一种高速铁路检测用轨道综合车的制作方法

本技术涉及铁路检测，具体涉及一种高速铁路检测用轨道综合车。

背景技术：

1、铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，而使线路设备技术状态不断地发生变化，因此，工务部门掌握线路设备的变化规律，及时检测线路状态，加强线路检测管理成为确保线路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。

2、现有技术中，如中国专利号为：cn211765527u的一种轨道检测车，包括：可移动的t型车体、第一gnss天线、第二gnss天线、第三gnss天线、激光水准仪和接收靶；所述t型车体由第一支撑架和第二支撑架组成，所述第二支撑架的一端与所述第一支撑架的中部连接；所述第一gnss天线和所述第二gnss天线对称设置在所述第一支撑架的两端，所述第三gnss天线设置在所述第二支撑架的另一端，使所述第一gnss天线、所述第二gnss天线和所述第三gnss天线呈等腰梯形分布；所述接收靶可移动地设置在所述第二支撑架上；所述激光水准仪用于向所述接收靶发射激光。本实用新型的轨道检测车的检测效率高，检测精度高，且成本较低。

3、但现有技术中，虽然上述专利具有如上的技术优势，但是劣势在于：传统的轨道检测用车的车轮一般在轨道架上移动，而铁路轨道中一般普遍铺有大量的石头，当一些体积较小的石头被外力驱动到钢架上后，车轮遇到这些石头可能会导致石头陷进车轮缝隙中或者阻碍车轮移动而使得检测结果不准确的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速铁路检测用轨道综合车，包括承重板，所述承重板的外表面固定连接有移动轮，所述移动轮的外部设置有控制台，所述控制台的外部设置有工具箱，所述工具箱的外部设置有三向槽，所述三向槽开设在承重板的壁中，所述承重板的外表面滑动连接有移动座椅，所述移动座椅的外部设置有置足槽，所述置足槽开设在承重板的壁中，所述承重板的外表面固定连接有摩擦条，所述摩擦条的外部设置有清扫装置，可利用清扫装置将轨道架上的障碍物扫除。

2、优选的，所述控制台的外表面与承重板的外表面固定连接，所述工具箱的外表面与承重板的外表面固定连接，所述承重板的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面滑动连接有挡块，操作人员通过控制控制台使得装置中两边的移动轮在轨道架上滚动，可利用工具箱和控制台对铁路轨道进行检测。

3、优选的，所述移动座椅包括滑动座，所述滑动座的外表面与承重板的外表面滑动连接，所述滑动座的外表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的外表面固定连接有插杆，所述插杆的外表面与承重板的外表面滑动连接，所述承重板的壁中开设有插孔，将插杆插在合适的插孔内，随后在三向槽内向插杆的方向抽动滑动座，并立即将挡块插在固定杆上，以此挡住滑动座复位。

4、优选的，所述清扫装置包括转动杆，所述转动杆的外表面与承重板的内表面转动连接，所述转动杆的外表面螺纹连接有移动板，转动具有两段方向相反的螺纹的转动杆，使得与转动杆螺纹连接的移动板相对远离。

5、优选的，所述移动板的外表面与承重板的内表面滑动连接，所述移动板的内表面转动连接有毛刷，所述毛刷的内表面螺纹连接有紧固栓，当两个毛刷之间的距离增大后，拧松紧固栓后转动毛刷，使得两个毛刷前端相抵。

6、优选的，所述转动杆的外表面转动连接有连接杆，所述连接杆的内表面螺纹连接有升降螺栓，所述升降螺栓的外表面与承重板的内表面转动连接，转动升降螺栓使得连接杆带动转动杆下降。

7、本实用新型的有益效果如下：

8、1.本实用新型通过设置清扫装置，操作人员转动具有两段方向相反的螺纹的转动杆，使得与转动杆螺纹连接的移动板相对远离，则两个毛刷之间的距离增大，拧松紧固栓后转动毛刷，使得两个毛刷前端相抵，避免毛刷在清扫轨道时遗漏障碍物，随后转动升降螺栓使得连接杆带动转动杆下降，当毛刷接触到轨道架表面后，继续使毛刷降低一小段距离，从而增大毛刷与轨道架之间的摩擦力，更容易清扫障碍物，解决了轨道架上的石子可能会影响检测车移动的问题。

9、2.本实用新型通过设置移动座椅，操作人员站在承重板上的置足槽中，并且脚底接触设置较密的摩擦条，可防止操作人员在工作过程中脚底打滑而摔倒而受伤，可解决操作人员在工作时踩在石子上可能会不舒服的问题；操作人员通过控制控制台使得移动轮在轨道架上滚动，可利用工具箱和控制台对铁路轨道进行检测，当操作人员需要休息时，将挡块从固定杆上取下，根据自身位置将插杆插在合适的插孔内，随后在三向槽内向插杆的方向抽动滑动座，并立即将挡块插在固定杆上挡住滑动座复位，则操作人员可以坐上滑动座休息，解决了操作人员不需要走到远处坐下休息的问题。

技术特征：

1.一种高速铁路检测用轨道综合车，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的外表面固定连接有移动轮(2)，所述移动轮(2)的外部设置有控制台(3)，所述控制台(3)的外部设置有工具箱(4)，所述工具箱(4)的外部设置有三向槽(5)，所述三向槽(5)开设在承重板(1)的壁中，所述承重板(1)的外表面滑动连接有移动座椅(6)，所述移动座椅(6)的外部设置有置足槽(7)，所述置足槽(7)开设在承重板(1)的壁中，所述承重板(1)的外表面固定连接有摩擦条(8)，所述摩擦条(8)的外部设置有清扫装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路检测用轨道综合车，其特征在于：所述控制台(3)的外表面与承重板(1)的外表面固定连接，所述工具箱(4)的外表面与承重板(1)的外表面固定连接，所述承重板(1)的外表面固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的外表面滑动连接有挡块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路检测用轨道综合车，其特征在于：所述移动座椅(6)包括滑动座(10)，所述滑动座(10)的外表面与承重板(1)的外表面滑动连接，所述滑动座(10)的外表面固定连接有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)的外表面固定连接有插杆(12)，所述插杆(12)的外表面与承重板(1)的外表面滑动连接，所述承重板(1)的壁中开设有插孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路检测用轨道综合车，其特征在于：所述清扫装置(9)包括转动杆(19)，所述转动杆(19)的外表面与承重板(1)的内表面转动连接，所述转动杆(19)的外表面螺纹连接有移动板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路检测用轨道综合车，其特征在于：所述移动板(18)的外表面与承重板(1)的内表面滑动连接，所述移动板(18)的内表面转动连接有毛刷(16)，所述毛刷(16)的内表面螺纹连接有紧固栓(17)。

6.根据权利要求5所述的一种高速铁路检测用轨道综合车，其特征在于：所述转动杆(19)的外表面转动连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的内表面螺纹连接有升降螺栓(21)，所述升降螺栓(21)的外表面与承重板(1)的内表面转动连接。

技术总结本技术公开了一种高速铁路检测用轨道综合车，包括承重板，所述承重板的外表面固定连接有移动轮，所述移动轮的外部设置有控制台，所述控制台的外部设置有工具箱，所述工具箱的外部设置有三向槽，本技术涉及铁路检测技术领域。该装置通过设置清扫装置，操作人员转动具有两段方向相反的螺纹的转动杆，使得两块移动板相对远离，则两个毛刷之间的距离增大，拧松紧固栓后转动毛刷，使得两个毛刷前端相抵，避免毛刷在清扫轨道时遗漏障碍物，随后转动升降螺栓使得连接杆带动转动杆下降，当毛刷接触到轨道架表面后，继续使毛刷降低一小段距离，从而增大使得毛刷更容易清扫障碍物，解决了轨道架上的石子可能会影响检测车移动的问题。技术研发人员：李伟超受保护的技术使用者：湖南亿昌检测服务有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/9