一种汽车座椅调节器的双向自锁机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体为一种汽车座椅调节器的双向自锁机构。

背景技术：

1、汽车座椅升降调节器分手动和电动两种，手动汽车座椅升降调节器是依据驾乘人员的需求，手动对汽车座椅位置的高低进行升降调节的装置，简称调节器，双向自锁装置是调节器用于阻止汽车座椅从调节器的输出端逆向施力使调节器的输入端发生逆转的装置，而双向是指顺时针或逆时针两个旋转施力方向；

2、但现有技术中的调节器的锁止装置的结构复杂、安装存在不便，并且对于调节器的双向锁定结构的操作、调节也较为复杂，若操作不当，则会影响调节器的锁止效果，易造成调节器的自动翻转，从而影响座椅的升降；

3、针对上述的技术问题，现提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于通过设置的安装框、安装盘、转盘及限位机构，实现对调节器的锁定，以免调节器任意翻转而影响座椅使用，还通过设置的矩形槽及其内部组件，其与驱动机构配合，进一步加强对限位机构的限位，减少限位机构的任意滑动而影响调节器的锁止效果及座椅的升降。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，包括安装框和连接框，所述安装框呈矩形结构，且连接框固定安装在安装框一侧面中段处，所述安装框与连接框相连通，且连接框前后端面分别设置有安装盘与转盘，所述安装盘与转盘之间通过转杆连接，且转杆贯穿连接框内部，所述转杆外部位于连接框内部位置固定安装有限位齿轮一，且限位齿轮一的一侧面延伸至安装框内部，所述安装框内部靠近上下端均设置有横板，两组所述横板之间共同设置有限位机构。

3、进一步的，所述安装盘远离连接框一侧面等距离设置有若干组插柱，且限位齿轮一的外径均分别小于安装盘及转盘之间的2cm。

4、进一步的，所述限位机构包括蜗杆，所述蜗杆设置在安装框内部位于限位齿轮一一侧处，且蜗杆与限位齿轮一啮合，所述蜗杆远离限位齿轮一一侧面中心处啮合连接有限位齿轮二，且限位齿轮二与安装框前端内壁通过轴承转动连接，所述蜗杆上下端分别固定安装有限位条，且限位条中下端处开设有内槽，所述内槽内部靠近上端处分滑动连接有卡柱，且卡柱前后端分别与安装框前后内壁固定连接。

5、进一步的，两组所述限位条相对蜗杆中心轴线呈镜像对称，所述限位条靠近限位齿轮一的一侧面且远离蜗杆的一端呈斜切面设置，且限位条远离蜗杆一端贯穿至横板中心处所开设的矩形槽内部一侧处。

6、进一步的，所述矩形槽前后内壁处分别开设有滑槽，前后两组所述滑槽之间共同滑动连接有滑筒，且滑筒一侧面与限位条斜切面相抵，所述滑筒另一侧面固定安装有矩形结构的抵板，且抵板上下端面均开设有齿槽组。

7、进一步的，所述矩形槽远离限位条一侧内壁开设有矩形插槽，且矩形插槽与抵板左右对应，所述矩形插槽槽口靠近上下端处均通过轴承连接有限位齿轮三，所述抵板一端贯穿至矩形插槽内并分别与两组限位齿轮三啮合，且抵板贯穿端与矩形插槽远离槽口的一侧内壁之间设置有弹簧阻尼减震器。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型是通过设置的安装框、安装盘、转盘及限位机构，该安装框安装在汽车座椅一侧面，若干插柱对准座椅内部的调节器，该装置结构及安装较为简单；调整时，安装框静止，通过顺时针或逆时针拧转转盘，即可同时驱动限位齿轮一、转盘及内部调节器同向转动，限位齿轮一与蜗杆啮合并迫使蜗杆向上/向下传动，而限位齿轮二则反向啮合转动，蜗杆在限位齿轮一及限位齿轮二之间平稳向上/向下，并推动其上端/下端限位条移动，顶端处/底端处的限位条贯穿矩形槽，待至座椅靠背转动至合适角度时，即停止对转盘同时拧转，蜗杆及限位条停止上移，并利用限位齿轮一及限位齿轮二对蜗杆啮合锁定，进而对转盘进行锁定，以免转盘、调节器任意转动而影响座椅使用。

10、本实用新型还通过设置的矩形槽及其内部组件，其与驱动机构配合，蜗杆向上传动并同时推动其上端的限位条运动，限位条贯穿矩形槽，并利用斜切面与滑筒相抵，持续推动滑筒及抵板直线移动而向矩形插槽内部插接，弹簧阻尼减震器压缩，抵板上下端齿槽组与限位齿轮三啮合传动，当抵板停止移动后，利用限位齿轮三与齿槽组啮合连接对限位齿轮三进行锁定，同时滑筒对限位条进行反向抵压限定，进一步加强对限位机构的限位，减少限位机构的任意滑动而影响调节器的锁止效果及座椅的升降。

技术特征：

1.一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，包括安装框（1）和连接框（2），其特征在于：所述安装框（1）呈矩形结构，且连接框（2）固定安装在安装框（1）一侧面中段处，所述安装框（1）与连接框（2）相连通，且连接框（2）前后端面分别设置有安装盘（3）与转盘（4），所述安装盘（3）与转盘（4）之间通过转杆（5）连接，且转杆（5）贯穿连接框（2）内部，所述转杆（5）外部位于连接框（2）内部位置固定安装有限位齿轮一（6），且限位齿轮一（6）的一侧面延伸至安装框（1）内部，所述安装框（1）内部靠近上下端均设置有横板（7），两组所述横板（7）之间共同设置有限位机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，其特征在于，所述安装盘（3）远离连接框（2）一侧面等距离设置有若干组插柱（301），且限位齿轮一（6）的外径均分别小于安装盘（3）及转盘（4）之间的1—2cm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，其特征在于，所述限位机构（8）包括蜗杆（81），所述蜗杆（81）设置在安装框（1）内部位于限位齿轮一（6）一侧处，且蜗杆（81）与限位齿轮一（6）啮合，所述蜗杆（81）远离限位齿轮一（6）一侧面中心处啮合连接有限位齿轮二（82），且限位齿轮二（82）与安装框（1）前端内壁通过轴承转动连接，所述蜗杆（81）上下端分别固定安装有限位条（83），且限位条（83）中下端处开设有内槽（84），所述内槽（84）内部靠近上端处分滑动连接有卡柱（85），且卡柱（85）前后端分别与安装框（1）前后内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，其特征在于，两组所述限位条（83）相对蜗杆（81）中心轴线呈镜像对称，所述限位条（83）靠近限位齿轮一（6）的一侧面且远离蜗杆（81）的一端呈斜切面设置，且限位条（83）远离蜗杆（81）一端贯穿至横板（7）中心处所开设的矩形槽（9）内部一侧处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，其特征在于，所述矩形槽（9）前后内壁处分别开设有滑槽（91），前后两组所述滑槽（91）之间共同滑动连接有滑筒（92），且滑筒（92）一侧面与限位条（83）斜切面相抵，所述滑筒（92）另一侧面固定安装有矩形结构的抵板（93），且抵板（93）上下端面均开设有齿槽组（94）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，其特征在于，所述矩形槽（9）远离限位条（83）一侧内壁开设有矩形插槽（95），且矩形插槽（95）与抵板（93）左右对应，所述矩形插槽（95）槽口靠近上下端处均通过轴承连接有限位齿轮三（96），所述抵板（93）一端贯穿至矩形插槽（95）内并分别与两组限位齿轮三（96）啮合，且抵板（93）贯穿端与矩形插槽（95）远离槽口的一侧内壁之间设置有弹簧阻尼减震器（97）。

技术总结本技术涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅调节器的双向自锁机构，包括安装框和连接框，安装框呈矩形结构，且连接框固定安装在安装框一侧面中段处，安装框与连接框相连通，且连接框前后端面分别设置有安装盘与转盘，安装盘与转盘之间通过转杆连接，且转杆贯穿连接框内部，转杆外部位于连接框内部位置固定安装有限位齿轮一；本技术是通过设置的安装框、安装盘、转盘及限位机构，实现对调节器的锁定，以免调节器任意翻转而影响座椅使用，还通过设置的矩形槽及其内部组件，其与驱动机构配合，进一步加强对限位机构的限位，减少限位机构的任意滑动而影响调节器的锁止效果及座椅的升降。技术研发人员：任海峰,马莉莉,马明越受保护的技术使用者：江苏力乐汽车部件股份有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4