一种车门玻璃导轨总成的制作方法

本技术涉及一种车门玻璃导轨总成。

背景技术：

1、随着整车汽车技术的发展，车门组件的整体性能要求也不断提高，总成中相关的附件的稳定性和结构强度也被提出了更高的要求。为了实现车门系统中的玻璃能够沿着设计轨迹进行正常的升降，车门系统里增加了玻璃导轨总成，车门玻璃导轨总成安置在汽车门中，对车玻璃起限位和导向的作用。在现有技术中，通过检索发现公告号：cn 203729753u，通过理解可以发现本方案结构简单，其中的支架采用固定的方式，其结构为一体导轨式，装配后车门玻璃时，受后端玻璃角窗的限制，后车门玻璃装配非常困难，需要扭动玻璃导轨，同时需要借助小工具将车门玻璃卡入导轨内，此结构导致，安装不方便，为此，特申请此发明创造。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种车门玻璃导轨总成，可以改善以上的不足。

2、本实用新型涉及一种车门玻璃导轨总成，包括导轨本体，所述导轨本体上设置支架安装缺口，所述安装缺口将导轨本体一分为二，所述支架安装缺口上可拆卸连接有连接支架；所述导轨本体的两端设置缺口，所述缺口上设置焊接支架；所述导轨本体弧形设计。

3、进一步的，所述导轨本体截面呈“工”字形，包括左侧翻边和右侧翻边。

4、进一步的，所述右侧翻边的上端设置上弯折侧边，其下端设置弯折凸棱。

5、进一步的，所述导轨本体设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层表面设置保护膜层。

6、进一步的，所述导轨本体上在设置连接支架位置设置导向孔。

7、进一步的，所述连接支架可变形。

8、进一步的，所述连接支架底面具有插条，所述连接支架通过插条设置在导向孔内，在插条的末端设置凸起，所述凸起与导轨本体底面相抵。

9、本实用新型改进巧妙，设计新颖，在导轨本体上设计了连接支架，通过连接支架利于安装车窗玻璃，避免了硬性敲动玻璃。

技术特征：

1.一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：包括导轨本体，所述导轨本体上设置支架安装缺口，所述安装缺口将导轨本体一分为二，所述支架安装缺口上可拆卸连接有连接支架；所述导轨本体的两端设置缺口，所述缺口上设置焊接支架；所述导轨本体弧形设计。

2.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述导轨本体截面呈“工”字形，包括左侧翻边和右侧翻边。

3.根据权利要求2所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述右侧翻边的上端设置上弯折侧边，其下端设置弯折凸棱。

4.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述导轨本体设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层表面设置保护膜层。

5.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述导轨本体上在设置连接支架位置设置导向孔。

6.根据权利要求1所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述连接支架可变形。

7.根据权利要求4所述的一种车门玻璃导轨总成，其特征在于：所述连接支架底面具有插条，所述连接支架通过插条设置在导向孔内，在插条的末端设置凸起，所述凸起与导轨本体底面相抵。

技术总结本技术涉及一种车门玻璃导轨总成，包括导轨本体，所述导轨本体上设置支架安装缺口，所述安装缺口将导轨本体一分为二，所述支架安装缺口上可拆卸连接有连接支架；所述导轨本体的两端设置缺口，所述缺口上设置焊接支架；所述导轨本体弧形设计。本技术改进巧妙，设计新颖，在导轨本体上设计了连接支架，通过连接支架利于安装车窗玻璃，避免了硬性敲动玻璃。技术研发人员：盖俊峰受保护的技术使用者：重庆里富科技有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/7/4