一种适用于模块化接触网检修作业车的车架的制作方法

本技术涉及检修作业车，具体的，涉及一种适用于模块化接触网检修作业车的车架。

背景技术：

1、中国首台时速160公里接触网多功能综合作业车装备成都铁路局成都供电段，将作为成绵乐客运专线接触网检修、维护和抢险专业设备，时速160公里接触网多功能综合作业车是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车，该车具有160km/h的最高运行速度，可以快速到达作业现场，并配有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触网检测装置、照明灯具等设备，从外表上看，该车采用了流线型车体设计，彻底颠覆了以往铁路接触网作业车方型造型，使其更符合在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求。

2、目前面临的综合性问题，同时，市场交付周期越来越短，现有车如果批量预投，风险大，变动多，配置变更造成生产返工，增加生产成本，车辆配置变更后，车架改动较大，并且部件为散装，无法预制，总装配时间长。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种适用于模块化接触网检修作业车的车架，在于解决车辆配置变更后，车架改动较大以及部件为散装，无法预制，总装配时间长的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种适用于模块化接触网检修作业车的车架，包括端板合件，所述端板合件的上端外表面固定连接有司机室；

4、所述端板合件的下端外表面固定连接有固定挡板，所述端板合件的上端外表面可拆卸连接有液压箱；

5、所述端板合件的下端外表面可拆卸连接有限位轮，所述端板合件的上端外表面固定连接有限位挡板。

6、本实用新型一实施例中，所述端板合件的一侧内表面固定连接有固定横梁，所述固定横梁的一侧外表面固定连接有牵引梁；

7、所述端板合件的一侧内表面固定连接有起重挂钩，所述端板合件的上端外表面固定连接有悬挂座。

8、本实用新型一实施例中，所述悬挂座的一侧外表面固定连接有限位横梁，所述限位横梁的前端外表面固定连接有固定挂钩；

9、所述固定挂钩的一侧外表面固定连接有固定边梁，所述固定边梁的一侧外表面固定连接有固定斜撑。

10、本实用新型一实施例中，所述司机室的前端外表面固定连接有挡风玻璃，所述司机室的一侧外表面开设有车窗；

11、所述司机室的上端外表面固定连接有接触网检测系统，所述司机室的一侧外表面固定连接有车门。

12、本实用新型一实施例中，所述限位轮的一端外表面固定连接有固定圆杆，所述限位轮的另一端外表面固定连接有固定块；

13、所述固定块的一侧外表面固定连接有限位挂钩。

14、本实用新型一实施例中，所述固定块的上端外表面固定连接有承重梁，所述承重梁的上端外表面固定连接有固定底座；

15、所述固定底座的上端外表面开设有限位滑槽，所述固定底座的上端外表面固定连接有一号挡板；

16、所述承重梁的一侧外表面固定连接有限位平台，所述限位平台的上端外表面固定连接有限位底座。

17、本实用新型一实施例中，所述一号挡板的一侧外表面螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外壁螺纹连接有固定滑板；

18、所述承重梁的一侧外表面固定连接有限位块，所述限位块的上端外表面固定连接有固定滑轨；

19、所述限位块的上端外表面固定连接有减震机构。

20、本实用新型一实施例中，所述限位挡板的上端外表面螺纹连接有升降螺杆，所述限位挡板的上端外表面可拆卸连接有一号底座；

21、所述一号底座的上端外表面固定连接有燃油系统。

22、本实用新型一实施例中，所述一号底座的上端外表面开设有限位孔洞，所述限位孔洞的一侧内表面滑动连接有限位矩块；

23、所述限位矩块的上端外表面固定连接有活动挡板。

24、进一步地，本实用新型提供包含如上所述的一种适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述液压箱的一侧外表面固定连接有液压口，所述液压箱的前端外表面固定连接有除尘网；

25、所述液压箱的下端外表面固定连接有限位圆杆，所述限位圆杆的外壁固定套接有固定圆环。

26、本实用新型的工作原理及有益效果为：

27、1、本实用新型中，通过设置的固定底座、限位滑槽、一号挡板、调节螺杆与固定滑板之间相互配合，实现端板合件与限位轮之间的连接，结构简单，便于拆装，节省工作人员的时间的和精力。

28、2、本实用新型中，通过设置的限位矩块对齐限位孔洞后转动升降螺杆，可以实现对燃油系统的安装，装配时间短，节省了更多的时间。

29、3、本实用新型中，通过设置的固定圆环与限位圆杆之间相互配合可以实现对液压箱的快速安装，节省工作人员的时间和精力。

技术特征：

1.一种适用于模块化接触网检修作业车的车架，包括端板合件，其特征在于：所述端板合件的上端外表面固定连接有司机室，所述端板合件的下端外表面固定连接有固定挡板，所述端板合件的上端外表面可拆卸连接有液压箱，所述端板合件的下端外表面可拆卸连接有限位轮，所述端板合件的上端外表面固定连接有限位挡板。

2.如权利要求1所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述端板合件的一侧内表面固定连接有固定横梁，所述固定横梁的一侧外表面固定连接有牵引梁，所述端板合件的一侧内表面固定连接有起重挂钩，所述端板合件的上端外表面固定连接有悬挂座。

3.如权利要求2所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述悬挂座的一侧外表面固定连接有限位横梁，所述限位横梁的前端外表面固定连接有固定挂钩，所述固定挂钩的一侧外表面固定连接有固定边梁，所述固定边梁的一侧外表面固定连接有固定斜撑。

4.如权利要求1所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述司机室的前端外表面固定连接有挡风玻璃，所述司机室的一侧外表面开设有车窗，所述司机室的上端外表面固定连接有接触网检测系统，所述司机室的一侧外表面固定连接有车门。

5.如权利要求1所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述限位轮的一端外表面固定连接有固定圆杆，所述限位轮的另一端外表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧外表面固定连接有限位挂钩。

6.如权利要求5所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述固定块的上端外表面固定连接有承重梁，所述承重梁的上端外表面固定连接有固定底座，所述固定底座的上端外表面开设有限位滑槽，所述固定底座的上端外表面固定连接有一号挡板，所述承重梁的一侧外表面固定连接有限位平台，所述限位平台的上端外表面固定连接有限位底座。

7.如权利要求6所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述一号挡板的一侧外表面螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的外壁螺纹连接有固定滑板，所述承重梁的一侧外表面固定连接有限位块，所述限位块的上端外表面固定连接有固定滑轨，所述限位块的上端外表面固定连接有减震机构。

8.如权利要求1所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述限位挡板的上端外表面螺纹连接有升降螺杆，所述限位挡板的上端外表面可拆卸连接有一号底座，所述一号底座的上端外表面固定连接有燃油系统。

9.如权利要求8所述的适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述一号底座的上端外表面开设有限位孔洞，所述限位孔洞的一侧内表面滑动连接有限位矩块，所述限位矩块的上端外表面固定连接有活动挡板。

10.如权利要求1所述适用于模块化接触网检修作业车的车架，其特征在于，所述液压箱的一侧外表面固定连接有液压口，所述液压箱的前端外表面固定连接有除尘网，所述液压箱的下端外表面固定连接有限位圆杆，所述限位圆杆的外壁固定套接有固定圆环。

技术总结本技术涉及检修作业车的车架技术领域，提出了一种适用于模块化接触网检修作业车的车架，包括端板合件，所述端板合件的上端外表面固定连接有司机室，所述端板合件的下端外表面固定连接有固定挡板，所述端板合件的上端外表面可拆卸连接有液压箱，所述端板合件的下端外表面可拆卸连接有限位轮，所述端板合件的上端外表面固定连接有限位挡板。本技术解决了解决车辆配置变更后，车架改动较大以及部件为散装，无法预制，总装配时间长的问题。技术研发人员：康巍,谢富荣,赵德东,徐泓受保护的技术使用者：国能新朔铁路有限责任公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/4