一种可以转弯的贴地索道的制作方法

本技术涉及客运索道领域，具体地，涉及一种可以转弯的贴地索道。

背景技术：

1、索道又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路)，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山，尤其在旅游观光行业发挥着重要的作用；因此，许多景区设置了高空索道，使得游客能够迅速的完成景区高山的登顶，但是，也因此失去了步行道观光的乐趣，而且，景区的步行道通常又很长，导致大量的游客无力走完全程，也就没精力和心情欣赏沿途的风景，因此，需要一种能够沿着步行道运行的低轨索道，并能够克服低轨索道转弯难的问题，帮助游客省力登山的同时能够欣赏沿途的风景。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种可以转弯的贴地索道，以解决现有技术中游客沿步行道登山游览过程辛苦、困难的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、一种可以转弯的贴地索道，包括轨道车、安装所述轨道车的轨道和安装于所述轨道下方的钢索组件，所述钢索组件包括悬空铺设于地面之上的钢索和用于驱动所述钢索移动的驱动装置，所述轨道车上固定安装有与所述钢索匹配的卡扣，所述钢索上固定安装有若干用于限制所述卡扣滑动的限位块。

4、本实用新型通过安装于地面附近沿着步行道设置的钢索带动轨道车运行，而钢索和轨道车能够沿着步行道设置，使得游客能够坐到轨道车内沿着步行道游览观光，在省力的同时不影响游客欣赏风景。

5、进一步的，所述轨道包括若干直行段和若干转弯段，若干所述转弯段下方均安装有转向机构。

6、由于步行道是修建在景区的，而景区的步行道蜿蜒盘旋，想要沿途布设索道并不容易，需要设置许多弯道，以及辅助轨道车完成转弯的转向机构，使得轨道车能够顺利的通过弯道完成转弯。

7、进一步的，所述转向机构包括至少两个位于所述钢索下方的支撑轮和至少一个位于所述钢索上方的转向轮，所述转弯段两端均至少设置一个支撑轮，所述转向轮位于所述转弯段中部。

8、由于本装置采用卡扣配合钢索上的限位块为轨道车提供前行的动力，因此，钢索延伸方向需要与轨道相同，便于卡扣与限位块配合，本装置通过两个支撑轮支撑转弯段两侧的钢索，使得两个支撑轮之间的钢索能够在转向轮的作用下随意转向，而不影响直行段下方的钢索的布设。

9、进一步的，所有支撑轮与所述轨道之间的垂直距离均相等。支撑轮主要用于支撑钢索，使得除转弯段下方的钢索外，支撑轮使得钢索能够保持与轨道之间的间距相同，卡扣保持卡紧钢索，从而使轨道车获得钢索的牵引力。

10、进一步的，所述转向轮与所述轨道之间的垂直距离大于所述支撑轮与所述轨道之间的垂直距离。

11、由于景区的索道大多安装于高山上，因此，本装置用于游客从高山上沿着步行道向下观光，故轨道的转弯段存在左右转向、向下弯折或者小幅度的向上弯折，转弯段下方的钢索也同样存在左右转向、向下弯折或者小幅度的向上弯折，而索道转向处存在的转向轮会影响卡扣通过，因此，通过转向轮使钢索暂时远离轨道，使得轨道车上的卡扣暂时脱离限位块，轨道车则通过惯性通过转弯段，然后钢索在支撑轮的作用下回到与轨道平行且等距的位置，使得卡扣重新与限位块卡接，使得钢索重新为轨道车提供动力，完成轨道车转向操作。

12、进一步的，所述卡扣包括开口向下的u型卡槽，所述u型卡槽内部的宽度小于所述限位块的宽度，所述u型卡槽开口侧的宽度等于所述钢索的直径。

13、u型卡槽内部的宽度小于限位块的宽度，使得限位块随着钢索传动时与u型卡槽侧面接触，形成卡接，并将钢索传动形成的牵引力通过u型卡槽传递到轨道车上，为轨道车提供前进的动力；u型卡槽开口侧的宽度等于所述钢索的直径，使u型卡槽与钢索贴合紧密，减少u型卡槽的晃动，增加卡接的可靠性。

14、进一步的，所述转弯段的前端设有弧形轨道，所述弧形轨道的中部向上方凸起。

15、其中，转弯段的前端由轨道车经过转弯段两端的顺序来定义，轨道车从转弯段的一端驶向另一端，定义为，轨道车从转弯段的前端驶向后端；

16、由于各景区步行道的修建需要依靠山体走势修建，本装置中的索道也同样如此，因此，存在轨道和钢索小幅度向上弯折的情况，同样的，轨道和钢索水平的弯折也是如此，由于轨道车和乘客重量的关系，导致轨道车通过转弯段轨道比较困难，因此，轨道车在卡扣和限位槽脱离之前提供的动能冲上弧形轨道，然后通过弧形轨道提供的重力势能，使轨道车冲过转弯段，避免了轨道车因惯性不够而停止在转弯段的轨道上。

17、进一步的，驱动装置包括驱动电机和安装于所述驱动电机输出轴上的驱动轮，所述驱动轮上缠绕有若干圈所述钢索。

18、由于本装置的轨道存在许多转弯段，铺设钢索时需要设置大量的支撑轮和转向轮，同时还有大量乘客乘坐轨道车，使得驱动电机的负载大，导致钢索容易在驱动轮上打滑，因此采用将钢索缠绕在驱动轮上的方式增加钢索与驱动轮之间的摩擦力，避免打滑。

19、进一步的，还包括防侧翻装置，所述防侧翻装置包括两个固定安装于所述轨道车底端的加长杆和两个与所述轨道平行设置的限位杆，所述加长杆均位于两个所述限位杆之间，所述加长杆的末端位于所述限位杆下方。两个所述加长杆位于所述钢索的两侧，两个所述限位杆位于所述钢索的两侧。

20、由于轨道车需要载乘客转弯，因此，轨道车存在侧翻的危险，因此通过轨道车下方的加长杆与限位杆共同作用下防止轨道车侧翻，具体为：加长杆固定安装于轨道车下方，使得轨道车在竖直方向上的长度加长，当轨道车上载有乘客时，轨道车重心升高，轨道车经过转弯段轨道时，由于离心力的作用，轨道车的重心朝向远离转弯段圆心的方向移动，表现在轨道车上则为轨道车上方部分向着远离转弯段圆心的方向偏转，此时加长杆向着靠近远离转弯段圆心的方向偏转，而加长杆位于两个限位杆之间，因此，加长杆受到限位杆的限制，加长杆无法继续向着靠近远离转弯段圆心的方向偏转，也就意味着轨道车无法朝向远离转弯段圆心的方向偏转，确保了轨道车经过转弯段的安全。

21、本实用新型提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

22、(1)本实用新型通过安装于地面附近沿着步行道设置的钢索带动轨道车运行，使得游客能够坐到轨道车内沿着步行道游览观光，在省力的同时不影响游客欣赏风景；

23、(2)通过轨道车上的卡扣与钢索上限位块快速分离与配合，以及支撑轮与转向轮使卡扣临时脱离限位块，实现了钢索的转向，避免了转向轮阻止卡扣通过的问题；

24、(3)通过垂直方向安装的支撑轮和转向轮实现卡扣与钢索之间的快速卡接和脱离，属于简单机械，不仅成本低，而且可靠性极高，且耐久。避免了使用高精密度抱索器的制造，极大降低了成本，并且使得性能更加稳定可靠；

25、(4)通过防侧翻装置防止轨道车在转弯时发生侧翻。

技术特征：

1.一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，包括轨道车(1)、安装所述轨道车(1)的轨道(2)和安装于所述轨道(2)下方的钢索组件(3)，所述钢索组件(3)包括悬空铺设于地面之上的钢索和用于驱动所述钢索移动的驱动装置，所述轨道车(1)上固定安装有与所述钢索匹配的卡扣(4)，所述钢索上固定安装有若干用于限制所述卡扣(4)滑动的限位块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所述轨道(2)包括若干直行段(201)和若干转弯段(202)，若干所述转弯段(202)下方均安装有转向机构。

3.根据权利要求2所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所述转向机构包括至少两个位于所述钢索下方的支撑轮(601)和至少一个位于所述钢索上方的转向轮(602)，所述转弯段(202)两端均至少设置一个支撑轮(601)，所述转向轮(602)位于所述转弯段(202)中部，所述支撑轮(601)位于所述轨道(2)的下方，所述钢索的延伸方向与所述轨道(2)的延伸方向相同。

4.根据权利要求3所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所有支撑轮(601)与所述轨道(2)之间的垂直距离均相等。

5.根据权利要求3所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所述转向轮(602)与所述轨道(2)之间的垂直距离大于所述支撑轮(601)与所述轨道(2)之间的垂直距离。

6.根据权利要求3所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所述卡扣(4)包括开口向下的u型卡槽，所述u型卡槽内部的宽度小于所述限位块(5)的宽度，所述u型卡槽开口侧的宽度等于所述钢索的直径。

7.根据权利要求2所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，所述转弯段(202)的前端设有弧形轨道，所述弧形轨道的中部向上方凸起。

8.根据权利要求1所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，驱动装置包括驱动电机和安装于所述驱动电机输出轴上的驱动轮，所述驱动轮上缠绕有若干圈所述钢索。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，还包括防侧翻装置，所述防侧翻装置包括两个固定安装于所述轨道车(1)底端的加长杆(701)和两个与所述轨道(2)平行设置的限位杆(702)，所述加长杆(701)均位于两个所述限位杆(702)之间，所述加长杆(701)的末端位于所述限位杆(702)下方。

10.根据权利要求9所述的一种可以转弯的贴地索道，其特征在于，两个所述加长杆(701)位于所述钢索的两侧，两个所述限位杆(702)位于所述钢索的两侧。

技术总结本技术公开了一种可以转弯的贴地索道，涉及客运索道领域，包括轨道车、安装所述轨道车的轨道和安装于所述轨道下方的钢索组件，所述钢索组件包括悬空铺设于地面之上的钢索和用于驱动所述钢索移动的驱动装置，所述轨道车上固定安装有与所述钢索匹配的卡扣，所述钢索上固定安装有若干用于限制所述卡扣滑动的限位块。以解决现有技术中游客沿步行道登山游览过程辛苦、困难的问题。技术研发人员：请求不公布姓名,请求不公布姓名受保护的技术使用者：陕西墨斗星智能科技有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/5/19