一种用于轨道车辆的可调节通风装置的制作方法

本技术属于轨道车辆通风，尤其是涉及一种用于轨道车辆的可调节通风装置。

背景技术：

1、随着科技逐渐发展，轨道车辆成为人们必不可少的一种交通工具，且人们对于生活品质也益趋重视，其中，空气品质的好坏与人们的健康更是息息相关，然而，现今车辆载客大、路程远，因此内部会设置通风换气装置，便于外界新鲜空气的进入。

2、现有中国专利申请号为“cn202121942620.9”提出的“一种用于轨道车辆的可调节通风装置，包括通风管一、通风管二、传动机构、通风机构一、通风机构二，所述通风管一竖向固定安装于车体，通风管一的底部横向垂直安装有通风管二，通风管一与通风管二相互垂直处设置有传动机构，传动机构的顶部安装有通风机构一，传动机构的一端安装有通风管二，通风机构一与通风机构二相垂直设置，传动机构包括电机、传动杆一、传动杆二，且通过通风管一与通风管二的内安装的滤网一、滤网二、滤网三、滤网四来过滤外部气体，将外部气体所裹挟的大颗粒杂尘筛选掉，经过多重滤网重重筛选，最后流入车厢内的空气相对纯净，从而减少车厢内乘客因外部尘埃过多所导致的呼吸道不适”，该申请虽然通过设置各种滤件进行过滤，实则起到的便是提高过滤效果的作用，但是通风装置长期使用过程中过滤件会堆积杂质灰尘，从而影响过滤的效率，还需要人工进行拆卸清理，降低了工作效率

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于轨道车辆的可调节通风装置，以期解决上述部分技术问题中的至少之一。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种用于轨道车辆的可调节通风装置，包括基板，所述基板的中部设有通风网框，所述基板底部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的底部连接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有调节电动伸缩杆，所述通风网框内壁的顶部安装有第一横移机构，所述第一横移机构的底部设有移动杆，所述通风网框内壁的两侧均安装有第二横移机构，所述第二横移机构的一侧设有升降杆，所述第一横移机构和第二横移机构均包括外壳体、转动连接在外壳体内部的内丝杆和螺纹连接在内丝杆表面的套筒。

4、进一步的，所述外壳体的一侧连接有机盒，所述机盒的内部安装有电机，所述电机的输出端与内丝杆的一端连接，所述电机和调节电动伸缩杆均与外接控制器电性连接，外接控制器便于控制电机和调节电动伸缩杆。

5、进一步的，所述通风网框的顶部设有对车辆顶部密封的遮雨顶壳，所述通风网框处于遮雨顶壳的下方，所述基板的两侧均固定连接有安装架，所述安装架的中部设有固定孔，安装架和固定孔便于对基板进行固定，从而便于整个装置的吊装。

6、进一步的，所述第一横移机构的套筒与移动杆的一端固定连接，所述第二横移机构的套筒与升降杆的一端固定连接。

7、进一步的，所述移动杆的两侧均连接有薄板，所述薄板的一侧设有第一清理刷，所述升降杆的一侧设有第二清理刷，所述第二清理刷与通风网框内壁的表面相接触，第一清理刷和第二清理刷便于清扫通风网框的表面。

8、进一步的，两个所述支撑板之间安装有废料盒，所述通风网框的底部设有与废料盒相对应的进风口。

9、相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置具有以下有益效果：

10、本实用新型所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，使用过程中通风网框的网孔会积累一些碎渣需要进行清理时，第一横移机构上的内丝杆转动能够间接使得套筒移动，套筒拉动移动杆移动，进而薄板以及连接的第一清理刷跟随移动，第一清理刷与通风网框正面以及背面的表面接触，清扫通风网框正反面上的杂质灰尘，同理第二横移机构上的内丝杆转动能够间接使得套筒移动，套筒拉动升降杆上下移动，进而连接的第二清理刷跟随移动能够将通风网框内壁两侧的杂质灰尘进行清理，整个通风装置能够对过滤件自动除尘除杂工作，减少过滤堵塞的现象，无需人工拆卸清理，使用方便，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种用于轨道车辆的可调节通风装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的中部设有通风网框(2)，所述基板(1)底部的两侧均固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的底部连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶部安装有调节电动伸缩杆(9)，所述通风网框(2)内壁的顶部安装有第一横移机构(10)，所述第一横移机构(10)的底部设有移动杆(13)，所述通风网框(2)内壁的两侧均安装有第二横移机构(11)，所述第二横移机构(11)的一侧设有升降杆(14)，所述第一横移机构(10)和第二横移机构(11)均包括外壳体(15)、转动连接在外壳体(15)内部的内丝杆(16)和螺纹连接在内丝杆(16)表面的套筒(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述外壳体(15)的一侧连接有机盒(18)，所述机盒(18)的内部安装有电机(19)，所述电机(19)的输出端与内丝杆(16)的一端连接，所述电机(19)和调节电动伸缩杆(9)均与外接控制器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述通风网框(2)的顶部设有对车辆顶部密封的遮雨顶壳(3)，所述通风网框(2)处于遮雨顶壳(3)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述基板(1)的两侧均固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的中部设有固定孔(5)。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述第一横移机构(10)的套筒(17)与移动杆(13)的一端固定连接，所述第二横移机构(11)的套筒(17)与升降杆(14)的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述移动杆(13)的两侧均连接有薄板(20)，所述薄板(20)的一侧设有第一清理刷(21)。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：所述升降杆(14)的一侧设有第二清理刷(22)，所述第二清理刷(22)与通风网框(2)内壁的表面相接触。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的可调节通风装置，其特征在于：两个所述支撑板(7)之间安装有废料盒(8)，所述通风网框(2)的底部设有与废料盒(8)相对应的进风口(12)。

技术总结本技术提供了一种用于轨道车辆的可调节通风装置，包括基板，基板的中部设有通风网框，基板底部的两侧均固定连接有竖板，竖板的底部连接有支撑板，支撑板的顶部安装有调节电动伸缩杆，通风网框内壁的顶部安装有第一横移机构，第一横移机构的底部设有移动杆，通风网框内壁的两侧均安装有对通风网框第二横移机构，第二横移机构的一侧设有升降杆，第一横移机构和第二横移机构均包括外壳体、转动连接在外壳体内部的内丝杆和螺纹连接在内丝杆表面的套筒。本技术有益效果：整个通风装置能够对过滤件自动除尘除杂工作，减少过滤堵塞的现象，无需人工拆卸清理，使用方便，提高了工作效率。技术研发人员：王壮权受保护的技术使用者：天津路时科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/20