一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构的制作方法

本技术涉及悬挂元件夹持机构，尤其涉及一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构。

背景技术：

1、地铁，又称地下铁道、地下铁路，是一种在地下或高架等固定轨道上行驶的城市轨道交通工具。地铁系统通常由一系列车站和连接这些车站的轨道组成，目的是为了在城市内提供高效、快速的大量公共交通服务，同时需要使用上夹持机构，一般是由夹持爪、夹持座、夹紧装置等组成。

2、但是现有的地铁悬挂弹性元件在使用的过程中可能会出现夹持不稳定的情况，同时无法根据不同大小的物件进行夹持稳定，因此在使用的过程中存在一定的局限性，同时降低了设备的实用性。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，旨在改善现有技术中现有的地铁悬挂弹性元件在使用的过程中可能会出现夹持不稳定的情况，同时无法根据不同大小的物件进行夹持稳定的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，包括支撑架，所述支撑架的顶部左右侧均开设有长形槽二，所述长形槽二的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁均固定连接有t形块，所述t形块的中下部均开设有长形孔，前侧所述长形孔的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有挤压块二，所述螺纹杆的后端固定连接有限位块，后侧所述长形孔的内部固定连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的输出端固定连接有挤压块一，所述支撑架的内部设置有升降机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述升降机构包括长形槽一，所述长形槽一的内侧开设在支撑架的内部左右侧，所述长形槽一的内侧中部固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的输出端固定连接有坐凳，所述坐凳的底部向外一侧开设有孔洞，所述孔洞的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接在支撑架的内侧顶部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述t形块的底部左右侧均滑动连接有滑板，所述滑板的向内一侧固定连接有磁吸，两个所述磁吸的向内一侧相吸附。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述支撑架的内侧中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁上下侧均固定连接有挂钩。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述支撑杆的外壁中部固定连接有防滑垫。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述坐凳的顶部固定连接有海绵垫。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述滑板的向外一侧固定连接有拉杆。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述支撑架的内部左侧固定连接有控制按钮，所述控制按钮分别与伺服电机、伸缩杆一和伸缩杆二电性连接。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过t形块、长形孔、伺服电机、螺纹杆、挤压块二、伸缩杆二和挤压块一等相互配合，因此实现了避免在使用物料的过程中出现晃动的情况，同时降低了设备的实用性。

19、2、本实用新型中，通过长形槽一、伸缩杆一、坐凳、孔洞和滑块等相互配合，因此实现了能够根据不同人员的升高进行调节坐凳的高度，同时提高了设备的使用率。

技术特征：

1.一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部左右侧均开设有长形槽二(3)，所述长形槽二(3)的内部固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的外壁均固定连接有t形块(4)，所述t形块(4)的中下部均开设有长形孔(13)，前侧所述长形孔(13)的内部固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端固定连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的外壁螺纹连接有挤压块二(17)，所述螺纹杆(20)的后端固定连接有限位块(16)，后侧所述长形孔(13)的内部固定连接有伸缩杆二(12)，所述伸缩杆二(12)的输出端固定连接有挤压块一(14)，所述支撑架(1)的内部设置有升降机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述升降机构(2)包括长形槽一(201)，所述长形槽一(201)的内侧开设在支撑架(1)的内部左右侧，所述长形槽一(201)的内侧中部固定连接有伸缩杆一(203)，所述伸缩杆一(203)的输出端固定连接有坐凳(202)，所述坐凳(202)的底部向外一侧开设有孔洞(205)，所述孔洞(205)的内部滑动连接有滑块(204)，所述滑块(204)的底部固定连接在支撑架(1)的内侧顶部。

3.根据权利要求1所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述t形块(4)的底部左右侧均滑动连接有滑板(18)，所述滑板(18)的向内一侧固定连接有磁吸(15)，两个所述磁吸(15)的向内一侧相吸附。

4.根据权利要求1所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述支撑架(1)的内侧中部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的外壁上下侧均固定连接有挂钩(6)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述支撑杆(5)的外壁中部固定连接有防滑垫(7)。

6.根据权利要求2所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述坐凳(202)的顶部固定连接有海绵垫(8)。

7.根据权利要求3所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述滑板(18)的向外一侧固定连接有拉杆(19)。

8.根据权利要求1所述的一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，其特征在于：所述支撑架(1)的内部左侧固定连接有控制按钮(9)，所述控制按钮(9)分别与伺服电机(11)、伸缩杆一(203)和伸缩杆二(12)电性连接。

技术总结本技术涉及悬挂元件夹持机构技术领域，公开了一种地铁悬挂弹性元件调节用夹持机构，包括支撑架，所述支撑架的顶部左右侧均开设有长形槽二，所述长形槽二的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁均固定连接有T形块，所述T形块的中下部均开设有长形孔，前侧所述长形孔的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有挤压块二，所述螺纹杆的后端固定连接有限位块，所述螺纹杆的后端固定连接有限位块。本技术中，通过T形块、长形孔、伺服电机、螺纹杆、伸缩杆二和挤压块一等相互配合，因此实现了避免在使用物料的过程中出现晃动的情况，同时降低了设备的实用性。技术研发人员：付平安,邵宾汗,孟元,陈映国,刘宏磊受保护的技术使用者：付平安技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/20