一种野外高速动车组拖车转向架的制作方法

本技术涉及动车组，具体而言，涉及一种野外高速动车组拖车转向架。

背景技术：

1、高速动车组的拖车转向架是列车车辆中的一个重要部件，它用于支撑和转向拖车，拖车转向架通常由轴承、转向架枢轴、转向架横梁、轮对、轮轴、制动装置等组成，动车组拖车转向架工作过程中在轨道的钢轨上工作，通过动车组拖车转向架的驱动力和钢轨的导向，保证动车可以进行高度移动，而这些钢轨通常由钢材制成，具有高强度和耐久性，它们被安装在轨枕上，轨枕则放置在沉箱、碎石或混凝土基床上，由于钢轨会根据道路轨迹进行设计安装，且普遍露天设置在野外，因此，有必要对钢轨和轮对之间进行清理操作。

2、相关技术中，在动车组拖车转向架工作过程中，一般是通过轨道维护团队对钢轨与轮对之间的接触面进行定期清理维护操作，从而进行工作。

3、然而，当前在动车组拖车转向架工作过程中，由于轨道维护团队的维护清理和定期式的，而轨道基本上每天都在工作，导致轨道与轮对的接触面难以及时进行清障工作，轨道表面的污物可能会影响拖车转向架的正常运行和性能，污物的存在可能会影响制动系统的正常操作，拖车转向架上的制动装置需要与轮轴和轮对紧密接触，以实现精确的制动控制，如果轨道表面有污物积聚，制动装置与轮轴之间的接触可能会受到影响，导致制动性能下降，甚至引发制动失效的安全隐患。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种野外高速动车组拖车转向架。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种野外高速动车组拖车转向架，包括构件，所述构件两侧的底部均安装有轴箱，所述轴箱的内侧安装有轮对；

4、清障机构，所述清障包括；

5、转向座；所述转向座安装在构件的左侧，所述转向座的内部活动连接有转向盘；

6、转向口；所述转向口开设在转向座表面的底部，所述转向口的内部活动连接有转向杆，所述转向杆的表面与转向盘的表面固定连接；

7、清顶板；所述清顶板活动连接在转向杆的内侧，所述清顶板的内侧活动连接有清内条；

8、转向调节机构；所述转向调节机构固定连接在转向座的表面。

9、在一个优选的方案中，所述转向调节机构包括调节筒、调节柱和调节槽，所述调节筒固定连接在转向座的表面，所述调节柱活动连接在调节筒的内部，所述调节槽开设在转向盘表面，所述调节槽设置有若干个，且若干个调节槽呈环形等距离分布，所述调节柱贯穿转向座位于调节槽内部。

10、在一个优选的方案中，所述调节筒的内部活动连接有抽拉杆，所述抽拉杆的内侧固定连接有抽拉盘，所述抽拉盘的内侧与调节柱的外侧固定连接，所述抽拉杆的外侧贯穿至调节筒的外侧。

11、在一个优选的方案中，所述调节筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与抽拉盘的表面固定连接，所述弹簧的另一端与调节筒的内壁固定连接。

12、在一个优选的方案中，所述调节筒的外侧固定连接有卡架，所述卡架的左侧与右侧均开设有开口，所述抽拉杆的顶部与底部均固定连接有卡块。

13、在一个优选的方案中，所述清顶板外侧的顶部固定连接有滑架，所述转向杆位于滑架的内部，所述转向杆的外侧固定连接有挡块。

14、在一个优选的方案中，所述清顶板的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内部活动连接有连接块，所述连接块的内侧与清内条的外侧固定连接。

15、在一个优选的方案中，所述清内条的内侧开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的内侧贯穿连接块与连接槽的内壁接触。

16、本实用新型提供的一种野外高速动车组拖车转向架，其有益效果包括有：

17、1、通过设置清障机构，可以在轮对配合构件工作过程中，跟随构件移动对轮对即将接触的外界钢轨顶部的污物杂质进行清理工作，避免轮对工作过程中表面附着过多污物影响工作性能的情况，因此提高了轮对的工作稳定性。

18、2、通过设置转向调节机构，可以在转向盘配合转向杆工作时，便于工作人员根据实际使用需求，对转向杆的倾斜角度进行调节定位操作，避免转向盘与转向杆使用过程中出现难以调节定位的情况，因此提高了转向杆的使用灵活性。

19、3、通过设置抽拉杆和抽拉盘，可以在调节柱配合调节槽使用时，为工作人员提供抽拉调节柱进入和脱离调节槽的介质，避免调节柱使用过程中出现难以移动的情况，因此提高了调节柱的使用便捷性。

技术特征：

1.一种野外高速动车组拖车转向架，包括构件（1），所述构件（1）两侧的底部均安装有轴箱（2），所述轴箱（2）的内侧安装有轮对（3），其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述转向调节机构包括调节筒（10）、调节柱（11）和调节槽（12），所述调节筒（10）固定连接在转向座（4）的表面，所述调节柱（11）活动连接在调节筒（10）的内部，所述调节槽（12）开设在转向盘（5）表面，所述调节槽（12）设置有若干个，且若干个调节槽（12）呈环形等距离分布，所述调节柱（11）贯穿转向座（4）位于调节槽（12）内部。

3.根据权利要求2所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的内部活动连接有抽拉杆（13），所述抽拉杆（13）的内侧固定连接有抽拉盘（14），所述抽拉盘（14）的内侧与调节柱（11）的外侧固定连接，所述抽拉杆（13）的外侧贯穿至调节筒（10）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的内部设置有弹簧（15），所述弹簧（15）的一端与抽拉盘（14）的表面固定连接，所述弹簧（15）的另一端与调节筒（10）的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述调节筒（10）的外侧固定连接有卡架（16），所述卡架（16）的左侧与右侧均开设有开口（17），所述抽拉杆（13）的顶部与底部均固定连接有卡块（18）。

6.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清顶板（8）外侧的顶部固定连接有滑架（19），所述转向杆（7）位于滑架（19）的内部，所述转向杆（7）的外侧固定连接有挡块（20）。

7.根据权利要求1所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清顶板（8）的内侧开设有连接槽（21），所述连接槽（21）的内部活动连接有连接块（22），所述连接块（22）的内侧与清内条（9）的外侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种野外高速动车组拖车转向架，其特征在于，所述清内条（9）的内侧开设有螺孔（23），所述螺孔（23）的内部螺纹连接有螺栓（24），所述螺栓（24）的内侧贯穿连接块（22）与连接槽（21）的内壁接触。

技术总结本技术提供了一种野外高速动车组拖车转向架，属于动车组技术领域。该一种野外高速动车组拖车转向架包括构件和清障机构，构件两侧的底部均安装有轴箱，轴箱的内侧安装有轮对，转向座安装在构件的左侧，转向座的内部活动连接有转向盘，转向口开设在转向座表面的底部，转向口的内部活动连接有转向杆，转向杆的表面与转向盘的表面固定连接，清顶板活动连接在转向杆的内侧，通过设置清障机构，可以在轮对配合构件工作过程中，跟随构件移动对轮对即将接触的外界钢轨顶部的污物杂质进行清理工作，避免轮对工作过程中表面附着过多污物影响工作性能的情况，因此提高了轮对的工作稳定性。技术研发人员：张振华,张石元,张振锋受保护的技术使用者：湖南福湘发电设备有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/13