一种客运索道用橡胶轮衬的制作方法

本技术属于橡胶轮衬，具体为一种客运索道用橡胶轮衬。

背景技术：

1、索道用橡胶轮衬是客运索道的关键部件，产品用于接触钢丝绳承载运载负荷，有保障索道运行平稳、减少噪音的作用，满足现代客运索道舒适和安全感的需求。

2、相关技术中，可参考公告号为cn210062969u的中国专利，具体公开了一种客运索道用橡胶轮衬，涉及橡胶制品技术领域，本实用新型包括橡胶本体和高强圆磁块，所述橡胶本体为圆柱状，所述橡胶本体沿轴线设有中央通孔，所述橡胶本体的外径表面中部设有r槽，最终延长橡胶轮衬的使用寿命的特点。

3、针对上述相关技术方案，申请人发现：游客上下山乘坐的吊箱或吊椅，是由钢丝绳移动来牵引完成，轮衬r槽部位接触钢丝绳承载运载负荷，自然r槽部位成为轮衬损耗严重区，而其他部位由于未与钢丝绳接触，因此磨损小，当r槽部位磨损严重后，为了保证后续使用的安全，就需要对轮衬整体更换，导致所需要的成本大大提高，而且整体更换时需要先将轮轱部分也拆卸掉，才能拆下轮衬，耗时耗力。

4、鉴于此，提出了一种客运索道用橡胶轮衬。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种客运索道用橡胶轮衬。

2、本实用新型采用的技术方案如下：一种客运索道用橡胶轮衬，包括：

3、四个橡胶衬面，其整体均为弧形，橡胶衬面的外径表面中部内凹开设有r槽，所述r槽的前后端均设有若干个光孔，所述光孔内设置有安装螺栓；

4、一个橡胶轮衬主体，其外径表面开设有满足四个所述橡胶衬面组合插入的环形安装槽，所述环形安装槽的前后端对应光孔开设有螺纹孔。

5、在一优选的实施方式中，四个所述橡胶衬面以及橡胶轮衬主体均采用聚异戊二烯橡胶加工制作而成。

6、在一优选的实施方式中，所述橡胶轮衬主体的中心处贯穿开设有通孔(3)，所述橡胶轮衬主体整体为圆柱形。

7、在一优选的实施方式中，所述橡胶衬面的中部前后端开设有小于螺纹孔深度的第二螺纹孔。

8、在一优选的实施方式中，所述橡胶衬面和环形安装槽的截面都为上宽下窄的梯面形状。

9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型中，本装置在橡胶轮衬主体外端增设了四个可拆的橡胶衬面，将对应的r槽部分设计在橡胶衬面上，当某个橡胶衬面上磨损严重时，将对应磨损严重橡胶衬面拆卸拿出并进行更换，主体部分不需要更换，成本大大缩减。

11、2、本实用新型中，而且拆卸时，只需要将橡胶衬面部分拆下即可，不需要拆掉轮轱部分，能够缩减维护的时间，同时减少所需要的人力。

技术特征：

1.一种客运索道用橡胶轮衬，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种客运索道用橡胶轮衬，其特征在于：四个所述橡胶衬面(7)以及橡胶轮衬主体(2)均采用聚异戊二烯橡胶加工制作而成。

3.如权利要求1所述的一种客运索道用橡胶轮衬，其特征在于：所述橡胶轮衬主体(2)的中心处贯穿开设有通孔(1)，所述橡胶轮衬主体(2)整体为圆柱形。

4.如权利要求1所述的一种客运索道用橡胶轮衬，其特征在于：所述橡胶衬面(7)的中部前后端开设有小于螺纹孔深度的第二螺纹孔(6)。

5.如权利要求1所述的一种客运索道用橡胶轮衬，其特征在于：所述橡胶衬面(7)和环形安装槽的截面都为上宽下窄的梯面形状。

技术总结本技术公开了一种客运索道用橡胶轮衬，包括：四个橡胶衬面，其整体均为弧形，橡胶衬面的外径表面中部内凹开设有R槽，所述R槽的前后端均设有若干个光孔，所述光孔内设置有安装螺栓。本装置在橡胶轮衬主体外端增设了四个可拆的橡胶衬面，将对应的R槽部分设计在橡胶衬面上，当某个橡胶衬面上磨损严重时，将对应磨损严重橡胶衬面上的安装螺栓拆卸掉，然后将其中两个安装螺栓螺纹安装第二螺纹孔上，此时稍用力拽动安装螺栓，便可将与之连接的橡胶衬面拿出进行更换，主体部分不需要更换，成本大大缩减，而且拆卸时，只需要将橡胶衬面部分拆下即可，不需要拆掉轮轱部分，能够缩减维护的时间。技术研发人员：周永国,吴向东,刘明,杨载旭,王通军,王东,赵继刚,樊斌,廖佳俊,郑苏华,冯旭海受保护的技术使用者：四川新为橡塑有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/6/13