一种轨距测量装置及轨检小车的制作方法

本申请涉及轨道检测，尤其涉及一种轨距测量装置及轨检小车。

背景技术：

1、列车在高速运行下，轨距的不均匀会导致列车左右摆动，噪声增大，同时轮轨动作用力将大大增加，严重时将导致列车脱轨事故，因此轨距变化率也是铁路轨道维护需要经常关注的指标参数。现有技术中，轨距测量的准确精度不够。

技术实现思路

1、本申请实施例公开了一种轨距测量装置及轨检小车，能够解决现有技术中如何进一步提高轨距测量准确度的问题。

2、为了实现上述目的，第一方面，本申请公开一种轨距测量装置，包括：弹性组件，具有相对设置的自由端和连接端，自由端可相对于连接端移动，以使弹性组件弹性形变；用于检测自由端与移动端之间的间距的测距传感器。

3、可选地，轨距测量装置还包括安装基座，弹性组件的连接端直接或间接连接于安装基座，测距传感器设于安装基座。

4、可选地，弹性组件可活动地设于安装基座以相对于安装基座可移动。

5、可选地，轨距测量装置还包括驱动弹性组件移动的驱动机构，驱动机构安装于安装基座。

6、可选地，驱动机构与弹性组件形成曲柄滑块机构。

7、可选地，驱动机构包括推杆、摇杆组件和滑移件，推杆可转动地连接安装基座，滑移件连接至弹性组件，摇杆组件分别可转动地连接推杆和滑移件。

8、可选地，摇杆组件包括第一摇杆、第二摇杆、第三摇杆和光轴，第一摇杆的两端分别与滑移件、第二摇杆可转动地连接，第二摇杆背离第一摇杆的一端可转动地连接安装基座，第三摇杆可转动地连接推杆，光轴穿设第一摇杆、第二摇杆和第三摇杆。

9、可选地，安装基座包括基板和限制弹性组件自由端位置的限位支座，限位支座设于基板上。

10、可选地，弹性组件是弹簧。

11、可选地，弹性组件还包括安装于自由端的测量板。

12、可选地，测距传感器与弹性组件非接触式设置。

13、第二方面，本申请公开一种轨检小车，包括：轨距测量装置、基梁，轨距测量装置设于基梁。

14、可选地，轨检小车还包括车轮模块，车轮模块相对基梁可移动，轨距测量装置可紧贴车轮模块以检测车轮模块的位移。

15、可选地，车轮模块包括框架和导向轮，框架连接至基梁，导向轮可转动地连接框架且用于抵靠轨道。

16、与现有技术相比，本申请的有益效果是：

17、本申请公开的轨距测量装置包括：安装基座；弹性组件，具有相对设置的自由端和连接端，连接端直接或间接连接于安装基座；自由端可相对于连接端移动，以使弹性组件弹性形变；用于检测自由端与连接端之间的间距的测距传感器，设于安装基座。

18、如上所述，工作时轨距测量装置可以安装在轨检小车上，以使弹性组件自由端可在直接或间接抵靠轨道时，通过轨道给予的反作用力，使自由端相对于连接端移动，以及使弹性组件弹性形变；而利用弹性组件的弹性形变所产生的驱动力，可使自由端保持抵靠轨道，或者通过自由端驱动轨检小车的车轮组件保持抵靠轨道。

19、如此，在轨检小车的行驶过程中，测距传感器可通过检测自由端和连接端之间的间距，知晓轨道的轨距变化；同时，由于弹性组件的弹性形变能够使轨检小车和轨道之间保持较高的贴合度，进而保证轨距测量的准确性。

技术特征：

1.一种轨距测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨距测量装置，其特征在于，所述轨距测量装置还包括安装基座(11)，所述弹性组件(13)的连接端直接或间接连接于所述安装基座(11)，所述测距传感器(14)设于所述安装基座(11)。

3.根据权利要求2所述的轨距测量装置，其特征在于，所述弹性组件(13)可活动地设于所述安装基座(11)，以相对于所述安装基座(11)可移动。

4.根据权利要求2所述的轨距测量装置，其特征在于，所述轨距测量装置(10)还包括驱动所述弹性组件(13)移动的驱动机构(12)，所述驱动机构(12)安装于所述安装基座(11)。

5.根据权利要求4所述的轨距测量装置，其特征在于，所述驱动机构(12)与所述弹性组件(13)形成曲柄滑块机构。

6.根据权利要求4所述的轨距测量装置，其特征在于，所述驱动机构(12)包括推杆(121)、摇杆组件(122)和滑移件(123)，所述推杆(121)可转动地连接所述安装基座(11)，所述滑移件(123)连接至所述弹性组件(13)，所述摇杆组件(122)分别可转动地连接所述推杆(121)和所述滑移件(123)。

7.根据权利要求2所述的轨距测量装置，其特征在于，所述安装基座(11)包括基板(110)和限制弹性组件(13)自由端位置的限位支座(113)，所述限位支座(113)设于所述基板(110)上。

8.根据权利要求1所述的轨距测量装置，其特征在于，所述弹性组件(13)是弹簧。

9.根据权利要求7所述的轨距测量装置，其特征在于，所述弹性组件(13)还包括安装于所述自由端的测量板(135)。

10.根据权利要求8所述的轨距测量装置(10)，其特征在于，所述测距传感器(14)与所述弹性组件(13)非接触式设置。

11.一种轨检小车，其特征在于，包括：权利要求1～10中任一项所述的轨距测量装置、基梁(20)，所述轨距测量装置(10)设于所述基梁(20)。

12.根据权利要求11所述的轨检小车，其特征在于，所述轨检小车还包括车轮组件(30)，所述车轮组件(30)相对所述基梁(20)可移动，所述轨距测量装置可紧贴所述车轮组件(30)以检测车轮组件(30)的位移。

13.根据权利要求12所述的轨检小车，其特征在于，所述车轮组件(30)包括框架(31)和导向轮(32)，所述框架(31)连接至所述基梁(20)，所述导向轮(32)可转动地连接所述框架(31)且用于抵靠轨道(50)。

技术总结本申请公开一种轨距测量装置包括：安装基座；弹性组件，具有相对设置的自由端和连接端，连接端直接或间接连接于安装基座；自由端可相对于连接端移动，以使弹性组件弹性形变；用于检测自由端与连接端之间的间距的测距传感器，设于安装基座。如此，在轨检小车的行驶过程中，测距传感器可通过检测自由端和连接端之间的间距，知晓轨道的轨距变化；同时，由于弹性组件的弹性形变能够使轨检小车和轨道之间保持较高的贴合度，进而保证轨距测量的准确性。本申请还公开一种轨检小车。技术研发人员：罗鑫,赖宸宇,赵瑞,李文涛,王培俊,屈仁飞受保护的技术使用者：成都西南交大研究院有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/20