一种地铁站台门安装用尺寸测量装置的制作方法

本技术涉及地铁台门安装，具体为一种地铁站台门安装用尺寸测量装置。

背景技术：

1、屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车，而在地铁站台上设置屏蔽门，是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响。

2、现有的屏蔽门在安装时存在以下问题：(1)屏蔽门在闭合时，中间的缝隙过大，易使杂物从屏蔽门中间穿过，影响列车的行驶，缝隙过小，使得屏蔽门在闭合时，易发生碰撞，使得屏蔽门易损坏，间距定位难度大；(2)屏蔽门在进行安装时，易晃动，不易进行定位安装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，具备易定位间距和安装的优点，避免了间距定位难度大和定位安装难的问题。

2、为实现易定位间距和安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，包括调节箱，所述调节箱内壁转动连接有第一转动柱，调节箱内壁两侧均滑动连接有第一滑动板，且第一滑动板与第一转动柱之间为啮合连接，第一转动柱转动可带动第一滑动板滑动，还包括：所述第一滑动板贯穿调节箱，第一滑动板端部固定连接有第一卡块，第一卡块内壁卡接有第二卡块，所述第二卡块侧壁固定连接有连接块，连接块侧壁卡接有固定组件。

4、根据一些实施例，所述固定组件包括固定箱和卡板，固定箱卡接在连接块侧壁，所述固定箱侧壁滑动连接有卡板，且卡板侧壁固定连接有三角块，三角块加强固定效果，所述固定箱内壁转动连接有第二转动柱，固定箱内壁滑动连接有第二滑动板，且第二转动柱和第二滑动板为啮合连接，第二转动柱转动会带动第二滑动板滑动，所述第二滑动板和卡板固定连接。

5、根据一些实施例，所述第一转动柱侧壁开设有第一齿槽，第一滑动板侧壁固定连接有第一内齿板，第一内齿板和第一转动柱侧壁开设的第一齿槽啮合连接，所述第二转动柱侧壁开设有第二齿槽，第二滑动板侧壁固定连接有第二内齿板，第二内齿板和第二转动柱侧壁开设的第二齿槽啮合连接。

6、根据一些实施例，所述第一转动柱和第二转动柱顶端均固定连接有转扭，便于转动第一转动柱和第二转动柱，所述第一卡块侧壁螺纹连接有第一螺纹栓，第一卡块通过第一螺纹栓和第二卡块固定连接。

7、根据一些实施例，所述固定箱侧壁固定连接有安装板，安装板顶部螺纹连接有第二螺纹栓，且第二螺纹栓可延伸至连接块内部，所述调节箱两侧侧壁均固定连接有底板，所述底板顶部螺纹连接有第三螺纹栓，利用第三螺纹栓和底板可固定调节箱。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，具备以下有益效果：

10、(1)该地铁站台门安装用尺寸测量装置，转动位于调节箱顶部的第一转动柱，利用第一转动柱侧壁的第一齿槽和第一滑动板侧壁的第一内齿板，实现第一转动柱和第一滑动板之间的啮合连接，所以第一转动柱转动的同时，会带动第一滑动板同时向调节箱两侧滑动，使端部的固定箱距离调节箱中间的距离相等，便于对固定箱内部门框间距的定位。

11、(2)该地铁站台门安装用尺寸测量装置，利用第二转动柱壁的第二齿槽和第二滑动板侧壁的第二转动柱，实现第二转动柱和第二滑动板之间的啮合连接，所以第二转动柱转动的同时，使得第二滑动板同时向固定箱中间移动，由此利用第二滑动板端部的卡板将门框固定，且由于卡板侧壁固定连接有三角块，所以固定后的门框不易晃动，便于安装。

技术特征：

1.一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，包括调节箱(1)，其特征在于：所述调节箱(1)内壁转动连接有第一转动柱(101)，调节箱(1)内壁两侧均滑动连接有第一滑动板(102)，且第一滑动板(102)与第一转动柱(101)之间为啮合连接，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述固定组件包括固定箱(203)和卡板(204)，固定箱(203)卡接在连接块(202)侧壁，所述固定箱(203)侧壁滑动连接有卡板(204)，且卡板(204)侧壁固定连接有三角块(205)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述固定箱(203)内壁转动连接有第二转动柱(206)，固定箱(203)内壁滑动连接有第二滑动板(207)，且第二转动柱(206)和第二滑动板(207)为啮合连接，所述第二滑动板(207)和卡板(204)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述第一转动柱(101)侧壁开设有第一齿槽(3)，第一滑动板(102)侧壁固定连接有第一内齿板(301)，第一内齿板(301)和第一转动柱(101)侧壁开设的第一齿槽(3)啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述第二转动柱(206)侧壁开设有第二齿槽(302)，第二滑动板(207)侧壁固定连接有第二内齿板(303)，第二内齿板(303)和第二转动柱(206)侧壁开设的第二齿槽(302)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述第一转动柱(101)和第二转动柱(206)顶端均固定连接有转扭(304)，所述第一卡块(2)侧壁螺纹连接有第一螺纹栓(305)，第一卡块(2)通过第一螺纹栓(305)和第二卡块(201)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述固定箱(203)侧壁固定连接有安装板(306)，安装板(306)顶部螺纹连接有第二螺纹栓(307)，且第二螺纹栓(307)可延伸至连接块(202)内部。

8.根据权利要求1所述的一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，其特征在于：所述调节箱(1)两侧侧壁均固定连接有底板(308)，所述底板(308)顶部螺纹连接有第三螺纹栓(309)。

技术总结本技术公开了一种地铁站台门安装用尺寸测量装置，涉及地铁台门安装技术领域，包括调节箱，所述调节箱内壁转动连接有第一转动柱，调节箱内壁两侧均滑动连接有第一滑动板，且第一滑动板与第一转动柱之间为啮合连接，还包括：所述第一滑动板贯穿调节箱，第一滑动板端部固定连接有第一卡块；该地铁站台门安装用尺寸测量装置，转动位于调节箱顶部的第一转动柱，利用第一转动柱侧壁的第一齿槽和第一滑动板侧壁的第一内齿板，实现第一转动柱和第一滑动板之间的啮合连接，所以第一转动柱转动的同时，会带动第一滑动板同时向调节箱两侧滑动，使端部的固定箱距离调节箱中间的距离相等，便于对固定箱内部门框间距的定位。技术研发人员：何泉润,贾永良,段正伟,蒋学英受保护的技术使用者：四川凯怡铁电科技有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/9