一种调角器、座椅和车辆的制作方法

本申请涉及调节装置，更具体地，涉及一种调角器、座椅和车辆。

背景技术：

1、调角器应用于车辆中时，是一种用于调节座椅的坐垫和靠背之间角度的一种机构。目前市面上涉及的调角器主要适用于电机驱动，调角器的作用为将电机的转动经过传动与减速转换为座椅靠背的转动。

2、在现有技术中，调角器的驱动源头几乎都是电机，且大部分是先由电机传递到涡轮蜗杆，再由涡轮蜗杆传递到齿轮组，齿轮组还要传递到少齿差齿轮减速机构，最终才输出到座椅的靠背上完成角度调节的工作。这种调节装置的工作零件较多，容易产生制造及装配误差的叠加导致较大的工作误差存在，使得传动不稳定。

技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种调角器、座椅和车辆的新技术方案。

2、根据本申请的第一方面，提供了一种调角器，用于调节第一待调节件和第二待调节件的夹角大小，包括：一级传动机构和二级传动机构，所述一级传动机构和所述二级传动机构均为少齿差齿轮机构；

3、其中，所述一级传动机构的输入端能够用于与驱动装置连接，所述一级传动机构的输出端与所述二级传动机构的输入端连接；

4、所述二级传动机构具有两个输出端，两个所述输出端分别用于连接所述第一待调节件和所述第二待调节件；

5、在所述驱动装置依次带动所述一级传动机构和所述二级传动机构运转的情况下，所述二级传动机构能够通过所述两个输出端调节所述第一待调节件和所述第二待调节件的夹角大小。

6、可选地，所述一级传动机构包括驱动轮、输入摆轮和传动轮；

7、所述输入摆轮装配于所述驱动轮上，且所述驱动轮被配置为所述一级传动机构的输入端，所述传动轮与所述输入摆轮相互啮合，且所述传动轮被配置为所述一级传动机构的输出端；

8、在所述驱动装置驱动所述驱动轮转动的情况下，所述输入摆轮能够随所述驱动轮转动，以带动所述传动轮实现减速输出。

9、可选地，所述驱动轮具有第一偏心轴和输入轴，所述输入摆轮具有第一外轮齿和偏心孔，所述传动轮具有第一内轮齿，且所述第一内轮齿的齿数大于所述第一外轮齿的齿数；

10、所述输入摆轮通过所述偏心孔固定装配于所述第一偏心轴上，所述传动轮装配于所述输入摆轮上，并使所述第一内轮齿与所述第一外轮齿啮合；

11、在所述驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述输入摆轮能够随所述第一偏心轴转动，以通过所述第一内轮齿带动所述第一外轮齿实现减速输出。

12、可选地，所述二级传动机构包括第一输出摆轮、第二输出摆轮和第二偏心轴；

13、所述第一输出摆轮和所述第二输出摆轮分别被配置为所述二级传动机构的两个输出端，所述第二偏心轴被配置为所述二级传动机构的输入端；

14、所述第二偏心轴固定装配于所述传动轮上，所述第一输出摆轮装配于所述第二偏心轴上，并与所述第二输出摆轮相互啮合；

15、在所述驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述传动轮能够通过所述第二偏心轴带动所述第一输出摆轮转动，以带动所述第二输出摆轮实现减速输出。

16、可选地，所述第一输出摆轮具有第二外轮齿，所述第二输出摆轮具有第二内轮齿，所述第二外轮齿的齿数小于所述第二内轮齿的齿数；

17、在所述驱动装置驱动所述输入轴转动的情况下，所述传动轮能够通过所述第二偏心轴带动所述第一输出摆轮转动，以通过所述第二外轮齿带动所述第二内轮齿实现减速输出。

18、可选地，所述第二偏心轴与所述传动轮为一体结构，且所述第一内轮齿与所述第二偏心轴分别位于所述传动轮的两侧；所述第一输出摆轮朝向所述传动轮的一侧具有装配孔，所述第一输出摆轮通过所述装配孔装配于所述第二偏心轴上。

19、可选地，所述调角器还包括一环形盖板，所述第二输出摆轮为圆槽型结构，所述环形盖板固定盖设于所述圆槽型结构的开口侧，并与所述圆槽型结构形成一容纳腔，所述输入摆轮、所述传动轮和所述第一输出摆轮依次装配于所述容纳腔内。

20、可选地，所述输入摆轮上设置有多个第一定位销，所述第二输出摆轮上设置有定位孔，所述定位销装配于所述定位孔内，以限制所述输入摆轮自转；

21、所述第一输出摆轮上设置有多个第二定位销，所述第二定位销用于连接所述第一待调节件。

22、可选地，所述一级传动机构的传动比为50～100，所述二级传动机构的传动比为30～60。

23、根据本申请的第二方面，提供了一种座椅，包括：靠背、坐垫、驱动装置和第一方面所述的调角器；

24、所述驱动装置与所述一级传动机构的输入端连接，所述靠背和所述坐垫分别被配置为所述第一待调节件和所述第二待调节件。

25、根据本申请的第三方面，提供了一种车辆，包括第二方面所述的座椅。

26、本申请通过设置一级传动机构和二级传动机构，使得调角器可以通过两级少齿差齿轮机构对驱动装置进行传动和减速，以实现调节第一待调节件和第二待调节件的夹角大小。两级少齿差齿轮机构的零部件较少，可以减低整个调角器的制造和装配误差，减小了工作误差，提高了传动的稳定性。

27、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种调角器，用于调节第一待调节件和第二待调节件的夹角大小，其特征在于，包括：一级传动机构和二级传动机构，所述一级传动机构和所述二级传动机构均为少齿差齿轮机构；

2.根据权利要求1所述的调角器，其特征在于，所述一级传动机构包括驱动轮、输入摆轮和传动轮；

3.根据权利要求2所述的调角器，其特征在于，所述驱动轮具有第一偏心轴和输入轴，所述输入摆轮具有第一外轮齿和偏心孔，所述传动轮具有第一内轮齿，且所述第一内轮齿的齿数大于所述第一外轮齿的齿数；

4.根据权利要求3所述的调角器，其特征在于，所述二级传动机构包括第一输出摆轮、第二输出摆轮和第二偏心轴；

5.根据权利要求4所述的调角器，其特征在于，所述第一输出摆轮具有第二外轮齿，所述第二输出摆轮具有第二内轮齿，所述第二外轮齿的齿数小于所述第二内轮齿的齿数；

6.根据权利要求5所述的调角器，其特征在于，所述第二偏心轴与所述传动轮为一体结构，且所述第一内轮齿与所述第二偏心轴分别位于所述传动轮的两侧；所述第一输出摆轮朝向所述传动轮的一侧具有装配孔，所述第一输出摆轮通过所述装配孔装配于所述第二偏心轴上。

7.根据权利要求4所述的调角器，其特征在于，所述调角器还包括一环形盖板，所述第二输出摆轮为圆槽型结构，所述环形盖板固定盖设于所述圆槽型结构的开口侧，并与所述圆槽型结构形成一容纳腔，所述输入摆轮、所述传动轮和所述第一输出摆轮依次装配于所述容纳腔内。

8.根据权利要求7所述的调角器，其特征在于，所述输入摆轮上设置有多个第一定位销，所述第二输出摆轮上设置有定位孔，所述定位销装配于所述定位孔内，以限制所述输入摆轮自转；

9.根据权利要求1所述的调角器，其特征在于，所述一级传动机构的传动比为50～100，所述二级传动机构的传动比为30～60。

10.一种座椅，其特征在于，包括：靠背、坐垫、驱动装置和权利要求1-9任意一项所述的调角器；

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求10所述的座椅。

技术总结本申请公开了一种调角器、座椅和车辆。调角器用于调节第一待调节件和第二待调节件的夹角大小，包括：一级传动机构和二级传动机构，一级传动机构和二级传动机构均为少齿差齿轮机构一级传动机构的输入端能够用于与驱动装置连接，一级传动机构的输出端与二级传动机构的输入端连接；二级传动机构具有两个输出端，两个输出端分别用于连接第一待调节件和第二待调节件；在驱动装置依次带动一级传动机构和二级传动机构运转的情况下，二级传动机构能够通过两个输出端调节第一待调节件和第二待调节件的夹角大小。本申请提供的调角器具有更少的零部件和更平稳的传动结构，使得其装配更加便利，工作更加可靠。技术研发人员：王天轶,任阳波,韦昊明,马达,吴亮受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9