基于OCR的续驶里程计算方法、系统、设备及存储介质与流程

本申请涉及轻型纯电动汽车续驶里程试验领域，具体涉及一种基于ocr的续驶里程计算方法、系统、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着电动汽车技术的发展，电动汽车续驶里程不断增加，导致续航测试时间不断增长，且测试步骤更加繁琐。为了缩短测试时间，现有的用于纯电动汽车续驶里程的测试方法通常是在试验过程中采用外接功率计的方法来进行电耗计算，但是目前使用的功率计缺少数据分段存储模块和数据导出模块，以致在进行后续续驶里程计算时需要试验人员从屏幕上逐个读取各阶段耗电量，再代入公式中完成续驶里程的计算，从而导致了计算续驶里程的效率低下，因此，如何缩短续驶里程的计算时间以提高试验人员工作效率是当前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种基于ocr的续驶里程计算方法、系统、设备及存储介质，可以解决现有技术中存在的计算续驶里程效率低下的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种基于ocr的续驶里程计算方法，所述基于ocr的续驶里程计算方法包括：

3、基于ocr技术获取里程表图片中的里程数，得到多组固定循环里程数，所述多组固定循环里程数包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环里程数和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环里程数，所述第一荷电状态高于第二荷电状态；

4、基于ocr技术获取功率计图片中的耗电量，并根据所述耗电量确定出电量变化值和多组固定循环耗电量，所述多组固定循环耗电量包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环耗电量和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环耗电量；

5、基于所述电量变化值、所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出续驶里程。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述电量变化值、所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出续驶里程，包括：

7、基于所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出固定循环能量消耗率；

8、基于所述固定循环耗电量和所述电量变化值确定出固定循环加权系数；

9、基于所述固定循环加权系数和所述固定循环能量消耗率确定出wltc能量循环消耗率；

10、基于所述wltc能量循环消耗率和所述电量变化值确定出续驶里程。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出固定循环能量消耗率，包括：

12、将所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量代入第一计算公式得到固定循环能量消耗率，所述第一计算公式为：

13、

14、式中，δdwltc，j为第j组固定循环里程数，δereess.wltc，j为第j组固定循环耗电量，ecdc.wltc，j为第j组固定循环能量消耗率。

15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述固定循环耗电量和所述电量变化值确定出固定循环加权系数，包括：

16、将所述固定循环耗电量和所述电量变化值代入第二计算公式得到固定循环加权系数，所述第二计算公式为：

17、

18、式中，δereess.wltc，j为第j组固定循环耗电量，ereess.stp为电量变化值，kwltc，j为第j组固定循环加权系数。

19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述固定循环加权系数和所述固定循环能量消耗率确定出wltc能量循环消耗率，包括：

20、将所述加权系数和所述固定循环能量消耗率代入第三计算公式，得到wltc能量循环消耗率，所述第三计算公式为：

21、

22、式中，kwltc，j为第j组固定循环加权系数，ecdc.wltc，j为第j组固定循环能量消耗率，ecdc为wltc能量循环消耗率。

23、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述wltc能量循环消耗率和所述电量变化值确定出续驶里程，包括：

24、将所述wltc能量循环消耗率和所述电量变化值代入第四计算公式得到循环续驶里程，所述第四计算公式为：

25、

26、式中，ereess.stp为电量变化值，ecdc为wltc能量循环消耗率，ber为续驶里程。

27、第二方面，本申请实施例提供了一种基于ocr的续驶里程计算系统，所述基于ocr的续驶里程计算系统包括：

28、第一处理模块，其用于基于ocr技术获取里程表图片中的里程数，得到多组固定循环里程数，所述多组固定循环里程数包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环里程数和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环里程数，所述第一荷电状态高于第二荷电状态；

29、第二处理模块，其用于基于ocr技术获取功率计图片中的耗电量，并根据所述耗电量确定出电量变化值和多组固定循环耗电量，所述多组固定循环耗电量包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环耗电量和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环耗电量；

30、计算模块，其用于基于所述电量变化值、所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出续驶里程。

31、结合第二方面，在一种实施方式中，所述计算模块用于：

32、基于所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出固定循环能量消耗率；

33、基于所述固定循环耗电量和所述电量变化值确定出固定循环加权系数；

34、基于所述固定循环加权系数和所述固定循环能量消耗率确定出wltc能量循环消耗率；

35、基于所述wltc能量循环消耗率和所述电量变化值确定出续驶里程。

36、第三方面，本申请实施例提供了一种基于ocr的续驶里程计算设备，所述基于ocr的续驶里程计算设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的基于ocr的续驶里程计算程序，其中所述基于ocr的续驶里程计算程序被所述处理器执行时，实现如前述任一项所述的基于ocr的续驶里程计算方法的步骤。

37、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有基于ocr的续驶里程计算程序，其中所述基于ocr的续驶里程计算程序被处理器执行时，实现如前述任一项所述的基于ocr的续驶里程计算方法的步骤。

38、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：

39、通过ocr技术读取里程表图片和功率计图片中的文字内容，提取出多组固定循环里程数和多组固定循环耗电量，以便缩短续驶里程的计算时间；再基于所述电量变化值、所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出续驶里程。本申请通过ocr技术可有效实现里程和耗电量的快速识别，无需人工进行逐一读取，进而有效提升了续驶里程的计算效率，解决了相关技术中存在的计算续驶里程效率低下的技术问题。

技术特征：

1.一种基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于ocr的续驶里程计算方法包括：

2.如权利要求1所述的基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于所述电量变化值、所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出续驶里程，包括：

3.如权利要求2所述的基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于所述固定循环里程数和所述固定循环耗电量确定出固定循环能量消耗率，包括：

4.如权利要求2所述的基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于所述固定循环耗电量和所述电量变化值确定出固定循环加权系数，包括：

5.如权利要求2所述的基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于所述固定循环加权系数和所述固定循环能量消耗率确定出wltc能量循环消耗率，包括：

6.如权利要求2所述的基于ocr的续驶里程计算方法，其特征在于，所述基于所述wltc能量循环消耗率和所述电量变化值确定出续驶里程，包括：

7.一种基于ocr的续驶里程计算系统，其特征在于，所述基于ocr的续驶里程计算系统包括：

8.如权利要求7所述的基于ocr的续驶里程计算系统，其特征在于，所述计算模块用于：

9.一种基于ocr的续驶里程计算设备，其特征在于，所述基于ocr的续驶里程计算设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的基于ocr的续驶里程计算程序，其中所述基于ocr的续驶里程计算程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的基于ocr的续驶里程计算方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有基于ocr的续驶里程计算程序，其中所述基于ocr的续驶里程计算程序被处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的基于ocr的续驶里程计算方法的步骤。

技术总结一种基于OCR的续驶里程计算方法、系统、设备及存储介质，涉及轻型纯电动汽车续驶里程试验领域，包括基于OCR技术获取里程表图片中的里程数得到多组固定循环里程数，多组固定循环里程数包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环里程数和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环里程数，第一荷电状态高于第二荷电状态；基于OCR技术获取功率计图片中的耗电量，并根据耗电量得到电量变化值和多组固定循环耗电量，多组固定循环耗电量包括与预设的第一荷电状态对应的第一组固定循环耗电量和与预设的第二荷电状态对应的第二组固定循环耗电量；基于电量变化值、固定循环里程数和固定循环耗电量得到续驶里程，有效提升了计算续驶里程效率。技术研发人员：董梦龙,王志军,丁玲,严浩,蔡鑫鑫受保护的技术使用者：襄阳达安汽车检测中心有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4