一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构的制作方法

本发明涉及汽车内部零部件，尤其是涉及一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构。

背景技术：

1、目前，许多汽车储物盒使用的滑轨普遍较重，而且顺滑度也不太好，经常会出现卡顿的现象，导致客户在使用过程中感到不便，同时储物盒本身的重量也加大。

2、专利公开号cn214189511u公开了一种适用于卡车副驾驶储物盒的三节滑轨机构，用于连接在副驾驶储物盒与副驾驶储物壳体之间，所述三节滑轨机构包括：第一外轨铆接总成、滚珠、滚珠固定支架总成、内轨焊接总成及第二外轨铆接支架，所述滚珠嵌设在滚珠固定支架总成上，所述滚珠固定支架总成设置有两个，第一个滚珠固定支架总成卡设在第一外轨铆接总成与内轨焊接总成之间，第一个滚珠固定支架总成卡设在内轨焊接总成与第二外轨铆接支架之间，所述第一外轨铆接总成用于与副驾驶储物盒连接，所述第二外轨铆接支架用于与副驾驶储物壳体连接。该三节滑轨机构具有提供滑动和止位的作用，但是其质量较重，且顺滑度相对较差。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，结构设置简单，结构稳定、滑动顺畅、重量轻、便于生产、成本经济。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一方面，本发明提供一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，用于连接在汽车的储物盒与储物壳体之间，该三节滑轨机构包括：

4、与所述储物盒连接的第一外轨；

5、与所述储物壳体连接的第二外轨；

6、位于所述第一外轨和第二外轨之间的内轨；

7、嵌设在所述第一外轨和内轨之间的第一滚珠；

8、以及嵌设在所述第二外轨和和内轨之间的第二滚珠。

9、进一步地，所述的第一外轨内侧设置有第一凹形滚珠槽，所述的内轨靠近所述第一外轨一侧设置有第三凹形滚珠槽，所述第一滚珠在所述第一凹形滚珠槽和第三凹形滚珠槽内滚动实现所述第一外轨和内轨的滑动。

10、更进一步地，所述第一滚珠设置有两排，其并列设置在所述第一凹形滚珠槽和第三凹形滚珠槽的同一水平面上。

11、进一步地，所述的第二外轨内侧设置有第二凹形滚珠槽，所述的内轨靠近所述第二外轨一侧设置有第四凹形滚珠槽，所述第二滚珠在所述第二凹形滚珠槽和第四凹形滚珠槽内滚动实现所述第二外轨和内轨的滑动。

12、更进一步地，所述第二滚珠设置有两排，其并列设置在所述第二凹形滚珠槽和第四凹形滚珠槽的同一水平面上。

13、进一步地，所述第一外轨外侧沿横向设置有若干第一铆接孔，通过第一铆钉穿过所述第一铆接孔连接固定所述第一外轨和储物盒。

14、进一步地，所述第二外轨外侧沿横向设置有若干第二铆接孔，通过第二铆钉穿过所述第二铆接孔连接固定所述第二外轨和储物壳体。

15、进一步地，所述第一外轨的内侧壁设置有第一限位凸点，其位于所述第一滚珠的两端，限制所述第一滚珠的位置，其根据所述第一滚珠的长度来确定；

16、所述第二外轨的内侧壁设置有第二限位凸点，其位于所述第二滚珠的两端，限制所述第二滚珠的位置，其根据所述第二滚珠的长度来确定；

17、所述内轨的外侧壁设置有限制所述第一滚珠和第二滚珠位置的第三限位凸点，其根据所述第一滚珠和第二滚珠的位置来确定。

18、更进一步地，在装配前，所述第一限位凸点、第二限位凸点未冲压成型，所述第三限位凸点提前通过一次性挤压成型。在装配后，冲压成型得到所述第一限位凸点、第二限位凸点。

19、进一步地，所述第一外轨、第一滚珠和内轨之间使用润滑油进行润滑。

20、进一步地，所述第二外轨、第二滚珠和内轨之间使用润滑油进行润滑。

21、更进一步地，通过所述第一外轨和第二外轨打开最大行程，使得所述第一滚珠和所述第一外轨、内轨进行过盈润滑滑动，使得所述第二滚珠和所述第二外轨、内轨进行过盈润滑滑动。

22、进一步地，所述第一外轨、第二外轨、内轨为铝合金挤压成型，相较于常规的钢结构辊压来讲，其形成的第一凹形滚珠槽、第二凹形滚珠槽、第三凹形滚珠槽、第四凹形滚珠槽的弧面，与第一滚珠或第二滚珠接触时更为顺滑。

23、进一步地，通过滑轨装配设备将所述第一外轨、第一滚珠、内轨、第二滚珠、第二外轨装配成滑轨总成，所述第一外轨、第一滚珠和内轨之间使用润滑油进行润滑，所述第二外轨、第二滚珠和内轨之间使用润滑油进行润滑；装配后使用冲压设备将所述第一外轨、所述第二外轨和内轨冲压第一限位凸点、第二限位凸点、第三限位凸点，即得到适用于汽车储物盒的三节滑轨机构。

24、本发明的适用于汽车储物盒的三节滑轨机构的使用方法为：汽车储物盒的三节滑轨机构采用两组，分别连接在汽车储物盒的两侧，装配使用时，首先将汽车储物盒的三节滑轨机构的第一外轨通过第一铆钉固定在在储物盒上；再将第二外轨通过第二铆钉铆接固定在储物壳体两边，实现适用于汽车储物盒的三节滑轨机构与储物盒和储物壳体的装配。

25、这种结构本身更加牢固可靠，汽车安装方便稳定且抽屉储物盒可以被完全拉出，利于在平时使用更容易放入和寻找物品。

26、另一方面，本发明还提供一种汽车储物装置，其包括上述的三节滑轨机构，还包括汽车的储物盒与储物壳体，所述三节滑轨机构将所述汽车的储物盒与储物壳体连接。

27、与现有技术相比，本发明具有以下优点：

28、(1)本发明的三节滑轨机构由铝合金挤压成型，相较于常规的钢结构辊压来讲，其形成的第一凹形滚珠槽、第二凹形滚珠槽、第三凹形滚珠槽、第四凹形滚珠槽的弧面，与第一滚珠或第二滚珠接触时更为顺滑。并且铆接结构简单，制造方便，可批量化生产。

29、(2)本发明的三节滑轨机构与汽车储物盒之间的连接结构牢固可靠，且滑轨安装方便，且抽屉储物盒可以被完全拉出，利于在平时使用更容易放入和寻找物品。

30、(3)本发明的三节滑轨机构安装与拆卸方便，如安装过后发现存在问题可以非常容易将期拆卸下来易更换。

31、(4)本发明中所述第一滚珠和第二滚珠没有用滚珠固定支架固定，分别设置在第一外轨的第一凹形滚珠槽、内轨的第三凹形滚珠槽和第二外轨的第二凹形滚珠槽、内轨的第四凹形滚珠槽上，即滚珠设置在内外轨之间的凹形滚珠槽内，提高使用过程的顺滑度。由于滚珠固定支架总成具有固定结构，滚珠之间的距离较宽，间隙较大，使滚珠的数量较少，并且增加了滚珠和滚珠固定支架之间的摩擦，使其顺滑度较差；而在没有滚珠固定支架总成存在下，滚珠之间的分布较密，且滚珠的数量会明显多于有滚珠固定支架总成存在下的滚珠数量，其滑动时会更加顺滑，顺滑度更高，增强用户体验感。

32、(6)本发明的三节滑轨机构重量轻，可适用于需求重量较轻的汽车储物盒滑轨，其应用范围更广。

技术特征：

1.一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，用于连接在汽车的储物盒(6)与储物壳体(7)之间，其特征在于，该三节滑轨机构包括：

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述的第一外轨(1)内侧设置有第一凹形滚珠槽(101)，所述的内轨(3)靠近所述第一外轨(1)一侧设置有第三凹形滚珠槽(301)，所述第一滚珠(4)在所述第一凹形滚珠槽(101)和第三凹形滚珠槽(301)内滚动实现所述第一外轨(1)和内轨(3)的滑动。

3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第一滚珠(4)设置有两排，其并列设置在所述第一凹形滚珠槽(101)和第三凹形滚珠槽(301)的同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述的第二外轨(2)内侧设置有第二凹形滚珠槽(201)，所述的内轨(3)靠近所述第二外轨(2)一侧设置有第四凹形滚珠槽(302)，所述第二滚珠(5)在所述第二凹形滚珠槽(201)和第四凹形滚珠槽(302)内滚动实现所述第二外轨(2)和内轨(3)的滑动。

5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第二滚珠(5)设置有两排，其并列设置在所述第二凹形滚珠槽(201)和第四凹形滚珠槽(302)的同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第一外轨(1)外侧沿横向设置有若干第一铆接孔(102)，通过第一铆钉穿过所述第一铆接孔(102)连接固定所述第一外轨(1)和储物盒(6)。

7.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第二外轨(2)外侧沿横向设置有若干第二铆接孔(202)，通过第二铆钉穿过所述第二铆接孔(202)连接固定所述第二外轨(2)和储物壳体(7)。

8.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第一外轨(1)的内侧壁设置有第一限位凸点(103)，其位于所述第一滚珠(4)的两端，限制所述第一滚珠(4)的位置；

9.根据权利要求1所述的一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，其特征在于，所述第一外轨(1)、第一滚珠(4)和内轨(3)之间使用润滑油进行润滑；

10.一种汽车储物装置，其包括权利要求1～9任一所述的三节滑轨机构，还包括汽车的储物盒(6)与储物壳体(7)，所述三节滑轨机构将所述汽车的储物盒(6)与储物壳体(7)连接。

技术总结本发明涉及一种适用于汽车储物盒的三节滑轨机构，用于连接在汽车的储物盒与储物壳体之间，该三节滑轨机构包括：与所述储物盒连接的第一外轨；与所述储物壳体连接的第二外轨；位于所述第一外轨和第二外轨之间的内轨；嵌设在所述第一外轨和内轨之间的第一滚珠；以及嵌设在所述第二外轨和和内轨之间的第二滚珠。与现有技术相比，本发明具有结构设置简单，结构稳定、滑动顺畅、重量轻、便于生产、成本经济等优点。技术研发人员：周曰球,周喆凯受保护的技术使用者：上海球明标准件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9