一种轨道交通安全栏杆的制作方法

本技术涉及轨道交通，更具体地说，本技术涉及一种轨道交通安全栏杆。

背景技术：

1、轨道交通安全拦杆能够有限的防止人们进入交通路线中，防止交通事故的发生；

2、经检索，现有专利（公告号：cn213083133u）公开了一种轨道交通站台用安全栏杆，本实用新型公开了一种轨道交通站台用安全栏杆，包括第一安装柱、第二安装柱和横向栏杆，还包括固定块、连接凸起和安装轮。通过第一安装柱和第二安装柱的下方均设置固定块，固定块的下方设置安装轮，第一安装柱和第二安装柱之间通过横向栏杆固定连接，第一安装柱的一侧开设孔洞，第二安装柱与孔洞相对应的一侧设置连接凸起；在轨道交通站台用安全栏杆发生故障的情况下，将发生损坏的轨道交通站台用安全栏杆换下，将完整的轨道交通站台用安全栏杆更换上，将换下的轨道交通站台用安全栏杆进行维修处理；通过将安全栏杆设置为一节一节通过凸起与孔洞相配合连接，使得轨道交通站台用安全栏杆便于维护和使用。本实用新型结构简单，便于使用和安装；

3、此专利在轨道交通的护栏设计上，护栏每次的使用都要进行拼装，虽然拼装便捷，但是护栏一般较长，个体较多，单个单个的拦杆进行拼装会消耗较长时间。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种轨道交通安全栏杆，以解决护栏一般较长，个体较多，单个单个的拦杆进行拼装会消耗较长时间的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全栏杆，包括支撑组件，其特征在于，所述支撑组件侧表面设置有护栏组件，所述护栏组件用于宽度的调节，所述支撑组件的侧表面设置有连接组件，所述连接组件用于将两个支撑组件连接。

3、优选的，所述支撑组件包括升降安装柱、固定座、活动脚架、活动轮，所述固定座固定连接在升降安装柱底部，所述活动脚架固定安装在固定座底部，所述活动轮可拆卸安装在活动脚架内部。

4、优选的，所述护栏组件包括第一外层壳、第二外层壳、第三外层壳、固定环，所述第一外层壳固定连接在升降安装柱侧表面，所述第二外层壳可拆卸安装在第一外层壳内部，所述第三外层壳可拆卸安装在第二外层壳内部，所述固定环固定安装在第三外层壳上远离第二外层壳的一端。

5、优选的，所述升降安装柱数量有两个，所述护栏组件设置在两个升降安装柱之间，所述升降安装柱上靠近第三外层壳的内侧表面开设有凹槽，所述固定环固定连接在凹槽内。

6、优选的，所述第一外层壳包括第一内滑槽，所述第一内滑槽开设在第一外层壳内侧表面。

7、优选的，所述第二外层壳包括第一外滑槽、第二内滑槽、第一小轮，所述第一外滑槽开设在第二外层壳外侧表面，所述第二内滑槽开设在第二外层壳内侧表面，所述第一小轮可拆卸安装在第一外滑槽内部，所述第一外滑槽通过第一小轮与第一内滑槽连接。

8、优选的，所述第三外层壳包括第二外滑槽、第二小轮，所述第二外滑槽开设在第三外层壳外侧表面，所述第二小轮可拆卸安装在第二外滑槽内部，所述第二外滑槽通过第二小轮与第二内滑槽连接。

9、优选的，所述连接组件包括第一固定连杆、固定卡扣、活动卡扣、开关块、活动圆轴、第二固定连杆，所述第一固定连杆固定连接在升降安装柱外表面，所述固定卡扣固定连接在第一固定连杆上远离升降安装柱的一端，所述活动卡扣固定安装在固定卡扣表面，所述开关块安装在活动卡扣顶部，所述活动卡扣与开关块通过活动圆轴连接，所述活动圆轴安装在活动卡扣顶部，所述第二固定连杆固定连接在活动卡扣侧表面，所述第二固定连杆固定连接在升降安装柱外表面。

10、优选的，两个所述升降安装柱内侧表面通过护栏组件连接，两个所述升降安装柱外侧表面通过连接组件连接。

11、优选的，所述活动圆轴具有回弹性，所述活动圆轴在转动一定角度后撤去外力会旋转回到原来位置。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型通过设置护栏组件，利用上述结构，拉动升降安装柱，此时第三外层壳会从第二外层壳内部被拉出，第二外层壳会从第一外层壳内部被拉出，在需要收回是，推动升降安装柱，第三外层壳会收缩到第二外层壳内部，第二外层壳会收缩到第一外层壳内部，达到了便于放置且收放时不会占用较大面积的效果；

14、本实用新型通过设置连接组件，利用上述结构，通过拉动开关块，可使得两个轨道交通护栏分离，达到了便于拆装从而进行维修或便于临时通过的效果。

技术特征：

1.一种轨道交通安全栏杆，包括支撑组件（1），其特征在于，所述支撑组件（1）侧表面设置有护栏组件（2），所述护栏组件（2）用于宽度的调节，所述支撑组件（1）的侧表面设置有连接组件（3），所述连接组件（3）用于将两个支撑组件（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述支撑组件（1）包括升降安装柱（11）、固定座（12）、活动脚架（13）、活动轮（14），所述固定座（12）固定连接在升降安装柱（11）底部，所述活动脚架（13）固定安装在固定座（12）底部，所述活动轮（14）可拆卸安装在活动脚架（13）内部。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述护栏组件（2）包括第一外层壳（21）、第二外层壳（22）、第三外层壳（23）、固定环（24），所述第一外层壳（21）固定连接在升降安装柱（11）侧表面，所述第二外层壳（22）可拆卸安装在第一外层壳（21）内部，所述第三外层壳（23）可拆卸安装在第二外层壳（22）内部，所述固定环（24）固定安装在第三外层壳（23）上远离第二外层壳（22）的一端。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述升降安装柱（11）数量有两个，所述护栏组件（2）设置在两个升降安装柱（11）之间，所述升降安装柱（11）上靠近第三外层壳（23）的内侧表面开设有凹槽，所述固定环（24）固定连接在凹槽内。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述第一外层壳（21）包括第一内滑槽（211），所述第一内滑槽（211）开设在第一外层壳（21）内侧表面。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述第二外层壳（22）包括第一外滑槽（221）、第二内滑槽（222）、第一小轮（223），所述第一外滑槽（221）开设在第二外层壳（22）外侧表面，所述第二内滑槽（222）开设在第二外层壳（22）内侧表面，所述第一小轮（223）可拆卸安装在第一外滑槽（221）内部，所述第一外滑槽（221）通过第一小轮（223）与第一内滑槽（211）连接。

7.根据权利要求3所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述第三外层壳（23）包括第二外滑槽（231）、第二小轮（232），所述第二外滑槽（231）开设在第三外层壳（23）外侧表面，所述第二小轮（232）可拆卸安装在第二外滑槽（231）内部，所述第二外滑槽（231）通过第二小轮（232）与第二内滑槽（222）连接。

8.根据权利要求2所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述连接组件（3）包括第一固定连杆（31）、固定卡扣（32）、活动卡扣（33）、开关块（34）、活动圆轴（35）、第二固定连杆（36），所述第一固定连杆（31）固定连接在升降安装柱（11）外表面，所述固定卡扣（32）固定连接在第一固定连杆（31）上远离升降安装柱（11）的一端，所述活动卡扣（33）固定安装在固定卡扣（32）表面，所述开关块（34）安装在活动卡扣（33）顶部，所述活动卡扣（33）与开关块（34）通过活动圆轴（35）连接，所述活动圆轴（35）安装在活动卡扣（33）顶部，所述第二固定连杆（36）固定连接在活动卡扣（33）侧表面，所述第二固定连杆（36）固定连接在升降安装柱（11）外表面。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，两个所述升降安装柱（11）内侧表面通过护栏组件（2）连接，两个所述升降安装柱（11）外侧表面通过连接组件（3）连接。

10.根据权利要求8所述的一种轨道交通安全栏杆，其特征在于，所述活动圆轴（35）具有回弹性，所述活动圆轴（35）在转动一定角度后撤去外力会旋转回到原来位置。

技术总结本技术公开了一种轨道交通安全栏杆，包括支撑组件，所述支撑组件侧表面设置有护栏组件，所述护栏组件用于宽度的调节，所述支撑组件的侧表面设置有连接组件，所述连接组件用于将两个支撑组件连接；本技术通过设置护栏组件，利用上述结构，拉动升降安装柱，此时第三外层壳会从第二外层壳内部被拉出，第二外层壳会从第一外层壳内部被拉出，在需要收回是，推动升降安装柱，第三外层壳会收缩到第二外层壳内部，第二外层壳会收缩到第一外层壳内部，达到了便于放置且收放时不会占用较大面积的效果，本技术通过设置连接组件，利用上述结构，通过拉动开关块，可使得两个轨道交通护栏分离，达到了便于拆装从而进行维修或便于临时通过的效果。技术研发人员：刘俊良,梁浩森,刘芊茜,吕红江,谷青平,闫路路,董怡洁受保护的技术使用者：河南立达通科技工程有限公司技术研发日：20231216技术公布日：2024/6/18