一种运输铁矿石用电机车的制作方法

本申请涉及矿石运输的，尤其是涉及一种运输铁矿石用电机车。

背景技术：

1、目前，矿山开采过程中电机车的主要作用是对开采的矿石的进行转运，将电机车和毛石转运至相应的位置。

2、相关技术中，申请号为2007201598840的中国专利公开了一种双向矿井运输车，包括动力机车、拖斗、连接件和油缸，动力机车设置为电机为动力、无桥轮边液压驱动式，拖斗设置为无桥轮边液压制动式，在动力机车和拖斗中心线上并在其之间设置有连接件，连接件一端设置为与动力机车铰接并另一端设置为与拖斗铰接，油缸的一端在拖斗的中心线上设置为与拖斗铰接，油缸的另一端设置为在与动力机车的中心线呈大于50°小于90°夹角处与动力机车铰接，油缸与动力机车的转向装置联接。

3、在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，矿道中进行矿石运输时，矿道内信号传输不好，容易出现机车与外部控制系统失联的情况发生。

技术实现思路

1、为了减少机车失联的几率，降低事故率，本申请提供一种运输铁矿石用电机车。

2、本申请提供的一种运输铁矿石用电机车，采用如下的技术方案：

3、一种运输铁矿石用电机车，包括车体，所述车体上设置有增幅机构，所述增幅机构包括天线、终端接入设备、车载交换机和电机车控制终端，所述天线设置于车体上，所述终端接入设备设置于车体上并与所述天线信号连接；所述车载交换机设置于所述车体内且与所述终端接入设备电连接，所述电机车控制终端设置于车体内且与所述车载交换机电连接。

4、通过采用上述技术方案，车体通过天线接收外部控制信号，天线将信号传输给终端接入设备，终端接入设备将信号传输给车载交换机，车载交换机将信号传输给电机车控制终端，电机车控制终端控制车体在矿道中行进，通过设置的天线便于增强车体在矿道中信号的接收与传输，进而减少机车失联的几率，降低事故率。

5、可选的，所述车体上设置有连接组件，所述连接组件包括连接座、连接块、天线架和抱箍，所述连接座设置于所述车体上，所述天线架通过螺栓可拆卸连接在所述连接座上，所述连接块设置于所述天线架上，所述连接块上开设有插孔，所述天线插接在所述插孔内且通过所述抱箍固定。

6、通过采用上述技术方案，当天线损坏后，可将抱箍旋松，然后将天线从天线架上拆除，然后更换新的天线，通过设置的连接组件便于天线的更换，同时设置的连接组件便于在不需要使用天线时进行拆除。

7、可选的，所述连接块转动设置于所述天线架上，所述天线架上设置有调节机构，所述调节机构与所述连接块连接并带动所述连接块转动。

8、通过采用上述技术方案，当矿道内的信号不好时，可用调节机构带动连接块转动，连接块带动天线角度发生变化，使得天线恢复与外界的信号连通，进而进一步降低了机车失联的几率，降低事故率。

9、可选的，所述调节机构包括转动杆、滑块和调节组件，所述转动杆设置于所述连接块上，所述转动杆上开设有滑槽，所述滑块滑移在所述天线架上，所述滑块的一端滑移在滑槽内，且随着所述滑块的滑移带动所述转动杆转动；所述调节组件设置于所述天线架上，所述调节组件与所述滑块连接并带动所述滑块滑移。

10、通过采用上述技术方案，当接收不到外部信号或者信号传输不出去时，电机车控制终端控制调节组件带动滑块滑移，滑块带动转动杆转动，转动杆带动连接块转动，连接块带动天线的角度发生变化，便于找到有信号的角度。

11、可选的，所述调节组件包括弹簧、凸轮和电机，所述电机设置于所述车体上，所述凸轮设置于所述电机的输出轴上，所述凸轮与所述滑块抵接并带动所述滑块滑移，所述弹簧设置于所述车体上，所述弹簧与所述滑块连接并带动所述滑块抵紧所述凸轮。

12、通过采用上述技术方案，当天线信号丢失时，电机车控制终端控制电机启动，电机带动凸轮转动，凸轮带动滑块滑移，滑块带动转动杆摆动，实现天线的往复摆动，便于天线信号的获取或者间断信号的传输；设置的调节组件结构简单，便于自动控制，可带动天线往复摆动，便于信号的重连。

13、可选的，所述车体上设置有传感器，所述传感器与所述车载交换机电连接并传输位置信号。

14、通过采用上述技术方案，传感器可用于检测电机车的行进方位，便于将方位信号传输给车载交换机，便于将电机车的实时位置信号传输给外部。

15、可选的，所述车体上设置于激光雷达，所述激光雷达与所述车载交换机电连接并用于传输障碍信号。

16、通过采用上述技术方案，当行进的前部有障碍物时，激光雷达将障碍物信号传输给车载交换机，车载交换机将障碍物信号传输给电机车控制终端，电机车控制终端控制车体避障或者报警。

17、可选的，所述车体上设置有喇叭，所述喇叭与所述车载交换机电连接，所述车载交换机用于控制所述喇叭发出警报。

18、通过采用上述技术方案，当电机车出现故障或者接收不到外界信号时，车载交换机控制喇叭报警，提示工作人员电机车故障停机的位置。

19、可选的，所述车体上设置有压感器，所述压感器与所述车载交换机电连接用于传输重力信号。

20、通过采用上述技术方案，通过设置的压感器便于监控车体的载重，减少超载对车体造成的影响，同时减少超载对矿道造成损伤。

21、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

22、1.通过设置的天线便于增强车体在矿道中信号的接收与传输，进而减少机车失联的几率，降低事故率；

23、2.设置的调节组件结构简单，便于自动控制，可带动天线往复摆动，便于信号的重连；

24、3.通过设置的压感器便于监控车体的载重，减少超载对车体造成的影响，同时减少超载对矿道造成损伤。

技术特征：

1.一种运输铁矿石用电机车，包括车体（100），其特征在于，所述车体（100）上设置有增幅机构（200），所述增幅机构（200）包括天线（210）、终端接入设备（220）、车载交换机（230）和电机车控制终端（240），所述天线（210）设置于车体（100）上，所述终端接入设备（220）设置于车体（100）上并与所述天线（210）信号连接；所述车载交换机（230）设置于所述车体（100）内且与所述终端接入设备（220）电连接，所述电机车控制终端（240）设置于车体（100）内且与所述车载交换机（230）电连接。

2.根据权利要求1所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述车体（100）上设置有连接组件（250），所述连接组件（250）包括连接座（251）、连接块（252）、天线架（253）和抱箍（254），所述连接座（251）设置于所述车体（100）上，所述天线架（253）通过螺栓可拆卸连接在所述连接座（251）上，所述连接块（252）设置于所述天线架（253）上，所述连接块（252）上开设有插孔，所述天线（210）插接在所述插孔内且通过所述抱箍（254）固定。

3.根据权利要求2所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述连接块（252）转动设置于所述天线架（253）上，所述天线架（253）上设置有调节机构（300），所述调节机构（300）与所述连接块（252）连接并带动所述连接块（252）转动。

4.根据权利要求3所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述调节机构（300）包括转动杆（310）、滑块（320）和调节组件（330），所述转动杆（310）设置于所述连接块（252）上，所述转动杆（310）上开设有滑槽（311），所述滑块（320）滑移在所述天线架（253）上，所述滑块（320）的一端滑移在滑槽（311）内，且随着所述滑块（320）的滑移带动所述转动杆（310）转动；所述调节组件（330）设置于所述天线架（253）上，所述调节组件（330）与所述滑块（320）连接并带动所述滑块（320）滑移。

5.根据权利要求4所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述调节组件（330）包括弹簧（331）、凸轮（332）和电机（333），所述电机（333）设置于所述车体（100）上，所述凸轮（332）设置于所述电机（333）的输出轴上，所述凸轮（332）与所述滑块（320）抵接并带动所述滑块（320）滑移，所述弹簧（331）设置于所述车体（100）上，所述弹簧（331）与所述滑块（320）连接并带动所述滑块（320）抵紧所述凸轮（332）。

6.根据权利要求1所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述车体（100）上设置有传感器（400），所述传感器（400）与所述车载交换机（230）电连接并传输位置信号。

7.根据权利要求1所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述车体（100）上设置于激光雷达（500），所述激光雷达（500）与所述车载交换机（230）电连接并用于传输障碍信号。

8.根据权利要求1所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述车体（100）上设置有喇叭（600），所述喇叭（600）与所述车载交换机（230）电连接，所述车载交换机（230）用于控制所述喇叭（600）发出警报。

9.根据权利要求1所述的运输铁矿石用电机车，其特征在于，所述车体（100）上设置有压感器，所述压感器与所述车载交换机（230）电连接用于传输重力信号。

技术总结本申请涉及矿石运输的技术领域，尤其是涉及一种运输铁矿石用电机车，其包括车体，所述车体上设置有增幅机构，所述增幅机构包括天线、终端接入设备、车载交换机和电机车控制终端，所述天线设置于车体上，所述终端接入设备设置于车体上并与所述天线信号连接；所述车载交换机设置于所述车体内且与所述终端接入设备电连接，所述电机车控制终端设置于车体内且与所述车载交换机电连接。本申请具有减少机车失联的几率的效果。技术研发人员：范才兵,王维,周文略,李祥为,张帅,韩飞,杜宜刚,刘彬,章家山,陈尚斌,满永升,尹冠群受保护的技术使用者：中钢集团山东矿业有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/2