一种具有环状加强芯的自行车轮圈的制作方法

本技术涉及自行车轮圈，具体涉及一种具有环状加强芯的自行车轮圈。

背景技术：

1、目前的自行车的碳纤维轮圈其内部往往设置有环状加强芯，环状加强芯在加工安装前的原始状态下为直线长条加强芯，在进行加工时，先外包裹纤维布，然后通过手动方式将直线长条加强芯环绕塞进碳纤维轮圈内的三角区域，两端再进行连接从而形成环状加强芯，该方式容易使得环状加强芯的环向内侧壁形成有褶皱，且放置和成型过程中易发生位置偏移，不能置于正确的位置，从而使得环状加强芯容易出现扭曲褶皱的现象，严重影响加强芯的加强效果，从而造成产品品质欠佳，使用寿命较短，安全稳定性不足。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种具有环状加强芯的自行车轮圈,以解决上述存在的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种具有环状加强芯的自行车轮圈,包括轮圈本体、第一环状加强芯与第二环状加强芯，碳纤维轮圈包括沿径向方向由内到外依序分布的u形的支撑壁、位于支撑壁的两个端角之间的连接桥体、两个分别位于连接桥体外侧两端的翼部，两个翼部用于支撑轮胎，第一环状加强芯设置在支撑壁、连接桥体、翼部之间形成的三角区域内，第二环状加强芯设置在翼部内远离连接桥体的一侧，第一环状加强芯、第二环状加强芯均为通过拉挤成型设备拉挤制作而成的碳纤维拉挤加强芯，第一环状加强芯、第二环状加强芯的内侧壁均为光滑环形面。

3、优选地，拉挤成型设备为专利公开号为cn217968498u所公开的拉挤成型设备。

4、优选地，第一环状加强芯、第二环状加强芯均为两个，且两个第一环状加强芯、或两个第二环状加强芯呈相对设置在轮圈本体内。

5、优选地，第一环状加强芯的截面为圆形，第二环状加强芯的截面为三角形。

6、优选地，第一环状加强芯与第二环状加强芯的外部分别包裹有预浸料纤维布。

7、优选地，轮圈本体为碳纤维结构的轮圈本体。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、本实用新型包括轮圈本体、第一环状加强芯与第二环状加强芯，碳纤维轮圈包括沿径向方向由内到外依序分布的u形的支撑壁、位于支撑壁的两个端角之间的连接桥体、两个分别位于连接桥体外侧两端的翼部，两个翼部用于支撑轮胎，第一环状加强芯设置在支撑壁、连接桥体、翼部之间形成的三角区域内，第二环状加强芯设置在翼部内远离连接桥体的一侧，第一环状加强芯、第二环状加强芯均为通过拉挤成型设备拉挤制作而成的碳纤维拉挤加强芯，第一环状加强芯、第二环状加强芯的内侧壁均为光滑环形面，使得第一环状加强芯、第二环状加强芯内侧在放置和成型过程中不会发生位置偏移，确保其能够置于正确的位置，且不会出现环状加强芯的扭曲褶皱的现象，使成型固化更加稳定，从而保证自行车轮圈的加强效果，提升产品品质，保证安全稳定性，延长使用寿命。

技术特征：

1.一种具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：包括轮圈本体、第一环状加强芯与第二环状加强芯，碳纤维轮圈包括沿径向方向由内到外依序分布的u形的支撑壁、位于支撑壁的两个端角之间的连接桥体、两个分别位于连接桥体外侧两端的翼部，两个翼部用于支撑轮胎，第一环状加强芯设置在支撑壁、连接桥体、翼部之间形成的三角区域内，第二环状加强芯设置在翼部内远离连接桥体的一侧，第一环状加强芯、第二环状加强芯均为通过拉挤成型设备拉挤制作而成的碳纤维拉挤加强芯，第一环状加强芯、第二环状加强芯的内侧壁均为光滑环形面。

2.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：第一环状加强芯、第二环状加强芯均为两个，且两个第一环状加强芯、或两个第二环状加强芯呈相对设置在轮圈本体内。

3.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：第一环状加强芯的截面为三角形，第二环状加强芯的截面为圆形。

4.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：第一环状加强芯、或第二环状加强芯的截面面积的范围为0.5mm2～3.2mm2。

5.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：第一环状加强芯、或第二环状加强芯的曲率半径的范围为280mm～320mm。

6.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：第一环状加强芯与第二环状加强芯的外部分别包裹有预浸料纤维布。

7.根据权利要求1所述的具有环状加强芯的自行车轮圈,其特征在于：轮圈本体为碳纤维结构的轮圈本体。

技术总结本技术公开了一种具有环状加强芯的自行车轮圈，包括轮圈本体、第一环状加强芯与第二环状加强芯，碳纤维轮圈包括沿径向方向由内到外依序分布的U形的支撑壁、位于支撑壁的两个端角之间的连接桥体、两个分别位于连接桥体外侧两端的翼部，两个翼部用于支撑轮胎，第一环状加强芯设置在支撑壁、连接桥体、翼部之间形成的三角区域内，第二环状加强芯设置在翼部内远离连接桥体的一侧，第一环状加强芯、第二环状加强芯均为通过拉挤成型设备拉挤制作而成的碳纤维拉挤加强芯，第一环状加强芯、第二环状加强芯的内侧壁均为光滑环形面。本技术使得第一环状加强芯、第二环状加强芯不会出现扭曲褶皱，成型固化更稳定，保证自行车轮圈的加强效果。技术研发人员：刘五瑞受保护的技术使用者：厦门碳帝复合材料科技有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/4