一种列车空调风道用出风量分配调节装置

本发明涉及列车空调领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置。

背景技术：

1、列车空调风道是指列车内部用于输送空调风的气流通道系统。其主要功能是将经过处理的冷空气或热空气均匀地输送到车厢内的各个角落，以维持车厢内温度的舒适性和空气流通。

2、现有技术中，列车空调风道通常布置在车顶，采用一体式结构，包括送风道和回风道，送风道布置在车顶中间，空调机组风机送出的风直接进入主送风道，然后通过主风道出风口将风送入车厢内的过廊风道和座位处的侧风道，回风道则负责将车厢内的空气回收，经过处理后再次送入送风道，形成循环；但是，进入过廊风道和侧风道的气流不便于根据需要进行及时调控，即不便于根据需要调节过道处和座位处的风量。

3、为提高在高速列车车厢乘客的热舒适性，必须仔细考虑乘客头部和脚部之间的垂直空气温差；在各种空间中，空气的自然对流往往导致顶部温度较高，底部温度较低；ashrae 55中定义的热不满意百分比(pd)随着头部和脚部之间的空气温差单调增加，该标准建议保持头部和脚踝水平之间的空气温差小于3℃；高速列车车厢的是狭长的，往往表现出冷、暖空气的不规则分布；高速列车车厢暖通空调送风口位于车厢天花板，侧壁中部的底部；乘客的头部皮肤暴露在外，没有衣服覆盖，这使得他们对周围空气温度的微小波动都有敏锐的反应；乘客的脚在车厢最低的垂直水平线，在冬季脚部周围的暖空气循环量最少；头部和脚部周围空气出现明显的温差会引起乘客明显的热不适感；为了解决高速列车车厢空气温度分布不均匀的具体问题，需要提出了高速列车空气温度均匀性的智能调控方法。

4、因此，我们需要一种列车空调风道用出风量分配调节装置，用来解决现有列车空调风道进入过廊风道和侧风道的气流不便于根据需要进行及时调控的问题，可以实现对过廊风道和侧风道注入的气流调节。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种列车空调风道用出风量分配调节装置，以解决上述背景技术中提出的现有列车空调风道进入过廊风道和侧风道的气流不便于根据需要进行及时调控的问题，可以实现对过廊风道和侧风道注入的气流调节。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口，所述转盘的顶面一体成型有围护架，围护架的内环面固定有连接板，且围护架的内环面固定有盖板，集风架的内壁固定有挡板，挡板处于转盘的一侧，挡板的表面开设有过廊风口和侧风道口，围护架的表面开设有出风口一和出风口二，出风口一和过廊风口对应，出风口二和侧风道口对应，盖板的顶面活动插接有升降板。

3、优选的，所述过廊风道和侧风道均呈方形管道，侧风道设有两个，两个侧风道关于过廊风道对称分布，挡板呈半圆环板状结构，挡板靠在过廊风道和侧风道的一端，侧风道和底部风道之间设有连接风管连通。

4、优选的，所述挡板的内环面固定有滑轨，滑轨呈半圆环呈结构，滑轨的底面开设有滑槽，滑槽呈“凸”字形圆弧槽，滑轨的下方滑动连接有挂板，挂板呈断面为“凸”字形的半圆环板状结构，挂板的顶板搭接在滑槽的内部，围护架呈半圆环形板状结构，围护架处于滑轨和转盘之间。

5、优选的，所述挡板的两端均固定有牵引架，牵引架呈“l”形板状结构，牵引架的一端固定在安装架的表面，安装架呈“匚”字形板状结构，安装架的顶面固定有伺服电机，伺服电机的转轴贯穿安装架的顶板后固定在齿轮的表面，齿轮和齿牙啮合，齿牙固定在缺槽的表面，缺槽开设在转盘的侧壁上，缺槽呈圆弧形槽，齿牙设有多个，多个齿牙沿着缺槽的圆弧面排列分布，牵引架和挡板均通过长柄螺杆固定在集风架中。

6、优选的，所述连接板呈方形板状结构，连接板设有两个，两个连接板之间固定有通风板，通风板呈圆弧形“回”字板，通风板的表面固定有金属网板，金属网板呈“ω”形板状结构，金属网板的两端板体分别固定在两个连接板的表面，分流板设有两个，两个分流板分布在出风口一的两侧。

7、优选的，所述出风口二设有两个，两个出风口二分布在出风口一的两侧，侧风道口和出风口二一一对应，过廊风口的圆弧长度大于侧风道口的圆弧长度，过廊风口和侧风道口的间距大于过廊风口的圆弧长度，出风口一的圆弧长度等于过廊风口的圆弧长度，出风口二的圆弧长度等于侧风道口的圆弧长度，且出风口一和出风口二的间距等于侧风道口和过廊风口的间距加上侧风道口的圆弧长度之和。

8、优选的，所述盖板呈半圆形板状结构，盖板的侧壁上开设有预留槽一和预留槽二，预留槽一和出风口一对应，预留槽二和出风口二对应，预留槽一的圆弧长度大于出风口一的圆弧长度，预留槽二的圆弧长度大于出风口二的圆弧长度，升降板呈圆弧形板状结构，升降板设有两组，两组升降板的圆弧长度不同，两组升降板分别活动插接在预留槽一和预留槽二中。

9、优选的，所述升降板的高度大于出风口一的高度，升降板的表面固定有牵引块，转盘的表面固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆贯穿盖板后固定在牵引块的底面。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、本发明提出的列车空调风道用出风量分配调节装置，通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节；进一步解决了现有列车空调风道进入过廊风道和侧风道的气流不便于根据需要进行及时调控的问题，可以实现对过廊风道和侧风道注入的气流调节。

技术特征：

1.一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘(1)，转盘(1)转动连接在集风架(2)中，集风架(2)设于车厢(9)的上方，集风架(2)的一端一体成型有过廊风道(3)和侧风道(4)，侧风道(4)的表面插接有头部风道(5)，头部风道(5)的表面插接有连接风管(7)，连接风管(7)的底端插接在底部风道(6)的表面，集风架(2)的另一端设有进风口(8)，其特征在于：所述转盘(1)的顶面一体成型有围护架(10)，围护架(10)的内环面固定有连接板(20)，且围护架(10)的内环面固定有盖板(24)，集风架(2)的内壁固定有挡板(13)，挡板(13)处于转盘(1)的一侧，挡板(13)的表面开设有过廊风口(25)和侧风道口(26)，围护架(10)的表面开设有出风口一(27)和出风口二(28)，出风口一(27)和过廊风口(25)对应，出风口二(28)和侧风道口(26)对应，盖板(24)的顶面活动插接有升降板(31)。

2.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述过廊风道(3)和侧风道(4)均呈方形管道，侧风道(4)设有两个，两个侧风道(4)关于过廊风道(3)对称分布，挡板(13)呈半圆环板状结构，挡板(13)靠在过廊风道(3)和侧风道(4)的一端，侧风道(4)和底部风道(6)之间设有连接风管(7)连通。

3.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述挡板(13)的内环面固定有滑轨(12)，滑轨(12)呈半圆环呈结构，滑轨(12)的底面开设有滑槽，滑槽呈“凸”字形圆弧槽，滑轨(12)的下方滑动连接有挂板(11)，挂板(11)呈断面为“凸”字形的半圆环板状结构，挂板(11)的顶板搭接在滑槽的内部，围护架(10)呈半圆环形板状结构，围护架(10)处于滑轨(12)和转盘(1)之间。

4.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述挡板(13)的两端均固定有牵引架(14)，牵引架(14)呈“l”形板状结构，牵引架(14)的一端固定在安装架(15)的表面，安装架(15)呈“匚”字形板状结构，安装架(15)的顶面固定有伺服电机(16)，伺服电机(16)的转轴贯穿安装架(15)的顶板后固定在齿轮(17)的表面，齿轮(17)和齿牙(18)啮合，齿牙(18)固定在缺槽(19)的表面，缺槽(19)开设在转盘(1)的侧壁上，缺槽(19)呈圆弧形槽，齿牙(18)设有多个，多个齿牙(18)沿着缺槽(19)的圆弧面排列分布，牵引架(14)和挡板(13)均通过长柄螺杆固定在集风架(2)中。

5.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述连接板(20)呈方形板状结构，连接板(20)设有两个，两个连接板(20)之间固定有通风板(21)，通风板(21)呈圆弧形“回”字板，通风板(21)的表面固定有金属网板(22)，金属网板(22)呈“ω”形板状结构，金属网板(22)的两端板体分别固定在两个连接板(20)的表面，分流板(23)设有两个，两个分流板(23)分布在出风口一(27)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述出风口二(28)设有两个，两个出风口二(28)分布在出风口一(27)的两侧，侧风道口(26)和出风口二(28)一一对应，过廊风口(25)的圆弧长度大于侧风道口(26)的圆弧长度，过廊风口(25)和侧风道口(26)的间距大于过廊风口(25)的圆弧长度，出风口一(27)的圆弧长度等于过廊风口(25)的圆弧长度，出风口二(28)的圆弧长度等于侧风道口(26)的圆弧长度，且出风口一(27)和出风口二(28)的间距等于侧风道口(26)和过廊风口(25)的间距加上侧风道口(26)的圆弧长度之和。

7.根据权利要求1所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述盖板(24)呈半圆形板状结构，盖板(24)的侧壁上开设有预留槽一(29)和预留槽二(30)，预留槽一(29)和出风口一(27)对应，预留槽二(30)和出风口二(28)对应，预留槽一(29)的圆弧长度大于出风口一(27)的圆弧长度，预留槽二(30)的圆弧长度大于出风口二(28)的圆弧长度，升降板(31)呈圆弧形板状结构，升降板(31)设有两组，两组升降板(31)的圆弧长度不同，两组升降板(31)分别活动插接在预留槽一(29)和预留槽二(30)中。

8.根据权利要求7所述的一种列车空调风道用出风量分配调节装置，其特征在于：所述升降板(31)的高度大于出风口一(27)的高度，升降板(31)的表面固定有牵引块(32)，转盘(1)的表面固定有电动伸缩杆(33)，电动伸缩杆(33)的活塞杆贯穿盖板(24)后固定在牵引块(32)的底面。

技术总结本发明涉及列车空调技术领域，具体为一种列车空调风道用出风量分配调节装置，包括转盘，转盘转动连接在集风架中，集风架设于车厢的上方，集风架的一端一体成型有过廊风道和侧风道，侧风道的表面插接有头部风道，头部风道的表面插接有连接风管，连接风管的底端插接在底部风道的表面，集风架的另一端设有进风口；有益效果为：通过转动转盘实现出风口一、出风口二对应过廊风口、侧风道口之间的槽口错位尺寸，实现对注入过廊风道和侧风道内部气流的出风量调节，当侧风道下方问题低于过廊风道下方温度时，减少侧风道内部的气流注入量的同时，实现对过廊风道内部注入气流增大的调节，便于快速实现对车厢内部温度均匀调节。技术研发人员：周文俊,杨明智,肖强,彭勇受保护的技术使用者：中南大学技术研发日：技术公布日：2024/6/11