一种铁道交通用驱动式升降信号灯

本技术涉及交通设备，尤其涉及一种铁道交通用驱动式升降信号灯。

背景技术：

1、铁道信号也称为铁路信号，铁道信号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件，通常采用铁道信号灯组织指挥列车运行，提高运输效率，传递行车信息，保证行车安全。

2、申请号cn202121558519.3的专利文件公开了一种升降式移动信号灯，涉及信号灯技术领域。本实用新型包括底板、安装柱和信号灯本体，安装柱内安装有安装仓，安装仓内安装有轴套，轴套内安装有螺纹杆，螺纹杆周侧面安装有活动螺套和从动齿轮，活动螺套连接有限位杆，限位杆连接有升降杆，升降杆连接有升降板，升降板的上表面连接有伸缩杆，伸缩杆的上端固定连接有信号灯本体，螺纹杆与活动螺套螺纹配合，安装柱的一侧面安装有转杆，转杆的一端连接有驱动齿轮。该实用新型通过设置螺纹杆与活动螺套螺纹配合，螺纹杆转动时，活动螺套能够进行上下移动，通过升降杆带动伸缩杆进行升降，从而带动信号灯本体进行升降，能够根据实际需求对信号灯本体的高度进行调节，方便使用。

3、对比以上文件的升降式移动信号灯通过底板和电箱的自身重力防止信号灯的倾倒，防倾倒结构较弱，轨道附近风力较大，尤其时列车行驶经过时会影响升降信号灯的稳定性，同时升降信号灯上升过高也会导致自身平衡不稳，针对上述问题，我们推出了一种铁道交通用驱动式升降信号灯。

技术实现思路

1、本实用新型公开一种铁道交通用驱动式升降信号灯，旨在解决升降信号灯的防倾倒结构较弱，升降过高或风力较大时会导致自身不稳的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种铁道交通用驱动式升降信号灯，包括底座，所述底座上方设置有信号灯主体，其特征在于，所述底座上端右侧固定安装有扶手，所述底座前后端开设有空槽，所述空槽内部上端转动连接有固定板，所述空槽内部靠近中轴线一侧开设有卡槽，所述固定板下端滑动连接有辅助板，所述辅助板下端转动连接有推板，所述固定板靠近中轴线一侧转动连接有调节杆，所述固定板远离中轴线一侧左右端螺纹连接有松紧螺母，所述松紧螺母中部焊接连接有固定环，所述辅助板远离中轴线一侧开设有齿槽，所述辅助板远离中轴线一侧下端啮合有齿板，所述推板下端粘接有橡胶垫。

4、通过固定板与辅助板的设置，将固定板转出空槽，并利用松紧螺母解除对辅助板的限制，使辅助板与地面接触，下端的推板与地面平齐，防止升降信号灯升降过高导致倾倒，提高升降信号灯使用时的稳定性，同时齿板与齿槽的设置，使辅助板滑动的更加稳定。

5、在一个优选的方案中，所述固定板左右侧开设有限位孔，所述底座前后端位于空槽左右侧开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位杆。

6、通过设置限位杆在限位槽内滑动，收纳固定板时滑动限位杆，使限位杆插入限位孔，防止运输升降信号灯时固定板在运输途中晃动，从而影响运输进程。

7、在一个优选的方案中，所述套筒内部左右侧开设有滑槽，所述套筒内部中部设置有第一丝杆，所述固定杆左右侧焊接连接有滑块。

8、通过设置第一丝杆带动固定杆的升降，固定杆升降时，滑块会在滑槽内滑动，提高固定杆升降时的稳定性。

9、在一个优选的方案中，所述太阳能板前后端固定安装有固定架，所述固定架靠近中轴线一侧开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆外侧右端贯穿连接有滑竿，所述滑竿下端设置有清理刷，所述滑竿右侧固定安装有刮板。

10、通过设置固定架与凹槽，通过凹槽内的第二丝杆带动滑竿滑动，清理刷会跟随滑竿滑动对太阳能板表面进行清理，防止太阳能板表面积灰严重影响发电效果，同时刮板可以将水渍和较大的污染物刮去，提高太阳能板表面的洁净度。

11、由上可知，一种铁道交通用驱动式升降信号灯，包括底座，所述底座上端右侧固定安装有扶手，所述底座前后端开设有空槽，所述空槽内部上端转动连接有固定板，所述空槽内部靠近中轴线一侧开设有卡槽，所述固定板下端滑动连接有辅助板，所述辅助板下端转动连接有推板，所述固定板靠近中轴线一侧转动连接有调节杆，所述固定板远离中轴线一侧左右端螺纹连接有松紧螺母，所述松紧螺母中部焊接连接有固定环，所述辅助板远离中轴线一侧开设有齿槽，所述辅助板远离中轴线一侧下端啮合有齿板，所述推板下端粘接有橡胶垫，本实用新型提供的一种铁道交通用驱动式升降信号灯提高升降信号灯的稳定性，防止升降信号灯由于升降过高和风力影响导致倾倒的技术效果。

技术特征：

1.一种铁道交通用驱动式升降信号灯，包括底座(1)，所述底座(1)上方设置有信号灯主体(5)，其特征在于，所述底座(1)上端右侧固定安装有扶手(2)，所述底座(1)前后端开设有空槽(9)，所述空槽(9)内部上端转动连接有固定板(10)，所述空槽(9)内部靠近中轴线一侧开设有卡槽(11)，所述固定板(10)下端滑动连接有辅助板(16)，所述辅助板(16)下端转动连接有推板(17)，所述固定板(10)靠近中轴线一侧转动连接有调节杆(18)，所述固定板(10)远离中轴线一侧左右端螺纹连接有松紧螺母(19)，所述松紧螺母(19)中部焊接连接有固定环(20)，所述辅助板(16)远离中轴线一侧开设有齿槽(23)，所述辅助板(16)远离中轴线一侧下端啮合有齿板(21)，所述推板(17)下端粘接有橡胶垫(22)。

2.根据权利要求1所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述底座(1)上端中部焊接连接有套筒(3)，所述套筒(3)上端滑动连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)上端与信号灯主体(5)固定连接，所述信号灯主体(5)上端设置有太阳能板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述底座(1)底端靠近四角处设置有滚轮(7)，所述底座(1)前后端滑动连接有插销(8)，所述底座(1)底端左右侧滑动连接有限位板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述固定板(10)左右侧开设有限位孔(12)，所述底座(1)前后端位于空槽(9)左右侧开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)内部滑动连接有限位杆(15)。

5.根据权利要求2所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述套筒(3)内部左右侧开设有滑槽(25)，所述套筒(3)内部中部设置有第一丝杆(26)，所述固定杆(4)左右侧焊接连接有滑块(24)。

6.根据权利要求2所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述太阳能板(6)前后端固定安装有固定架(27)，所述固定架(27)靠近中轴线一侧开设有凹槽(28)。

7.根据权利要求6所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述凹槽(28)内部转动连接有第二丝杆(29)，所述第二丝杆(29)外侧右端贯穿连接有滑竿(30)。

8.根据权利要求7所述的一种铁道交通用驱动式升降信号灯，其特征在于，所述滑竿(30)下端设置有清理刷(31)，所述滑竿(30)右侧固定安装有刮板(32)。

技术总结本技术公开了一种铁道交通用驱动式升降信号灯，包括底座，所述底座上方设置有信号灯主体，其特征在于，所述底座上端右侧固定安装有扶手，所述底座前后端开设有空槽，所述空槽内部上端转动连接有固定板，所述空槽内部靠近中轴线一侧开设有卡槽，所述固定板下端滑动连接有辅助板，所述辅助板下端转动连接有推板，所述固定板靠近中轴线一侧转动连接有调节杆，所述固定板远离中轴线一侧左右端螺纹连接有松紧螺母，所述松紧螺母中部焊接连接有固定环，所述辅助板远离中轴线一侧开设有齿槽。本技术公开的一种铁道交通用驱动式升降信号灯具有提高升降信号灯的稳定性，防止升降信号灯由于升降过高和风力影响导致倾倒的效果。技术研发人员：李妍,刘洋,武昊芃,刘珑真,赵晓宇,牛文慧,武耀炫,张广益,刘力铭,董祎然,姚皓美受保护的技术使用者：河北轨道运输职业技术学院技术研发日：20231215技术公布日：2024/6/20