一种副驾驶位安全气囊模块的制作方法

本技术涉及安全气囊，具体为一种副驾驶位安全气囊模块。

背景技术：

1、安全气囊，主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。副驾驶安全气囊用于保护副驾驶座椅上的乘客。

2、例如公告号cn218172201u的中国专利《一种副驾驶安全气囊装置》，包括遮挡部，其设于导气机构对应于气体发生器出气口的部分外周，导气机构与气体发生器紧固并一起置于囊袋中，囊袋连同气体发生器和导气机构一起折叠后再置于气囊壳体中，气囊壳体沿车长方向的尺寸小于或等于80mm，其中，导气机构的固定部紧固于气囊壳体的侧壁上，气体发生器产生的气体由导气机构的遮挡部导向囊袋展开的方向。

3、上述现有技术虽然能够实现对副驾驶乘客的保护，但是在实际使用中，一方面通常的安全气囊设置在仪表板手套箱上方，安全气囊充气的过程中会炸开仪表板，炸开的仪表板会产生飞溅的碎片，从而威胁乘坐人员的人身安全，另一方面更换使用过的安全气囊不够灵活，更换新的安全气囊时需要拆除整个仪表板，再将新的安全气囊安装在车架上，从而增加了人员的工作量，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种副驾驶位安全气囊模块。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种副驾驶位安全气囊模块，以解决上述背景技术中提出的安全气囊充气的过程中会炸开仪表板，炸开的仪表板碎片会威胁乘坐人员的人身安全以及更换使用过的安全气囊不够灵活的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种副驾驶位安全气囊模块，包括安全气囊盒，且安全气囊盒的前端为开口结构，所述安全气囊盒的内部设置有滑槽；还包括：

3、转动杆，其设置在所述安全气囊盒前端的两侧，且转动杆与安全气囊盒固定连接，所述转动杆的外部设置有挡板，且挡板与转动杆转动连接，所述转动杆位于挡板上下端的外部均设置有扭簧，扭簧的一端与转动杆固定连接，且扭簧的另一端与挡板固定连接，两侧所述挡板的一端均固定设置有电磁条。

4、优选的，所述安全气囊盒内部的一侧设置有安装板，所述安装板一侧的中间位置设置有固定卡盘，且固定卡盘与安装板固定连接，所述固定卡盘的一侧固定设置有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接，所述滑槽位于固定卡盘上下端的内部均设置有固定卡块，且固定卡块与固定卡盘卡接，所述固定卡块的一侧设置有安装耳板，且固定卡块与安装耳板转动连接，所述安装耳板外部的一侧固定设置有舵机。

5、优选的，所述安装板的另一侧设置有固定板，所述固定板上下端的两侧均设置有固定块，且固定块与固定板固定连接，所述固定块内部设置有螺纹杆，螺纹杆贯穿并延伸至固定块的另一侧，且螺纹杆与固定块转动连接，所述固定块位于螺纹杆外部的另一侧固定设置有第一插杆，所述第一插杆的内部设置有收纳槽，所述收纳槽内部的上下端均设置有第二插杆。

6、优选的，所述固定卡块的内部设置有摆动槽，所述摆动槽的内部设置有摆动杆，且摆动杆的一侧与舵机的输出轴固定连接，所述固定卡块上端的一侧固定设置有第三弹簧，且第三弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接。

7、优选的，所述第二插杆的两侧均固定设置有固定座，所述固定座的上端固定设置有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与收纳槽的内壁固定连接，所述安装板位于第一插杆外部的内部设置有插槽。

8、优选的，所述安装板前后端的两侧均设置有滑轮，且滑轮与安装板转动连接。

9、优选的，所述固定板的另一侧设置有安全气囊，且安全气囊与固定板固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过扭簧和电磁条，可以在安全气囊充气过程中打开挡板，当车辆发生事故前，汽车保险杠上超声波传感器检测到碰撞情况即将发生，超声波传感器将电子信号发送至电路板中，电路板发出断电指令，此时电磁条断电，两侧的挡板固定接触时时扭簧处于压缩状态，断电后的电磁条使挡板被扭簧复位过程中打开，实现在安全气囊充气过程中挡板打开的功能，避免了在安全气囊充气过程中炸开的仪表板碎片会威胁乘坐人员的人身安全的情况。

12、2、本实用新型通过螺纹杆和第二插杆，可以对安全气囊快速拆装，当安全气囊使用过需要更换安全气囊时，转动螺纹杆，使螺纹杆从收纳槽向外移动，当移动至一定位置后，第二插杆向下移动且第二插杆从插槽中脱离，此时拖动固定块使固定块从安装板上拆除，当需要安装新的安全气囊时，将第一插杆对准插槽并推入，再转动螺纹杆，使螺纹杆向收纳槽中移动，当移动至一定位置后，第二插杆被螺纹杆挤压并向上移动直至第二插杆进入插槽中，将新的安全气囊固定在安装板上。

13、3、本实用新型通过固定卡盘和第一弹簧，可以将安全气囊在充气过程中移出安全气囊盒，当在事故发生时安全气囊被触发，舵机启动，舵机的摆动杆带动固定卡块转动，使固定卡块与固定卡盘分离，此时处于压缩状态的第一弹簧复位，第一弹簧复位的过程中推动安装板向外移动，使安全气囊在安全气囊盒外部充气，防止安全气囊在充气过程损伤安全气囊盒，延长了安全气囊盒的使用寿命。

技术特征：

1.一种副驾驶位安全气囊模块，包括安全气囊盒(1)，且安全气囊盒(1)的前端为开口结构，所述安全气囊盒(1)的内部设置有滑槽(3)；

2.根据权利要求1所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述安全气囊盒(1)内部的一侧设置有安装板(8)，所述安装板(8)一侧的中间位置设置有固定卡盘(10)，且固定卡盘(10)与安装板(8)固定连接，所述固定卡盘(10)的一侧固定设置有第一弹簧(11)，且第一弹簧(11)的另一端与滑槽(3)的内壁固定连接，所述滑槽(3)位于固定卡盘(10)上下端的内部均设置有固定卡块(24)，且固定卡块(24)与固定卡盘(10)卡接，所述固定卡块(24)的一侧设置有安装耳板(22)，且固定卡块(24)与安装耳板(22)转动连接，所述安装耳板(22)外部的一侧固定设置有舵机(23)。

3.根据权利要求2所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述安装板(8)的另一侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)上下端的两侧均设置有固定块(12)，且固定块(12)与固定板(7)固定连接，所述固定块(12)内部设置有螺纹杆(13)，螺纹杆(13)贯穿并延伸至固定块(12)的另一侧，且螺纹杆(13)与固定块(12)转动连接，所述固定块(12)位于螺纹杆(13)外部的另一侧固定设置有第一插杆(15)，所述第一插杆(15)的内部设置有收纳槽(16)，所述收纳槽(16)内部的上下端均设置有第二插杆(17)。

4.根据权利要求2所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述固定卡块(24)的内部设置有摆动槽(26)，所述摆动槽(26)的内部设置有摆动杆(25)，且摆动杆(25)的一侧与舵机(23)的输出轴固定连接，所述固定卡块(24)上端的一侧固定设置有第三弹簧(21)，且第三弹簧(21)的另一端与滑槽(3)的内壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述第二插杆(17)的两侧均固定设置有固定座(19)，所述固定座(19)的上端固定设置有第二弹簧(18)，且第二弹簧(18)的另一端与收纳槽(16)的内壁固定连接，所述安装板(8)位于第一插杆(15)外部的内部设置有插槽(20)。

6.根据权利要求2所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述安装板(8)前后端的两侧均设置有滑轮(9)，且滑轮(9)与安装板(8)转动连接。

7.根据权利要求3所述的一种副驾驶位安全气囊模块，其特征在于：所述固定板(7)的另一侧设置有安全气囊(6)，且安全气囊(6)与固定板(7)固定连接。

技术总结本技术公开了一种副驾驶位安全气囊模块，包括安全气囊盒，且安全气囊盒的前端为开口结构，所述安全气囊盒的内部设置有滑槽；还包括：转动杆，其设置在所述安全气囊盒前端的两侧，且转动杆与安全气囊盒固定连接，所述转动杆的外部设置有挡板，且挡板与转动杆转动连接，所述转动杆位于挡板上下端的外部均设置有扭簧，扭簧的一端与转动杆固定连接，且扭簧的另一端与挡板固定连接，两侧所述挡板的一端均固定设置有电磁条，该结构解决了安全气囊充气的过程中会炸开仪表板产生的碎片威胁乘坐人员的人身安全以及更换使用过的安全气囊不够灵活的问题。技术研发人员：宋官升,阎颖,高玉堃受保护的技术使用者：江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/9