氢电混合动力系统及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种氢电混合动力系统及车辆。

背景技术：

1、氢能作为未来净零排放的重要能源，越来越受到各个领域的重视。氢燃料汽车具备能量密度高、净零排放等明显优势，但由于现有的氢电混合动力系统仅有加氢口，无法实现多种场景的补能形式，且需采用特殊配方的高倍率充电的电芯或依赖大功率的氢堆保证动力系统在馈电工况下的大功率充放电需求，成本高、规模化效益低，导致氢燃料汽车普及困难。

2、因此，有必要提供一种改进的氢电混合动力系统及车辆以解决上述问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种具备多种补能功能、性能提升的氢电混合动力系统及车辆。

2、本申请公开了一种氢电混合动力系统，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括功率型电池与能量型电池，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述动力电池系统设置有直流充电口及交流充电口。

3、进一步地，所述动力电池系统还包括车载充电机，所述车载充电机连接所述动力电池系统与所述交流充电口。

4、进一步地，所述直流充电口与所述交流充电口设置于所述动力电池系统的同一侧，所述加氢口设置于与所述直流充电口及所述交流充电口相对的一侧。

5、进一步地，所述驱动系统包括前驱电机与后驱电机中的至少一者，所述前驱电机靠近所述氢燃料电池堆设置，所述后驱电机靠近所述储氢装置设置。

6、进一步地，所述功率型电池的功率大于等于100kw，所述功率型电池与所述能量型电池的总电池容量小于等于20kwh。

7、进一步地，所述氢燃料电堆的功率小于60kw。

8、进一步地，还包括dcf模块，所述dcf模块连接所述氢燃料电堆与所述主供电线路，所述dcf模块设置在所述氢燃料电堆的下方。

9、进一步地，还包括控制单元，当有大功率输出时，所述控制单元控制所述动力电池系统向所述驱动单元供电；当所述动力电池系统的剩余电量或放电功率低于预设值时，所述控制单元控制所述氢燃料电堆向所述驱动单元供电。

10、进一步地，当有小功率输出时，所述控制单元控制所述氢燃料电堆向所述驱动单元供电。

11、本申请还公开了一种车辆，包括如上所述的氢电混合动力系统。

12、本申请的氢电混合动力系统及车辆通过在储氢装置设置加氢口，在动力电池系统设置直流充电口及交流充电口，使氢电混合动力系统同时具备了氢燃料系统的加氢、动力电池系统的快充及慢充功能，同时提升了对补能设备的兼容性，以满足用户的不同补能场景需求，提升了氢电混合动力系统运行的稳定性与可靠性。动力电池系统包括能量型电池与功率型电池，可以使动力电池系统同时具备高能量密度与高功率密度，使氢电混合动力系统的性能大幅提升。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

技术特征：

1.一种氢电混合动力系统，其特征在于，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括功率型电池与能量型电池，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述动力电池系统设置有直流充电口及交流充电口。

2.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述动力电池系统还包括车载充电机，所述车载充电机连接所述动力电池系统与所述交流充电口。

3.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述直流充电口与所述交流充电口设置于所述动力电池系统的同一侧，所述加氢口设置于与所述直流充电口及所述交流充电口相对的一侧。

4.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述驱动系统包括前驱电机与后驱电机中的至少一者，所述前驱电机靠近所述氢燃料电堆设置，所述后驱电机靠近所述储氢装置设置。

5.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述功率型电池的功率大于等于100kw，所述功率型电池与所述能量型电池的总电池容量小于等于20kwh。

6.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述氢燃料电堆的功率小于60kw。

7.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，还包括dcf模块，所述dcf模块连接所述氢燃料电堆与所述主供电线路，所述dcf模块设置在所述氢燃料电堆的下方。

8.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，还包括控制系统，当有大功率输出时，所述控制系统控制所述动力电池系统向所述驱动系统供电；当所述动力电池系统的剩余电量或放电功率低于预设值时，所述控制系统控制所述氢燃料电堆向所述驱动系统供电。

9.根据权利要求8所述的氢电混合动力系统，其特征在于，当有小功率输出时，所述控制系统控制所述氢燃料电堆向所述驱动系统供电。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的混合动力系统。

技术总结本申请提供一种氢电混合动力系统及车辆，氢电混合动力系统包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括功率型电池与能量型电池，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述动力电池系统设置有直流充电口及交流充电口。本申请的氢电混合动力系统及车辆具备多种补能功能，且性能得到提升。技术研发人员：阳华萍,翟光勇,张振兴受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/9