一种敞篷轨道车辆车体结构及其加工方法与流程

本发明涉及一种敞篷轨道车辆车体结构及其加工方法，属于轨道车辆。

背景技术：

1、汽车自诞生之初便有敞篷汽车的概念，敞篷车给人以自由、个性、时尚和炫酷之感。在轨道交通装备领域中，较为常见的是运送货物的敞篷火车，而城轨、动车等客运轨道车辆，几乎没有敞篷的。在封闭的车厢中由于玻璃和车体的隔绝，乘客不能零距离接触外界，在阳光明媚、温度适宜的天气下敞篷客运轨道列车不失为一种很好的选择，也更利于有旅游、观光目的的乘客更好的感受周围的环境和呼吸新鲜的空气，因此敞篷客运轨道车辆可以为乘客提供更好的观光体验。

2、申请人的在先专利申请(公开号为cn117657224a)公开一种敞篷轨道车辆，该敞篷式轨道车辆包括敞篷区域和设于敞篷区域下端的下层地板，敞篷区域的前端设置司机室，后端设置设备间；敞篷区域包括前墙、侧墙、上层地板、楼梯和后墙；前墙靠近司机室设置，后墙靠近设备间设置；侧墙连接于前墙和后墙的左右两侧，上层地板连接在前墙、侧墙和后墙的底部；上层地板靠近后墙的一侧设有楼梯。此外，申请人的在先申请(申请号为cn2024100370055)也公开了类似的敞篷式车体结构。

3、由于该敞篷轨道车辆的上层地板的下部不需站人只需要放设备和过线，这就导致上层地板和楼梯与侧墙焊接时焊接空间不足，如若现场焊接人员想要焊接上层地板下表面的焊缝则需要或趴或蹲或者是弯着腰的仰焊，十分不方便，而且无法保证焊接质量。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供一种敞篷轨道车辆车体结构及其加工方法，具体技术方案如下。

2、一种敞篷轨道车辆车体结构，包括侧墙、底架、上层地板和楼梯，所述上层地板的两侧与所述侧墙连接，所述楼梯的下端连接于所述底架，所述楼梯的上端连接于所述上层地板，所述上层地板的上方为敞开结构；所述侧墙、楼梯和所述上层地板均采用型材结构，所述上层地板、楼梯均包括上面板、下面板和肋板，所述肋板同时与所述上面板、下面板连接，其特征在于；

3、所述上层地板的下面板与所述侧墙焊接连接，所述上层地板的上面板通过第一连接板与所述侧墙焊接连接；

4、所述侧墙上焊接固定有水平方向上延伸的垫板，所述垫板用于支撑所述楼梯的下面板。

5、采用上述技术方案，上层地板与侧墙焊接时，可以先从上方对上层地板的下面板与侧墙进行焊接，然后铺设第一连接板后，将第一连接板同时与侧墙和上层地板的上面板焊接固定，这样就避免了工作人员在上层地板的下方对侧墙和上层地板仰焊，有利于保障焊接质量。此外，通过设置垫板，可以避免在楼梯的下方直接将楼梯与侧墙进行焊接，从而防止在楼梯下方的仰焊质量无法保证的问题。

6、进一步地，所述楼梯的下面板与所述底架焊接连接，所述楼梯的上面板通过第二连接板与所述底架焊接连接。与上层地板与侧墙的焊接类似，采用这种方式有助于提高焊缝质量。

7、进一步地，所述楼梯包括若干个楼梯模块，若干个楼梯模块依次焊接连接。每个楼梯模块都具有水平部分和竖直部分，其中竖直部分与水平部分的上面板连接面板也称为上面板，竖直部分与水平部分的下面板连接面板也称为下面板。

8、进一步地，所述上层地板包括第一地板和第二地板，所述第一地板的延伸方向平行纵向方向，所述第二地板的延伸方向平行于横向方向，所述第二地板的一侧与所述第一地板焊接固定，另一侧与所述楼梯焊接固定；所述楼梯的延伸方向平行于横向方向。第一地板、第二地板和楼梯都是型材结构，它们的延伸方向就是型材成型时的挤压方向。这里的横向方向、纵向方向是指轨道车辆的横向方向和纵向方向，其中纵向方向是平行于车辆运行方向的。楼梯横向延伸有助于提升楼梯的结构强度，第一地板纵向延伸有助于减少焊接拼缝，第一地板和楼梯通过第二地板过渡连接，有助于提高楼梯和上方地板的整体结构强度。

9、基于同一发明构思，本发明还涉及上述敞篷轨道车辆车体结构的加工方法，主要包括以下步骤：

10、1)、将楼梯与上层地板焊接连接；

11、2)、在侧墙上焊接固定若干个垫板；

12、3)、将楼梯放置在两个侧墙之间，且位于所述垫板上；

13、4)、将上层地板的下面板与所述侧墙焊接连接，然后放置所述第一连接板，将所述第一连接板与所述侧墙以及所述上层地板的上面板焊接固定；

14、5)、将所述楼梯的下面板与所述底架焊接连接，然后放置所述第二连接板，将所述第二连接板与所述底架以及所述楼梯的上面板焊接固定。

15、本发明相比于现有技术，有效解决了楼梯与底架、侧墙的焊接问题，楼梯焊接简单，刚度和强度足够，不易变形，可实施性高；同时本发明还避免了工作人员在上层地板的下方对侧墙和上层地板仰焊，有利于保障焊接质量。

技术特征：

1.一种敞篷轨道车辆车体结构，包括侧墙(1)、底架(9)、上层地板(5)和楼梯(11)，所述上层地板(5)的两侧与所述侧墙(1)连接，所述楼梯(11)的下端连接于所述底架(9)，所述楼梯(11)的上端连接于所述上层地板(5)，所述上层地板(5)的上方为敞开结构；所述侧墙(1)、楼梯(11)和所述上层地板(5)均采用型材结构，所述上层地板(5)、楼梯(11)均包括上面板、下面板和肋板，所述肋板同时与所述上面板、下面板连接，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种敞篷轨道车辆车体结构，其特征在于，所述楼梯(11)的下面板与所述底架(9)焊接连接，所述楼梯(11)的上面板通过第二连接板(14)与所述底架(9)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种敞篷轨道车辆车体结构，其特征在于，所述楼梯(11)包括若干个楼梯(11)模块，若干个楼梯(11)模块依次焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种敞篷轨道车辆车体结构，其特征在于，所述上层地板(5)包括第一地板(5a)和第二地板(5b)，所述第一地板(5a)的延伸方向平行纵向方向，所述第二地板(5b)的延伸方向平行于横向方向，所述第二地板(5b)的一侧与所述第一地板(5a)焊接固定，另一侧与所述楼梯(11)焊接固定；所述楼梯(11)的延伸方向平行于横向方向。

5.一种如权利要求1-4任意一项所述敞篷轨道车辆车体结构的加工方法，其特征在于，主要包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种敞篷轨道车辆车体结构，包括侧墙、底架、上层地板和楼梯，上层地板的两侧与侧墙连接，楼梯的下端连接于底架，楼梯的上端连接于上层地板；侧墙、楼梯和上层地板均采用型材结构，上层地板、楼梯均包括上面板、下面板和肋板，肋板同时与上面板、下面板连接，上层地板的下面板与侧墙焊接连接，上层地板的上面板通过第一连接板与侧墙焊接连接；侧墙上焊接固定有水平方向上延伸的垫板，垫板用于支撑楼梯的下面板。本发明有效解决了楼梯与底架、侧墙的焊接问题，楼梯焊接简单，刚度和强度足够，不易变形；同时本发明还避免了工作人员在上层地板的下方对侧墙和上层地板仰焊，有利于保障焊接质量。技术研发人员：柳颖娇,罗宝,岳译新,刘宏也,孙亚洲,潘登,邱淑娟,雷燃受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18