尾气排放组件及机车的制作方法

本技术涉及机车，具体而言，涉及一种尾气排放组件及机车。

背景技术：

1、氢燃料电池作为一种环保、高效的能量转换技术，在近年来得到的广泛应用。其中，应用最广泛的质子交换膜燃料电池，使用氢气作为燃料，反应过程中生成的水蒸气及未完全反应的氢气通过燃料电池尾气排放口进行排放。一般情况下燃料电池系统安装在机车的封闭空间内，因此需要根据燃料电池的安装位置及封闭空间加装合适的尾气排放结构，引导燃料电池生成的气和水能及时排出车外，避免发生安全事故。

2、因此，亟需提供一种可以将尾气中气体与水汽有效排出至车外的尾气排放组件。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种尾气排放组件及机车，该尾气排放组件可以将尾气中气体与水汽有效排出至车外，以提升安全性能。

2、第一个方面，本实用新型实施例提供的一种尾气排放组件，用于设置在燃料电池的设备盖罩和车体顶盖之间的封闭空间内，包括：第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路的一端用于连接燃料电池的尾排口，所述第一管路的另一端分别连通所述第二管路的一端和所述第三管路的一端，且所述第二管路的另一端用于连接燃料电池的设备盖罩，以将所述第一管路内传输尾气中的气体自所述燃料电池的设备盖罩导出至所述封闭空间外侧；所述第三管路的另一端用于连接所述车体顶盖，以将所述第一管路内传输尾气中的水汽自所述车体顶盖导出至所述封闭空间外侧。

3、根据本实用新型的一些实施方式，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路中的至少一个为软管。

4、根据本实用新型的一些实施方式，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路为一体式结构。

5、根据本实用新型的一些实施方式，所述第二管路与所述第一管路的连接处位于所述第一管路用于连接尾排口的一端与所述第三管路与所述第一管路的连接处之间。

6、第二个方面，本实用新型还提供了一种机车，包括燃料电池的设备盖罩和车体顶盖，所述燃料电池的设备盖罩和所述车体顶盖之间具有封闭空间，所述封闭空间内布置有如上述第一个方面中任意技术方案提供的尾气排放组件，其中，所述尾气排放组件中第一管路的一端用于连接燃料电池的尾排口，所述第二管路的另一端连接所述燃料电池的设备盖罩，所述第三管路的另一端连接所述车体顶盖。

7、根据本实用新型的一些实施方式，所述第一管路与所述车体顶盖间具有夹角，所述夹角的角度大于0度，且所述第一管路连接所述燃料电池的尾排口的一端位于所述第一管路的另一端背离所述车体顶盖一侧。

8、根据本实用新型的一些实施方式，所述机车还包括底架和导流管，所述底架位于所述车体顶盖背离所述燃料电池的设备盖罩一侧；所述导流管置于所述车体顶盖与所述底架之间，且所述导流管连接所述第三管路的另一端，以将水汽导流至所述底架排出。

9、根据本实用新型的一些实施方式，还包括金属卡带，所述第一管路与所述燃料电池的尾排口通过所述金属卡带固定连接。

10、根据本实用新型的一些实施方式，所述燃料电池的设备盖罩上设有法兰结构，所述第二管路通过所述法兰结构与所述燃料电池的设备盖罩连接。

11、根据本实用新型的一些实施方式，还包括固定支架，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路中的至少一个通过所述固定支架固定在所述封闭空间内。

12、上述实用新型中的一个实施例至少具有如下优点或有益效果：

13、需要说明的是，本申请提供的尾气排放组件可以将燃料电池的尾排口内的尾气有效导出至车体外部，提升车体的安全性能，避免发生安全事故。同时，由于该尾气排放组件主要包括第一管路、第二管路和第三管路，结构简单，便于制造及安装，可以降低制备成本。在应用本申请提供的尾气排放组件时，可以根据燃料电池的尾排口和设备盖罩上的排气口的位置调整尾气排放组件中三条管路的角度，提升该尾气排放组件的实用性，以适应机车不同设备布置方案下燃料电池系统的尾气排放需求，实现气水分离。

14、此外，该尾气排放组件的机械强度高，可以满足机车在不同工况下运行管路结构稳定性。

技术特征：

1.一种尾气排放组件，用于设置在燃料电池的设备盖罩和车体顶盖之间的封闭空间内，其特征在于，包括：第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路的一端用于连接燃料电池的尾排口，所述第一管路的另一端分别连通所述第二管路的一端和所述第三管路的一端，且所述第二管路的另一端用于连接燃料电池的设备盖罩，以将所述第一管路内传输尾气中的气体自所述燃料电池的设备盖罩导出至所述封闭空间外侧；所述第三管路的另一端用于连接所述车体顶盖，以将所述第一管路内传输尾气中的水汽自所述车体顶盖导出至所述封闭空间外侧。

2.根据权利要求1所述的尾气排放组件，其特征在于，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路中的至少一个为软管。

3.根据权利要求2所述的尾气排放组件，其特征在于，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路为一体式结构。

4.根据权利要求1-3任一项所述的尾气排放组件，其特征在于，所述第二管路与所述第一管路的连接处位于所述第一管路用于连接尾排口的一端与所述第三管路与所述第一管路的连接处之间。

5.一种机车，其特征在于，包括燃料电池的设备盖罩和车体顶盖，所述燃料电池的设备盖罩和所述车体顶盖之间具有封闭空间，所述封闭空间内布置有如权利要求1-4任一项所述的尾气排放组件，其中，所述尾气排放组件中第一管路的一端用于连接燃料电池的尾排口，所述第二管路的另一端连接所述燃料电池的设备盖罩，所述第三管路的另一端连接所述车体顶盖。

6.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，所述第一管路与所述车体顶盖间具有夹角，所述夹角的角度大于0度，且所述第一管路连接所述燃料电池的尾排口的一端位于所述第一管路的另一端背离所述车体顶盖一侧。

7.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，所述机车还包括底架和导流管，所述底架位于所述车体顶盖背离所述燃料电池的设备盖罩一侧；所述导流管置于所述车体顶盖与所述底架之间，且所述导流管连接所述第三管路的另一端，以将水汽导流至所述底架排出。

8.根据权利要求5-7任一项所述的机车，其特征在于，还包括金属卡带，所述第一管路与所述燃料电池的尾排口通过所述金属卡带固定连接。

9.根据权利要求5-7任一项所述的机车，其特征在于，所述燃料电池的设备盖罩上设有法兰结构，所述第二管路通过所述法兰结构与所述燃料电池的设备盖罩连接。

10.根据权利要求5-7任一项所述的机车，其特征在于，还包括固定支架，所述第一管路、所述第二管路以及所述第三管路中的至少一个通过所述固定支架固定在所述封闭空间内。

技术总结本技术涉及机车技术领域，具体而言，涉及一种尾气排放组件及机车。尾气排放组件，用于设置在燃料电池的设备盖罩和车体顶盖之间的封闭空间内，包括：第一管路、第二管路和第三管路，第一管路的一端用于连接燃料电池的尾排口，第一管路的另一端分别连通第二管路的一端和第三管路的一端，且第二管路的另一端用于连接燃料电池的设备盖罩，以将第一管路内传输尾气中的气体自燃料电池的设备盖罩导出至封闭空间外侧；第三管路的另一端用于连接车体顶盖，以将第一管路内传输尾气中的水汽自车体顶盖导出至封闭空间外侧。该尾气排放组件可以将尾气中气体与水汽有效排出至车外，以提升安全性能。技术研发人员：张聪慧,孔维生,赵志芳受保护的技术使用者：内蒙古中电物流路港有限责任公司铁路运输分公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/4/29