中低速磁悬浮车辆、悬浮架及横向滑橇装置的制作方法

本技术涉及中低速磁悬浮车辆的悬浮架配套组件，特别涉及一种横向滑橇装置。本技术还涉及一种应用了该横向滑橇装置的悬浮架以及应用了该悬浮架的中低速磁悬浮车辆。

背景技术：

1、在一般的磁悬浮车辆中，悬浮架是能够实现磁悬浮列车的悬浮、导向、制动、牵引等功能的主要组件，悬浮架通常包括电磁铁模块、悬浮架、摇枕以及各种配套的悬挂零部件。

2、而f型轨则是一种中低速磁悬浮车辆配套应用领域中所特有的轨道形式，因该轨道的截面形状类似倒下的字母“f”，故而被命名为f型轨。

3、其中，横向滑橇是中低速磁悬浮车辆的悬浮架结构中一种特殊的横向限位装置，通常将其安装于悬浮电磁铁极板上。一般地，横向滑橇的作用是限制悬浮电磁铁极板与f型轨之间过大的横向位移，同时不影响车辆正常通过曲线路径。

4、车辆实际运行时，由于横向滑橇可能在车辆运行过程中与轨道发生接触，且横向滑橇与轨道之间会存在相对滑动，因此需要横向滑橇装置与轨道对位接触的部位具有较高的耐磨性及较低的摩擦系数。故此，目前针对横向滑橇的组件结构设计和生产中，通常会在横向滑橇上布置横向止挡结构，以此作为横向滑橇上能够与轨道直接接触配合的部件。

5、然而，在现阶段业内对于横向滑橇的常规应用过程中，存在横向止挡与轨道之间的接触放电现象，由此产生的电腐蚀现象会对横向止挡的结构产生损伤。

6、具体来说，在中低速磁悬浮车辆正常运行过程中，横向止挡结构与轨道之间存在配合间隙；当在中低速磁悬浮车辆运行通过曲线路径等路径工况时，若悬浮电磁铁偏离轨道主路径的偏离量过大时，横向止挡结构才会与轨道发生接触，此时，若中低速磁悬浮车辆的一些配套设备或是线路发生漏电，且车辆及轨道配套的接地装置没有完全起作用的情况下，可能会在横向止挡结构与轨道发生接触的瞬间存在放电现象。

7、上述放电现象会对横向止挡结构产生电腐蚀，导致横向止挡结构发生损伤和破坏，给中低速磁悬浮车辆的正常运行造成安全隐患；严重和频繁的电腐蚀现象甚至会导致横向止挡结构失效，给中低速磁浮车辆的安全稳定运行造成不利影响。

8、因此，如何优化横向滑橇装置的组件结构，避免横向滑橇装置的横向止挡结构受到电腐蚀是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种横向滑橇装置，该横向滑橇装置的横向止挡结构不易受到电腐蚀影响。本实用新型的另一目的是提供一种应用了该横向滑橇装置的悬浮架以及一种应用了该悬浮架的中低速磁悬浮车辆。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种横向滑橇装置，包括连接于悬浮电磁铁上的安装座，所述安装座上具有供导轨嵌入的导槽，所述导槽的侧壁上凸出设置有与导轨接触配合的止挡组件；

3、所述止挡组件与所述安装座之间夹紧嵌装有内绝缘垫片，所述止挡组件通过贯穿所述止挡组件和所述内绝缘垫片的紧固螺栓压紧固定于所述安装座上。

4、优选地，所述安装座的侧部外壁上贴合设置有与所述止挡组件对位布置的外绝缘垫片，所述紧固螺栓对位贯穿所述外绝缘垫片并将所述外绝缘垫片压紧固定于所述安装座上。

5、优选地，所述安装座的侧壁上设置有与所述紧固螺栓螺纹适配的定位螺孔，所述紧固螺栓一一对应地贯穿于所述定位螺孔中；

6、所述定位螺孔的内壁上涂覆有绝缘层。

7、优选地，所述绝缘层为绝缘漆层。

8、优选地，所述导槽的侧壁上具有定位槽，所述止挡组件一一对应地对位嵌装于所述定位槽内，所述内绝缘垫片一一对应地对位压紧嵌装于所述止挡组件和所述定位槽的槽底之间。

9、优选地，所述定位槽为两个，两所述定位槽一一对应地布置于所述导槽的两个侧壁上，且两所述定位槽沿导轨的宽度方向对位布置。

10、优选地，所述安装座的边沿部沿导轨的高度方向凸出设置有两个相互平行的定位护板，且所述定位护板沿导轨的长度方向延展；

11、两所述定位护板沿导轨的宽度方向对称布置并间隙配合，以形成所述导槽，所述定位槽位于所述定位护板的内侧壁上。

12、优选地，所述止挡组件包括平行布置并相互贴合固定的摩擦件和支撑件，所述摩擦件沿导轨的宽度方向位于所述支撑件与导轨之间，且所述摩擦件与导轨接触配合。

13、本实用新型还提供一种悬浮架，包括基架和布置于基架上的悬浮电磁铁，所述悬浮电磁铁上连接有横向滑橇装置，所述横向滑橇装置为如上文所述的横向滑橇装置。

14、本实用新型还提供一种中低速磁悬浮车辆，包括车体和悬浮架，所述悬浮架为如上文所述的悬浮架。

15、相对上述背景技术，本实用新型所提供的横向滑橇装置，其组件装配及工作运行中，利用紧固螺栓将内绝缘垫片与止挡组件叠置布置并将内绝缘垫片对位夹紧于止挡组件和导槽的侧壁主体结构之间，以此依靠内绝缘垫片将止挡组件与安装座主体结构之间的电流通路隔绝，以免设备运行过程中，电流经由安装座传导至止挡组件处而发生放电现象，进而避免因导电和放电现象而对止挡组件主体结构造成的电腐蚀现象，由此避免止挡组件因受到电腐蚀而产生结构损伤或结构失效，保证止挡组件的可靠工作，以此保证所述横向滑橇装置乃至悬浮架的整体安全稳定工作，并使所述中低速磁浮车辆得以安全平稳运行。

16、在本实用新型所提供的另一优选方案中，所述安装座的侧部外壁上贴合设置有与所述止挡组件对位布置的外绝缘垫片，所述紧固螺栓对位贯穿所述外绝缘垫片并将所述外绝缘垫片压紧固定于所述安装座上。利用紧固螺栓将外绝缘垫片一并贴合固定于安装座的外壁上，以此利用外绝缘垫片将紧固螺栓与安装座之间可能存在的电流通路一并隔绝，从而进一步阻断电流传导至止挡组件处的路径，降低止挡组件处带电和放电的可能性，由此进一步杜绝止挡组件因放电现象而发生电腐蚀的可能性，避免止挡组件发生结构损伤，保证止挡组件的可靠工作，并使所述横向滑橇装置、所述悬浮架乃至所述中低速磁浮车辆得以平稳安全地工作运行。

技术特征：

1.一种横向滑橇装置，其特征在于，包括连接于悬浮电磁铁上的安装座，所述安装座上具有供导轨嵌入的导槽，所述导槽的侧壁上凸出设置有与导轨接触配合的止挡组件；

2.如权利要求1所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述安装座的侧部外壁上贴合设置有与所述止挡组件对位布置的外绝缘垫片，所述紧固螺栓对位贯穿所述外绝缘垫片并将所述外绝缘垫片压紧固定于所述安装座上。

3.如权利要求1所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述安装座的侧壁上设置有与所述紧固螺栓螺纹适配的定位螺孔，所述紧固螺栓一一对应地贯穿于所述定位螺孔中；

4.如权利要求3所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述绝缘层为绝缘漆层。

5.如权利要求1所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述导槽的侧壁上具有定位槽，所述止挡组件一一对应地对位嵌装于所述定位槽内，所述内绝缘垫片一一对应地对位压紧嵌装于所述止挡组件和所述定位槽的槽底之间。

6.如权利要求5所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述定位槽为两个，两所述定位槽一一对应地布置于所述导槽的两个侧壁上，且两所述定位槽沿导轨的宽度方向对位布置。

7.如权利要求6所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述安装座的边沿部沿导轨的高度方向凸出设置有两个相互平行的定位护板，且所述定位护板沿导轨的长度方向延展；

8.如权利要求1所述的横向滑橇装置，其特征在于，所述止挡组件包括平行布置并相互贴合固定的摩擦件和支撑件，所述摩擦件沿导轨的宽度方向位于所述支撑件与导轨之间，且所述摩擦件与导轨接触配合。

9.一种悬浮架，包括基架和布置于基架上的悬浮电磁铁，所述悬浮电磁铁上连接有横向滑橇装置，其特征在于，所述横向滑橇装置为如权利要求1至8中任一项所述的横向滑橇装置。

10.一种中低速磁悬浮车辆，包括车体和悬浮架，其特征在于，所述悬浮架为如权利要求9所述的悬浮架。

技术总结本技术公开了一种横向滑橇装置，包括连接于悬浮电磁铁上的安装座，所述安装座上具有供导轨嵌入的导槽，所述导槽的侧壁上凸出设置有与导轨接触配合的止挡组件；所述止挡组件与所述安装座之间夹紧嵌装有内绝缘垫片，所述止挡组件通过贯穿所述止挡组件和所述内绝缘垫片的紧固螺栓压紧固定于所述安装座上。该横向滑橇装置的横向止挡结构不易受到电腐蚀影响。本技术还公开了一种应用了该横向滑橇装置的悬浮架以及用于应用了该悬浮架的中低速磁悬浮车辆。技术研发人员：任忠华,吴茁,梁世宽,孟庆玲受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/4