一种50Hz相敏轨道电路全电子接收模块的制作方法

本发明属于铁路电气化，尤其涉及一种50hz相敏轨道电路全电子接收模块。

背景技术：

1、50hz相敏轨道电路是一种利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息的一种交流轨道电路制式，应用于城轨、地铁工程车辆段内。

2、传统的50hz相敏轨道电路采用二元二位继电器作为接收端。

3、说明书附图1给出了现有技术中带有二元二位继电器的50hz相敏轨道电路的结构原理框图。

4、图1中，50hz相敏轨道电路由送电设备、受电设备、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线及钢轨组成。送电设备包括bgd-a型轨道变压器、限流电阻r1、熔断器rd1和rd2，电压信号源由室内用电缆送至送电端。受电设备包括bzd-a型扼流变压器、熔断器rd1。

5、轨道电源屏分别供出50hz/220v轨道电压信号源(gjz220/gjf220)、50hz/110v局部电压信号源(jjz110/jjf110)。轨道电压信号源由室内供出，经过室外设备后送回室内，经过熔断器rd3、电容器c、防雷器z后，给二元二位继电器的轨道线圈供电。同时，二元二位继电器的局部线圈的电压由局部电压信号源提供。轨道电压信号的相位滞后于局部电压信号。当轨道电路完整、且无车占用、二元二位继电器的轨道线圈和局部线圈满足规定的电压、频率及相位时，轨道继电器吸起，表示本轨道区段空闲。当列车占用时，轨道电路被车辆轮对分路，轨道继电器落下，表示本轨道区段被占用，同时，若频率、相位不符合要求时，轨道继电器同样落下。

6、随着电子技术的发展，相敏轨道电路已逐步实现以电子接收器代替以前的机械式二元二位继电器，彻底解决了二元二位继电器接点卡阻、抗电气化干扰能力不强、返还系数低等问题。

7、但是电子接收器的安全性、可靠性和抗干扰能力有待提高。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明公开提供了一种50hz相敏轨道电路的全电子接收模块，可用于50hz相敏轨道电路。能够实现相敏轨道电路接收器的全电子化，并实现信号的双系冗余采集，同时具备横、纵向防雷功能。

2、本发明提供了一种50hz相敏轨道电路全电子接收模块，由接口板、处理板和通信板组成；且单系模块化的接口板、双系模块化的处理板和双系模块化的通信板组成2ד2取2”的冗余结构。

3、进一步地，接口板由轨道电压防护模块、轨道相位调整模块、轨道隔离变压模块、局部电压防护模块、局部隔离变压模块组成；轨道电压信号依次经所述轨道电压防护模块、轨道相位调整模块和所述轨道隔离变压模块与所述处理板连接；局部电压信号依次经所述局部电压防护模块和所述局部隔离变压模块与所述处理板连接。

4、进一步地，前述轨道电压防护模块为压敏电阻rv1，所述压敏电阻rv1并接在轨道电压信号的输入端。

5、进一步地，前述轨道隔离变压模块为阻抗防雷型降压变压器t3。

6、进一步地，前述局部电压防护模块由保险f1、压敏电阻rv2、电感l1和电感l2组成，所述保险f1、电感l1和电感l2串接在局部电压信号的输入端，且所述电感l1和电感l2位于局部电压信号输入端的不同侧。

7、进一步地，前述局部隔离变压模块为高阻抗防雷型降压变压器t4。

8、进一步地，前述轨道相位调整模块为四个薄膜电容c1-c4；其中，电容c3和电容c4分别并联在所述阻抗防雷型降压变压器t5的原边侧。

9、更进一步地，通过将电容c1和电容c2接入所述阻抗防雷型降压变压器t3的原边侧实现相位调整。

10、进一步地，所述处理板包括结构相同的两个处理电路模块(处理板i和处理板ii)；处理板i和处理板ii为“2取2”结构，即每一个所述处理电路模块分别包括两个结构相同的电压采集电路、一个处理板cpu模块和一个处理板通信模块，两个所述电压采集电路分别连接接入所述处理板cpu模块的不同信号输入端，所述处理板通信模块与所述处理板cpu模块连接。

11、更进一步地，每一个所述电压采集电路由阻抗匹配模块、信号调整模块和采样模块依次串联组成，所述采样模块连接所述处理板cpu模块的信号输入端。

12、进一步地，所述通信板包括结构相同的两个通信电路模块(通信板i和通信板ii)；通信板i和通信板ii为“2取2”结构，即每一个通信电路模块包括一个cpu模块和一个通信模块，其中每一个通信模块分别通过can总线与两个所述处理板通信模块连接。

13、本发明还提供了包含前述全电子接收模块的一种相敏轨道电路，由送电设备、受电设备、钢轨及全电子接收模块组成；所述送电设备和受电设备分别经钢轨引接线与所述钢轨电连接，所述全电子接收模块与所述受电设备电连接；所述送电设备连接轨道电压信号源，经所述受电设备和钢轨向所述全电子接收模块提供电源；所述全电子接收模块还连接有联锁逻辑部和位于室内的局部电压信号源。

14、进一步地，所述送电设备包括轨道变压器t1、熔断器rd1和rd2、限流电阻r1；所述轨道变压器t1的原边经熔断器rd2连接室内的轨道电压信号源；所述轨道变压器t1的副边经熔断器rd1和限流电阻r1连接钢轨引接线，再经钢轨绝缘节连接钢轨。

15、更进一步地，所述熔断器rd2有两个，分别连接在所述轨道变压器t1的原边两端。

16、更进一步地，所述限流电阻r1和所述熔断器rd1分别连接在所述轨道变压器t1副边的两端。

17、进一步地还包括钢轨接续线，钢轨接续线用来连接相邻钢轨。

18、所述受电设备包括中继变压器t2、熔断器rd3、限流电阻r2；所述中继变压器t2的原边经所述熔断器rd3和限流电阻r2与钢轨引接线连接，再经钢轨绝缘节与钢轨连接；所述中继变压器t2的副边向所述全电子接收模块提供电源。

19、与现有技术相比，本发明的50hz相敏轨道电路全电子接收模块具有如下优点：

20、1、与现有技术中的二元二位继电器入口阻抗相同，可实现直接替换；

21、2、分路灵敏度高；

22、3、具备横、纵向防雷功能；

23、4、无继电器接点；

24、5、双系冗余采集；

25、6、具有抗电气化干扰能力强，结构简单，配线少，占地空间小，维护工作量小等优点。

26、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

9.根据权利要求1至8任一项所述的50hz相敏轨道电路全电子接收模块，其特征在于，

技术总结本发明提供了一种50Hz相敏轨道电路全电子接收模块，由接口板、处理板和通信板组成；且单系模块化的接口板、双系模块化的处理板和双系模块化的通信板组成2ד2取2”的冗余结构。本发明的50Hz相敏轨道电路全电子接收模块具有冗余设计，线路结构简单，同时成本低廉。技术研发人员：邢琦,王华超,孙国营,任国桥,王鼎宇,陈懿,张夫松,吕媛媛受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9