一种用于铁路轨道电路的预警装置

本技术涉及铁路轨道电路，特别涉及一种用于铁路轨道电路的预警装置。

背景技术：

1、轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备，整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。

2、目前，公告号为cn218519684u的中国专利，公开了一种铁路轨道电路室外预警装置，目前没有特定装置对轨道电路接收端电压状态进行全时段监测，本装置包括机箱、引接线卡具、电压传感器、led灯条、数码显示器、蜂鸣器和驱动报警芯片；引接线卡具设置在机箱两侧，为c形中空结构，与机箱连通，外侧具有能卡住塞钉的卡槽；蜂鸣器和驱动报警芯片位于机箱的内部；led灯条和数码显示器位于机箱的外壁；电压传感器位于引接线卡具的卡槽槽口内，并位于卡槽槽口内底部；电压传感器、led灯条、数码显示器、蜂鸣器均通过连接线接入驱动报警芯片，此装置能实时监测轨道电路室外电压状态，可代替目前人工监测轨道电路电压状态的运维方式，减轻维护人员工作量，及时报警，便于精准维护。

3、铁路轨道电路是铁路系统的重要组成部分，而现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，不便于使用者使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于铁路轨道电路的预警装置，旨在解决现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，从而影响使用效果的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种用于铁路轨道电路的预警装置，包括底座和电路预警系统，所述底座的顶部栓接有电箱结构，所述电箱结构的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部栓接有信号灯组件，所述信号灯组件的顶部栓接有固定板，所述固定板的顶部设置有警报灯组件，所述固定板的顶部设置有声音报警组件；

3、所述电路预警系统包括控制终端、电流检测模块、警报模块、无线传输模块和用户终端，所述电路预警系统的输入端单向电性连接有供电模块，所述电流检测模块的输出端与控制终端的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与警报模块的输入端单向电性连接，所述控制终端的输出端与无线传输模块的输入端单向电性连接，所述无线传输模块的输出端与用户终端的输入端单向电性连接。

4、为了达到警报模块进行现场警报的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述警报模块包括灯光闪烁模块和声音报警模块，所述灯光闪烁模块的输出端与声音报警模块的输入端单向电性连接，所述灯光闪烁模块为警报灯组件，所述声音报警模块为声音报警组件。

5、为了达到警报灯组件进行灯光闪烁的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述警报灯组件包括闪烁灯和灯杆组件，所述灯杆组件的底部与固定板的顶部栓接，所述灯杆组件的顶部与闪烁灯的底部栓接。

6、为了达到声音报警组件进行声音警报的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述声音报警组件包括声音警报器和连接块，所述连接块的底部与固定板的顶部栓接，所述连接块的顶部与声音警报器的底部栓接。

7、为了达到连接板位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述信号灯组件的右侧栓接有连接板，所述连接板的顶部栓接有支撑块。

8、为了达到防护组件进行防护的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述支撑块的顶部栓接有防护组件，所述电箱结构的顶部栓接有定位组件。

9、为了达到安装架位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述防护组件包括安装架和亚克力板，所述亚克力板的表面与安装架的内壁固定连接，所述安装架的底部与支撑块的顶部栓接。

10、为了达到定位组件进行灯光定位的效果，作为本实用新型的一种用于铁路轨道电路的预警装置优选的，所述定位组件包括定位灯和安装组件，所述安装组件的底部与电箱结构的顶部栓接，所述定位灯的底部与安装组件的顶部栓接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该用于铁路轨道电路的预警装置，通过设置底座、电路预警系统、电箱结构、支撑架、信号灯组件、固定板、警报灯组件和声音报警组件，使用时通过警报灯组件固定在固定板的顶部，声音报警组件固定在固定板的顶部，通过电流检测模块进行电流检测的工作，当电流检测模块检测到数据异常时，电流检测模块会将异常数据传输至控制终端，控制终端会将数据传输至警报模块，便于警报模块进行现场警报的工作，便于现场工作人员进行快速检修的工作，接着控制终端会将数据传输至无线传输模块，无线传输模块会将数据传输至用户终端，便于后台工作人员进行快速调度的工作，接着警报灯组件会进行灯光闪烁的工作，声音报警组件会进行蜂鸣警报，便于提醒现场工作人员进行检修，安全性较高，便于使用者使用。

技术特征：

1.一种用于铁路轨道电路的预警装置，包括底座(1)和电路预警系统(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部栓接有电箱结构(6)，所述电箱结构(6)的顶部设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部栓接有信号灯组件(8)，所述信号灯组件(8)的顶部栓接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部设置有警报灯组件(3)，所述固定板(11)的顶部设置有声音报警组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述警报模块(203)包括灯光闪烁模块(2031)和声音报警模块(2032)，所述灯光闪烁模块(2031)的输出端与声音报警模块(2032)的输入端单向电性连接，所述灯光闪烁模块(2031)为警报灯组件(3)，所述声音报警模块(2032)为声音报警组件(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述警报灯组件(3)包括闪烁灯(301)和灯杆组件(302)，所述灯杆组件(302)的底部与固定板(11)的顶部栓接，所述灯杆组件(302)的顶部与闪烁灯(301)的底部栓接。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述声音报警组件(4)包括声音警报器(401)和连接块(402)，所述连接块(402)的底部与固定板(11)的顶部栓接，所述连接块(402)的顶部与声音警报器(401)的底部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述信号灯组件(8)的右侧栓接有连接板(12)，所述连接板(12)的顶部栓接有支撑块(10)。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述支撑块(10)的顶部栓接有防护组件(5)，所述电箱结构(6)的顶部栓接有定位组件(9)。

7.根据权利要求6所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述防护组件(5)包括安装架(501)和亚克力板(502)，所述亚克力板(502)的表面与安装架(501)的内壁固定连接，所述安装架(501)的底部与支撑块(10)的顶部栓接。

8.根据权利要求6所述的一种用于铁路轨道电路的预警装置，其特征在于：所述定位组件(9)包括定位灯(901)和安装组件(902)，所述安装组件(902)的底部与电箱结构(6)的顶部栓接，所述定位灯(901)的底部与安装组件(902)的顶部栓接。

技术总结本技术公开了一种用于铁路轨道电路的预警装置，属于铁路轨道电路技术领域，其技术方案要点包括底座和电路预警系统，所述底座的顶部栓接有电箱结构，所述电箱结构的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部栓接有信号灯组件，所述信号灯组件的顶部栓接有固定板，所述固定板的顶部设置有警报灯组件，所述固定板的顶部设置有声音报警组件，解决了现有的铁路轨道电路大多不便于进行预警工作，当铁路轨道的电路出现电路短路、电压过高和设备故障时，大多不便于进行快速预警的工作，当火车在轨道上进行行驶中未及时查看到电路故障时，容易导致火车行驶出现危险情况，从而影响使用效果的问题。技术研发人员：陈玄默,欧帆,周翌鹏,祁汇川,马丹凤,郭家宝,李瑞彪受保护的技术使用者：兰州交通大学技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/20