一种运输地泵轨道平板车的制作方法

本申请涉及地铁铺轨施工技术的领域，尤其是涉及一种运输地泵轨道平板车。

背景技术：

1、城市轨道交通轨道安装工程道床浇筑施工属于地下施工，浇筑道床时通常使用铺轨机吊装混凝土料斗进行混凝土的运输及浇筑工作，刚开始铺轨施工通常从车站或风井开始，无法直接使用铺轨机吊装混凝土料斗进行道床浇筑施工；大型地铁车站施工，车站股道多，铺轨机转运困难，混凝土无法运输至指定位置；不同隧道接壤时，铺轨机需要变跨施工，也会留有一段道床浇筑困难，混凝土无法到达；车站高等减振道床施工需要进行基底浇筑，且基底宽度大于走行轨跨度，无法安装走行轨铺设系统进行混凝土的运输。

2、当施工到上述工序时，均采用地泵机配合施工进行混凝土材料的运输，当泵送距离较远时，一般采用轨道车作为地泵机的动力来配合施工浇筑，但轨道车自重较大，在道床强度未达标时，禁止在其轨道上运行，地泵机的运输成为了困难；而采用长距离泵送混凝土时，混凝土性能容易出现损失，且长距离泵送混凝土容易发生堵管现象，需耗费大量时间与人力对泵送管进行清理。

技术实现思路

1、为了改善难以对道床浇筑困难段进行混凝土浇筑的问题，本申请提供一种运输地泵轨道平板车。

2、本申请提供的一种运输地泵轨道平板车采用如下的技术方案：

3、一种运输地泵轨道平板车，包括车架、钢轴、轨道轮和定位组件，所述钢轴在车架的底部转动设置有多个，所述轨道轮在钢轴的两端分别设置有一个；所述定位组件设置在车架上且用于将地泵机定位在车架上。

4、通过采用上述技术方案，施工人员将车架安装至轨道上，使得轨道轮卡在轨道上，然后将地泵机吊装至车架上，并通过定位组件将地泵机定位至车架上，即可驱使车架沿轨道移动至道床浇筑困难段，通过地泵机进行道床浇筑，有效提升施工人员将地泵机输送至道床浇筑困难段的便捷性，且有效减少地泵机的泵送管的搭接长度，进而改善难以对道床浇筑困难段进行混凝土浇筑的问题。

5、可选的，所述车架上设置有用于与牵引设备连接的挂钩组件，所述挂钩组件包括安装板、连接板和锁定件，所述安装板设置在车架上，所述连接板通过锁定件设置在安装板上，所述连接板上开设有圆孔。

6、通过采用上述技术方案，施工人员将连接板通过锁定件定位至安装板上，再将牵引设备通过圆孔连接至连接板上，即可完成牵引设备与车架的连接，此时牵引设备即可牵引车架在轨道上行走，提升施工人员驱使车架在轨道上行走的便捷性。

7、可选的，所述锁定件包括插销，所述插销滑动穿设在连接板上，所述安装板上开设有供插销插入的插孔。

8、通过采用上述技术方案，施工人员将连接板贴合至安装板上，再将插销穿过连接板并插入插孔内，即可完成连接板与安装板的连接，有效提升施工人员安拆连接板的便捷性。

9、可选的，所述安装板上设置有防护套，所述插销位于防护套内。

10、通过采用上述技术方案，防护套将插销防护在内，预防浇筑混凝土时混凝土洒落至插销上，使得插销难以从插孔和连接板上抽出。

11、可选的，所述车架上安装有多个吊装件，所述吊装件上开设有吊装孔。

12、通过采用上述技术方案，施工人员将起吊设备的钢绳或挂钩连接至吊装孔内，即可对车架进行吊装，提升施工人员吊装车架时穿设起吊设备的钢绳的便捷性；且浇筑混凝土时，施工人员又能将固定绳栓绑至吊装孔内，对车架进行固定，提升车架的稳定性。

13、可选的，所述车架的底部呈矩形阵列安装有四个底部支撑，四个所述底部支撑上均设置有多个车轴连接器，所述钢轴转动穿设在车轴连接器上。

14、通过采用上述技术方案，底部支撑为车架提供支撑，提升车架的承载能力，且多个车轴连接器使得钢轴能够稳定的转动连接在底部支撑上，提升钢轴转动时的稳定性。

15、可选的，所述底部支撑上设置有多个加强板，所述加强板与车架相连接。

16、通过采用上述技术方案，多个加强板将底部支撑与车架进行连接，增强底部支撑与车架连接的稳固性。

17、可选的，所述定位组件包括四个接触板，四个所述接触板分别安装在车架的四角，所述接触板用于与地泵机的边角抵接。

18、通过采用上述技术方案，施工人员将地泵机吊装至车架上时，使得地泵机的四个边角分别抵接至四个接触板上，四个接触板即可将地泵机定位在车架上，提升地泵机在车架上的稳定性。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.有效提升施工人员将地泵机输送至道床浇筑困难段的便捷性，且有效减少地泵机的泵送管的搭接长度，进而改善难以对道床浇筑困难段进行混凝土浇筑的问题；

21、2.将牵引设备通过圆孔连接至连接板上，即可完成牵引设备与车架的连接，此时牵引设备即可牵引车架在轨道上行走，提升施工人员驱使车架在轨道上行走的便捷性；

22、3.施工人员将起吊设备的钢绳或挂钩连接至吊装孔内，即可对车架进行吊装，提升施工人员吊装车架时穿设起吊设备的钢绳的便捷性；且浇筑混凝土时，施工人员又能将固定绳栓绑至吊装孔内，对车架进行固定，提升车架的稳定性。

技术特征：

1.一种运输地泵轨道平板车，其特征在于：包括车架（1）、钢轴（2）、轨道轮（3）和定位组件（4），所述钢轴（2）在车架（1）的底部转动设置有多个，所述轨道轮（3）在钢轴（2）的两端分别设置有一个；所述定位组件（4）设置在车架（1）上且用于将地泵机定位在车架（1）上；

2.根据权利要求1所述的一种运输地泵轨道平板车，其特征在于：所述车架（1）上安装有多个吊装件（7），所述吊装件（7）上开设有吊装孔（71）。

3.根据权利要求1所述的一种运输地泵轨道平板车，其特征在于：所述车架（1）的底部呈矩形阵列安装有四个底部支撑（8），四个所述底部支撑（8）上均设置有多个车轴连接器（9），所述钢轴（2）转动穿设在车轴连接器（9）上。

4.根据权利要求3所述的一种运输地泵轨道平板车，其特征在于：所述底部支撑（8）上设置有多个加强板（10），所述加强板（10）与车架（1）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种运输地泵轨道平板车，其特征在于：所述定位组件（4）包括四个接触板（41），四个所述接触板（41）分别安装在车架（1）的四角，所述接触板（41）用于与地泵机的边角抵接。

技术总结本申请涉及一种运输地泵轨道平板车，属于地铁铺轨施工技术的领域，其包括车架、钢轴、轨道轮和定位组件，钢轴在车架的底部转动设置有多个，轨道轮在钢轴的两端分别设置有一个；定位组件设置在车架上且用于将地泵机定位在车架上。施工人员将车架安装至轨道上，使得轨道轮卡在轨道上，然后将地泵机吊装至车架上，并通过定位组件将地泵机定位至车架上，即可驱使车架沿轨道移动至道床浇筑困难段，通过地泵机进行道床浇筑，有效提升施工人员将地泵机输送至道床浇筑困难段的便捷性，且有效减少地泵机的泵送管的搭接长度，进而改善难以对道床浇筑困难段进行混凝土浇筑的问题。技术研发人员：鲁记雷,张孝童,罗强,张杰,梁瑛琦,张江卫受保护的技术使用者：中铁五局集团第六工程有限责任公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/7/11