一种电池运输车的制作方法

本发明涉及一种电池运输车，属于电池运输。

背景技术：

1、电动汽车的电池通常较重，因此在生产、存储和运输过程中，需要使用专门的运输车来完成电池的运输任务。

2、现有的运输车在设计时，主要考虑了矩形电池或圆柱形电池的单一运输需求。这两种电池在形状上存在显著差异，导致它们在运输过程中的储存方式也有所不同。矩形电池由于其规则的几何形状，可以较为容易地堆叠和固定，从而确保在运输过程中的稳定性。相比之下，圆柱形电池由于其独特的圆形截面，放置时容易产生滚动，因此其稳定性较差。为了确保圆柱形电池在运输过程中的安全，现有技术通常将圆形电池放置到特定的槽内，通过槽的约束作用实现对圆形电池的固定处理。这种方式可以有效地防止电池在运输过程中随意滚动，减少因电池滚动可能造成的损坏和安全隐患。

3、然而，目前市场上的运输车大多只能满足矩形电池或圆柱形电池单一类型的运输需求，无法同时适应两种不同形状电池的混合运输。这种局限性不仅增加了运输成本，也降低了运输效率。因此，开发一种能够同时满足矩形电池和圆柱形电池混合运输需求的运输车，成为当前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种电池运输车。

2、实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种电池运输车，包括放置板、下框体、行进轮、升降托块、联动托板以及升降丝杠；所述放置板的下端连接有下框体，所述下框体下端的四个角部分别与对应的行进轮转动连接，所述放置板的上表面设有多个凹槽；放置板沿竖向与至少两个升降托块滑动连接，多个所述升降托块通过联动托板固定连接，联动托板的中部与升降丝杠螺纹旋接，所述升降丝杠的上端与放置板的下表面转动连接。

3、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

4、1、适应性广泛：

5、本发明能够灵活地适应不同形状电池的运输需求，无论是矩形电池还是圆柱形电池，都能够得到稳定的运输处理，提高了运输车的通用性和实用性，减少了因电池形状不同而需要更换运输设备的成本和时间。

6、2、平稳运输：

7、本发明可以实现对矩形和圆柱形电池的平稳运输。对于圆柱形电池，通过特定的凹槽设计，能够有效地固定电池，防止其在运输过程中滚动，从而避免了电池因滚动而可能造成的损坏。

8、3、提高安全性：

9、本发明无论是固定方式还是运输过程中的缓冲设计，都充分考虑了电池的安全需求，有效降低了电池在运输过程中受损的风险。

技术特征：

1.一种电池运输车，包括放置板(101)、下框体(102)以及行进轮(103)；所述放置板(101)的下端连接有下框体(102)，所述下框体(102)下端的四个角部分别与对应的行进轮(103)转动连接，其特征在于：所述运输车还包括升降托块(105)、联动托板(106)以及升降丝杠(107)；所述放置板(101)的上表面设有多个凹槽；放置板(101)沿竖向与至少两个升降托块(105)滑动连接，多个所述升降托块(105)通过联动托板(106)固定连接，联动托板(106)的中部与升降丝杠(107)螺纹旋接，所述升降丝杠(107)的上端与放置板(101)的下表面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：每个所述行进轮(103)上均设有减速机构。

3.根据权利要求2所述的一种电池运输车，其特征在于：所述减速机构包括限位滑柱(201)、接触滑板(202)以及摩擦曲板(203)；所述下框体(102)的左右两侧分别与对应的竖直设置的限位滑柱(201)固定连接，每个所述限位滑柱(201)的外侧均滑动套装有接触滑板(202)以及弹簧一，所述弹簧一的两端分别抵靠在下框体(102)以及对应的接触滑板(202)上，两个所述接触滑板(202)均与下框体(102)滑动连接，且两个接触滑板(202)均与联动托板(106)下表面贴合设置；每个接触滑板(202)的前后两端分别与对应的摩擦曲板(203)弹性连接，四个所述摩擦曲板(203)与四个行进轮(103)一一对应配合设置。

4.根据权利要求2或3所述的一种电池运输车，其特征在于：所述放置板(101)的左右两侧分别与对应的侧挡板(301)连接。

5.根据权利要求4所述的一种电池运输车，其特征在于：每个所述侧挡板(301)均通过对应的调节机构与放置板(101)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种电池运输车，其特征在于：所述调节机构包括双向丝杠(401)以及内螺纹杆(402)；两个所述侧挡板(301)的内壁分别通过对应的滑柱与放置板(101)对应侧壁滑动连接，两个侧挡板(301)的相对面分别与对应的内螺纹杆(402)的一端固定连接，两个所述内螺纹杆(402)的相对端与双向丝杠(401)的两端对应螺纹旋接，所述双向丝杠(401)与放置板(101)转动连接。

7.根据权利要求3或6所述的一种电池运输车，其特征在于：所述放置板(101)的进出料端与斜滑转板(501)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种电池运输车，其特征在于：所述斜滑转板(501)上转动设有多个并列设置的运输滚筒(601)。

9.根据权利要求8所述的一种电池运输车，其特征在于：所述斜滑转板(501)上设有推送机构，所述推送机构包括伸缩杆一(801)以及横托滑板(802)；所述伸缩杆一(801)的固定端与斜滑转板(501)的上表面固定连接，伸缩杆一(801)的活动端与横托滑板(802)固定连接，所述横托滑板(802)与斜滑转板(501)滑动连接。

10.根据权利要求8或9所述的一种电池运输车，其特征在于：所述斜滑转板(501)的下端设有持平机构，所述持平机构包括伸缩杆二(901)以及支撑平板(902)；所述伸缩杆二(901)的固定端与斜滑转板(501)的下表面固定连接，伸缩杆二(901)的活动端与支撑平板(902)固定连接。

技术总结一种电池运输车，属于电池运输技术领域。所述放置板的下端连接有下框体，所述下框体下端的四个角部分别与对应的行进轮转动连接，其特征在于：所述运输车还包括升降托块、联动托板以及升降丝杠；所述放置板的上表面设有多个凹槽；放置板沿竖向与至少两个升降托块滑动连接，多个所述升降托块通过联动托板固定连接，联动托板的中部与升降丝杠螺纹旋接，所述升降丝杠的上端与放置板的下表面转动连接。本发明适应性广泛，提高了运输车的通用性和实用性，减少了因电池形状不同而需要更换运输设备的成本和时间。能够有效地固定电池，有效降低了电池在运输过程中受损的风险。技术研发人员：宋柏,王金龙,单辉,周玉林,石庆沫,张立辉,王指刚,汪海澎,刘荣受保护的技术使用者：常德昆宇新能源科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30