一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架的制作方法

本技术涉及桥梁，具体涉及一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架。

背景技术：

1、预制梁是一种在混凝土构件厂或施工工地现场支模、搅拌、浇筑而成，待强度达到设计规定后，再运至施工现场按设计要求位置进行安装固定的梁。同时，随着交通的发展，部分桥梁不能满足规划需求，不得不将部分桥梁拆除外运破碎。预制梁在运输过程中由于车辆颠簸，预制梁本身质量重，易与车辆之间相对滑动，使得预制梁不稳定，易脱离，给运输增添困扰，也会使预制梁掉落后破损，影响建筑施工工期。

2、为了解决上述技术问题，公告号为“cn201971014u”的专利公开了“一种预制梁运输专用车”，包括一车体大底架，车体大底架的中部为鱼腹式结构，两端底部分别设置一个二轴转向架，车体大底架的两端部分别连接一车钩，车体大底架的顶部固定设置有承载面，承载面的中间位置设置有用于装载加固预制梁的装载加固装置。但是该结构还存在如下问题：

3、其虽然可以实现预制梁侧面的支撑工作，但是其支撑结构无法较好的适应不同的高度的预制梁，其适用范围有限，且装置整体结构较为复杂，不便于使用，无法较好的实现预制梁支撑工作，导致整个预制梁运输过程中存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架。本装置可较好的实现对预制梁的支撑工作，降低了施工成本，提高了作业效率，确保预制梁运输过程中的稳定及安全，操作方便，支撑效果好，大大节约了预制梁在运梁车上加固的时间，降低了因道路颠簸损坏梁体外观质量，保障了运输过程中的安全。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、本实用新型提出了一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，包括，

4、对称设置在预制梁两侧的基座；

5、倾斜方向设置的支撑件，所述支撑件上下两端分别螺纹连接有上螺杆和下螺杆；

6、所述上螺杆上端连接有用于对预制梁上侧面支撑的顶托；

7、所述下螺杆可绕基座转动；

8、限位件，所述限位件用于对下螺杆的相对转动进行锁止，使下螺杆可与基座之间保持固定角度。

9、优选的，所述基座转动连接有转轴，所述下螺杆和所述转轴固定连接。

10、优选的，所述限位件包括有螺栓，所述螺栓和所述基座螺纹连接，所述螺栓可对转轴的转动进行限位。

11、优选的，所述转轴固定套设有限位轮，所述螺栓下端抵接在限位轮上。

12、优选的，所述转轴固定套设有限位轮，所述限位轮开设有若干个可被螺栓旋入的限位孔。

13、优选的，所述顶托上表面固定连接有橡胶垫块。

14、优选的，所述支撑件包括有固定杆和顶升杆，所述固定杆和所述顶升杆之间滑动连接，所述固定杆下端和所述下螺杆螺纹连接，所述顶升杆上端和所述上螺杆螺纹连接。

15、优选的，所述固定杆内开设有提升腔，所述提升腔内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞和所述顶升杆固定连接；还包括有液压管，所述液压管内开设有液压腔，所述液压腔内滑动连接有第二活塞，所述液压腔通过软管和所述提升腔相连通。

16、优选的，第一活塞的面积大于第二活塞的面积，所述软管内设置有进液单向阀。

17、优选的，还包括有回流管，所述回流管内开设有回流腔，所述提升腔通过泄压管和所述回流腔相连通，所述回流腔通过回流管和液压腔相连通；所述回流腔内设置有出液单向阀，所述泄压管内连接有阀门。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、1.本实用新型设置有固定杆，固定杆可与顶升杆相对滑动，固定杆和顶升杆又分别螺纹连接有下螺杆和上螺杆，通过设置的三段调整方式，可实现预制梁支撑的粗调整和精调整，可更为精准的实现预制梁侧支撑长度的调整问题，使顶托可以和预制梁之间紧密接触，可较好的实现对预制梁的支撑工作，降低了施工成本，提高了作业效率，确保预制梁运输过程中的稳定及安全，操作方便，支撑效果好，大大节约了预制梁在运梁车上加固的时间，降低了因道路颠簸损坏梁体外观质量，保障了运输过程中的安全。

20、2.本实用新型采用螺栓，通过旋紧螺栓，可实现对转轴的顶紧，从而可实现对下螺杆角度的限位工作，根据作业空间，使基座放置在合适的位置，通过转动下螺杆，使预制梁支撑可以更好的调整角度，便于与预制梁侧壁相贴合，提高支撑效果。

21、3.本实用新型采用液压的方式，当第一活塞的面积远大于第二活塞时，此时可实现较好的省力效果，而此时压杆移动很长的距离，顶升杆仅会移动很短的距离，实现顶升杆上升高度的调整工作，省力的同时又可实现预制梁支撑的精调整，操作更加方便，无需过多工作人员辅助，单人即可完成预制梁支撑。

技术特征：

1.一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述基座（2）转动连接有转轴（4），所述下螺杆（5）和所述转轴（4）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述限位件包括有螺栓（3），所述螺栓（3）和所述基座（2）螺纹连接，所述螺栓（3）可对转轴（4）的转动进行限位。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述转轴（4）固定套设有限位轮（25），所述螺栓（3）下端抵接在限位轮（25）上。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述转轴（4）固定套设有限位轮（25），所述限位轮（25）开设有若干个可被螺栓（3）旋入的限位孔。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述顶托（9）上表面固定连接有橡胶垫块（10）。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述支撑件包括有固定杆（6）和顶升杆（13），所述固定杆（6）和所述顶升杆（13）之间滑动连接，所述固定杆（6）下端和所述下螺杆（5）螺纹连接，所述顶升杆（13）上端和所述上螺杆（8）螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，所述固定杆（6）内开设有提升腔，所述提升腔内滑动连接有第一活塞（14），所述第一活塞（14）和所述顶升杆（13）固定连接；还包括有液压管（15），所述液压管（15）内开设有液压腔，所述液压腔内滑动连接有第二活塞（17），所述液压腔通过软管（18）和所述提升腔相连通。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，第一活塞（14）的面积大于第二活塞（17）的面积，所述软管（18）内设置有进液单向阀（19）。

10.根据权利要求9所述的一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，其特征在于，还包括有回流管（20），所述回流管（20）内开设有回流腔，所述提升腔通过泄压管（23）和所述回流腔相连通，所述回流腔通过回流管（20）和液压腔相连通；所述回流腔内设置有出液单向阀（22），所述泄压管（23）内连接有阀门（24）。

技术总结本技术提出了一种桥梁拆除构件及预制梁运输支撑架，包括，对称设置在预制梁两侧的基座；倾斜方向设置的支撑件，支撑件上下两端分别螺纹连接有上螺杆和下螺杆；上螺杆上端连接有用于对预制梁上侧面支撑的顶托；下螺杆可绕基座转动；限位件，限位件用于对下螺杆的相对转动进行锁止，使下螺杆可与基座之间保持固定角度。本装置可较好的实现对预制梁的支撑工作，降低了施工成本，提高了作业效率，确保预制梁运输过程中的稳定及安全，操作方便，支撑效果好，大大节约了预制梁在运梁车上加固的时间，降低了因道路颠簸损坏梁体外观质量，保障了运输过程中的安全。技术研发人员：满科,王华峰,刘建勋,李超,郭之起,刘强,刘景瑞,郎国朋,黄超,纪承亮,沈鑫邦,李顺贵,郑世营,任启强,张廷宇受保护的技术使用者：中铁十四局集团第三工程有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/29