一种城轨车辆空调送风接口密封结构

本技术涉及城轨车辆领域，尤其涉及一种城轨车辆空调送风接口密封结构。

背景技术：

1、城轨车辆一般都在顶棚内部设置风道系统，空调机组通过风道系统实现向客室内部均匀的送风，为乘坐地铁车辆的乘客们提供了一个良好的乘车环境。

2、现有的中国专利cn203902562u，在2014年10月29日公开了城轨车辆空调送风接口密封结构，包括送风及进风两个接口，开口向外、其内粘贴有密封材料的槽钢焊接在一个接口的周围，焊接在另一个接口周围的立板插入所述槽钢内，与槽钢内的密封材料压接。降低了对城轨车辆空调送风接口处结构平面度的要求；密封结构操作简单，无需使用较大的压紧力，即可有效进行密封，安装方便，提高了工作效率；密封效果可靠；减少了密封材料的使用量，降低了生产成本。

3、但是，上述城轨车辆空调送风接口密封结构在整体使用时，城轨车辆空调在送风中，整体送风不能有效均匀分散，这样接口密封结构中的过滤芯容易因集中送风而造成损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型公开一种城轨车辆空调送风接口密封结构，旨在解决上述城轨车辆空调送风接口密封结构在整体使用时，城轨车辆空调在送风中，整体送风不能有效均匀分散，这样接口密封结构中的过滤芯容易因集中送风而造成损坏的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种城轨车辆空调送风接口密封结构，包括城轨车辆空调本体和顶部限位板，所述城轨车辆空调本体安装连接在顶部限位板的上端位置上，所述城轨车辆空调本体的外侧位于顶部限位板的上端四个拐角处上设置有悬吊安装杆，所述顶部限位板的下端内侧设置有送风接口套壳，所述送风接口套壳和顶部限位板之间设置有磁性吸附条，所述送风接口套壳的顶端内侧设置有匀流通孔板，所述送风接口套壳的下端设置有底部网孔板，所述城轨车辆空调本体与外部城轨车辆空调设备控制器电性连接。

4、通过设置有悬吊安装杆结构，这样顶部限位板通过悬吊安装杆安装在指定位置上，使得城轨车辆空调本体便于悬吊放置，城轨车辆空调本体在送风时，则经过送风接口套壳上端内侧的匀流通孔板，这样可以匀流分散风力，从而经过送风接口套壳有效过滤，而后经过底部网孔板排放到外部，接口密封结构是经过送风接口套壳和顶部限位板组成，送风接口套壳因磁性吸附条磁性密封在顶部限位板上，使得可以稳定放置，而且送风接口套壳套接在顶部限位板的下端内侧，这样可以整体密封固定住。

5、在一个优选的方案中，所述送风接口套壳包括工型密封套壳、过滤芯体、吸附条套槽和镶嵌套槽，所述工型密封套壳的内部设置有过滤芯体，所述工型密封套壳的两端内侧设置有吸附条套槽，所述吸附条套槽的下方位于工型密封套壳上设置有镶嵌套槽，所述工型密封套壳通过镶嵌套槽连接在顶部限位板上。

6、通过设置有送风接口套壳结构，从而便于限位安装使用。

7、在一个优选的方案中，所述顶部限位板包括送风通孔、可吸附金属片和限位板外壳，所述限位板外壳的内侧一周设置有可吸附金属片，所述限位板外壳和可吸附金属片的上端内侧设置有送风通孔，所述限位板外壳连接在城轨车辆空调本体上。

8、通过设置有顶部限位板结构，从而便于限位固定使用。

9、在一个优选的方案中，所述底部网孔板包括插接端柱、中间网板和外侧边框，所述中间网板的周侧设置有外侧边框，所述外侧边框的上端拐角处设置有插接端柱，所述外侧边框通过插接端柱连接在送风接口套壳上。

10、通过设置有底部网孔板结构，这样便于阻挡物品进入。

11、在一个优选的方案中，所述磁性吸附条包括吸附磁片和凹型面板，所述凹型面板的外端内侧设置有吸附磁片，所述凹型面板连接在送风接口套壳上。

12、通过设置有磁性吸附条结构，这样可以磁性吸附连接。

13、在一个优选的方案中，所述磁性吸附条和送风接口套壳通过套接连接，且所述磁性吸附条和送风接口套壳的外侧对齐。

14、通过设置有磁性吸附条结构，这样送风接口套壳在套接密封时更加稳定。

15、在一个优选的方案中，所述送风接口套壳通过磁性吸附条磁性套接在顶部限位板的下端内侧中。

16、通过设置有磁性吸附条结构，使得送风接口套壳便于安装在顶部限位板上。

17、由上可知，一种城轨车辆空调送风接口密封结构，包括城轨车辆空调本体和顶部限位板，所述城轨车辆空调本体安装连接在顶部限位板的上端位置上，所述城轨车辆空调本体的外侧位于顶部限位板的上端四个拐角处上设置有悬吊安装杆，所述顶部限位板的下端内侧设置有送风接口套壳，所述送风接口套壳和顶部限位板之间设置有磁性吸附条，所述送风接口套壳的顶端内侧设置有匀流通孔板，所述送风接口套壳的下端设置有底部网孔板，所述城轨车辆空调本体与外部城轨车辆空调设备控制器电性连接。本实用新型提供的城轨车辆空调送风接口密封结构具有匀流分散城轨车辆空调送风气体，从而避免送风接口套壳内部过滤芯体会集中过滤而发生损坏的技术效果。

技术特征：

1.一种城轨车辆空调送风接口密封结构，包括城轨车辆空调本体(1)和顶部限位板(7)，其特征在于，所述城轨车辆空调本体(1)安装连接在顶部限位板(7)的上端位置上，所述城轨车辆空调本体(1)的外侧位于顶部限位板(7)的上端四个拐角处上设置有悬吊安装杆(2)，所述顶部限位板(7)的下端内侧设置有送风接口套壳(4)，所述送风接口套壳(4)和顶部限位板(7)之间设置有磁性吸附条(6)，所述送风接口套壳(4)的顶端内侧设置有匀流通孔板(3)，所述送风接口套壳(4)的下端设置有底部网孔板(5)，所述城轨车辆空调本体(1)与外部城轨车辆空调设备控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述送风接口套壳(4)包括工型密封套壳(41)、过滤芯体(42)、吸附条套槽(43)和镶嵌套槽(44)，所述工型密封套壳(41)的内部设置有过滤芯体(42)，所述工型密封套壳(41)的两端内侧设置有吸附条套槽(43)，所述吸附条套槽(43)的下方位于工型密封套壳(41)上设置有镶嵌套槽(44)，所述工型密封套壳(41)通过镶嵌套槽(44)连接在顶部限位板(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述顶部限位板(7)包括送风通孔(71)、可吸附金属片(72)和限位板外壳(73)，所述限位板外壳(73)的内侧一周设置有可吸附金属片(72)，所述限位板外壳(73)和可吸附金属片(72)的上端内侧设置有送风通孔(71)，所述限位板外壳(73)连接在城轨车辆空调本体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述底部网孔板(5)包括插接端柱(51)、中间网板(52)和外侧边框(53)，所述中间网板(52)的周侧设置有外侧边框(53)，所述外侧边框(53)的上端拐角处设置有插接端柱(51)，所述外侧边框(53)通过插接端柱(51)连接在送风接口套壳(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述磁性吸附条(6)包括吸附磁片(61)和凹型面板(62)，所述凹型面板(62)的外端内侧设置有吸附磁片(61)，所述凹型面板(62)连接在送风接口套壳(4)上。

6.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述磁性吸附条(6)和送风接口套壳(4)通过套接连接，且所述磁性吸附条(6)和送风接口套壳(4)的外侧对齐。

7.根据权利要求1所述的一种城轨车辆空调送风接口密封结构，其特征在于，所述送风接口套壳(4)通过磁性吸附条(6)磁性套接在顶部限位板(7)的下端内侧中。

技术总结本技术公开了一种城轨车辆空调送风接口密封结构，包括城轨车辆空调本体和顶部限位板，所述城轨车辆空调本体安装连接在顶部限位板的上端位置上，所述城轨车辆空调本体的外侧位于顶部限位板的上端四个拐角处上设置有悬吊安装杆，所述顶部限位板的下端内侧设置有送风接口套壳，所述送风接口套壳和顶部限位板之间设置有磁性吸附条，所述送风接口套壳的顶端内侧设置有匀流通孔板，所述送风接口套壳的下端设置有底部网孔板，所述城轨车辆空调本体与外部城轨车辆空调设备控制器电性连接。本技术公开的城轨车辆空调送风接口密封结构具有匀流分散城轨车辆空调送风气体，从而避免送风接口套壳内部过滤芯体会集中过滤而发生损坏的技术效果。技术研发人员：李婷,任博威,王光磊受保护的技术使用者：包头铁道职业技术学院技术研发日：20231101技术公布日：2024/5/29