一种外挂移门门扇横向调节结构的制作方法

本技术涉及轨道车辆门系统，尤其涉及一种外挂移门门扇横向调节结构。

背景技术：

1、轨道车辆外挂移门系统，在安装过程中，因车辆安装面不平，门框左右扭曲等车辆制造误差，门系统需要具备横向，垂向，纵向的调节能力，以通过门系统的调节，达到良好的密封和运行状态。现有外挂移门的调节，在垂向和纵向上，可以直接调节门扇，但在横向上，调节的是承载导轨，一旦安装门扇时，发现门扇与车体不平行，或距离超差，需要拆掉门扇，重新调节承载导轨，带来较大重复工作，影响安装效率；某些车体安装面为斜面的情况下，调节承载导轨就更加困难，难以实现车门的调节要求。

2、因此，需要针对性开发外挂移门门扇横向调节结构，便于进行横向调节。

技术实现思路

1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种外挂移门门扇横向调节结构，实现门扇自身的横向调节，提高车门安装调整效率。

2、技术方案：本实用新型的一种外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：包括l形连接板，l形连接板的水平面与外挂移门的门扇通过螺钉连接，l形连接板的垂直面与携门架通过螺钉连接；所述携门架上设有承载轮，承载轮位于承载导轨内；所述l形连接板的水平面与垂直面均设有若干个长腰形孔。

3、其中，所述的l形连接板的水平面开设有5个长腰形孔。螺钉穿过长腰形孔连接l形连接板的水平面与外挂移门的门扇。

4、其中，所述的l形连接板的垂直面开设有5个长腰形孔。螺钉穿过长腰形孔连接l形连接板的垂直面与携门架。

5、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型通过简单调节结构，调节方便，实现了通过调节门扇本身，达到车门横向调节，避免了门扇的重复拆装，提高了车门的安装效率。

技术特征：

1.一种外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：包括l形连接板(1)，l形连接板(1)的水平面与外挂移门的门扇(5)通过螺钉(6)连接，l形连接板(1)的垂直面与携门架(2)通过螺钉(6)连接；所述携门架(2)上设有承载轮(3)，承载轮(3)位于承载导轨(4)内；所述l形连接板(1)的水平面与垂直面均设有若干个长腰形孔(7)。

2.根据权利要求1所述的外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：所述的l形连接板(1)的水平面开设有5个长腰形孔(7)。

3.根据权利要求2所述的外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：所述的螺钉(6)穿过长腰形孔(7)连接l形连接板(1)的水平面与外挂移门的门扇(5)。

4.根据权利要求1所述的外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：所述的l形连接板(1)的垂直面开设有5个长腰形孔(7)。

5.根据权利要求4所述的外挂移门门扇横向调节结构，其特征在于：所述的螺钉(6)穿过长腰形孔(7)连接l形连接板(1)的垂直面与携门架(2)。

技术总结本技术公开了一种外挂移门门扇横向调节结构，包括L形连接板，L形连接板的水平面与外挂移门的门扇通过螺钉连接，L形连接板的垂直面与携门架通过螺钉连接；携门架上设有承载轮，承载轮位于承载导轨内；L形连接板的水平面与垂直面均设有若干个长腰形孔。本技术实现门扇自身的横向调节，提高车门安装调整效率。技术研发人员：陈钢勇,徐旺锋,汪雨辰,徐一宝受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/5