本怀,王璐,姚松,彭勇,汪馗,竺婉莹,李韬受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24