一种格栅饰条总成的制作方法

本技术涉及车辆配件领域，尤其涉及一种格栅饰条总成。

背景技术：

1、汽车格栅总成是汽车零部件领域的重要组成部分，汽车车头格栅不仅仅是一种装饰元素，它在汽车设计中扮演者重要的角色，首先，它是车辆的进气口，负责引导新鲜空气进入发动机舱，保持发动机的正常运转，同时它也起到了散热作用，让发动机和其他关键部件保持适宜的工作温度，此外，车头格栅还可以辅助风阻降低以及提升车辆空气动力学性能，通过合理设计的车头格栅，可以减少空气阻力，提高车辆的稳定性和燃油经济性，设置车头格栅还能起到保护前部的作用，防止碰撞时造成更严重的损坏。因此，汽车车头格栅不仅具有实用性，更是车辆整体设计的要点。

2、格栅饰条是格栅设计中的重要元素，安装于格栅网板上紧密贴合车身，为车身外观添加独特的设计风采，在提升整车外观的同时，也为汽车的空气动力学优化提供有益的影响，但是如果利用焊接工艺实现格栅饰条与格栅网板的固定连接，增加了工序和生产成本，而且对格栅饰条的宽度要求在只有15mm布置空间前提下。

3、为此，本实用新型提出了一种格栅饰条总成，不使用焊接固定，且能够满足各种宽度10mm以上15mm以下布置空间的结构要求。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种格栅饰条总成，采用卡接的方式替换焊接固定，采用横向化布置优化，实现饰条和格栅的卡接完整性，确保了饰条和格栅间隙的空间布置要求。

2、一种格栅饰条总成，包括格栅本体和格栅饰条，所述格栅饰条与所述格栅本体卡扣连接，所述格栅本体包括限位槽和下抵面，所述格栅饰条变形方向为上下方向变形。

3、上述方案中，优选的，所述格栅饰条整体呈c型。

4、上述方案中，优选的，所述格栅饰条上下宽度大于所述限位槽和所述下抵面的间距。

5、上述方案中，优选的，所述格栅饰条包括上端面和下端面。

6、上述方案中，优选的，所述上端面放置于所述限位槽内。

7、上述方案中，优选的，所述下端面与所述下抵面通过过盈配合固定。

8、上述方案中，优选的，所述格栅饰条材料为abs，且外表面采用电镀工艺。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：格栅饰条通过横向布置卡接卡口的特征，将饰条卡口卡接过程中由常规的左右方向变形改为上下方向变形，减小了饰条宽度方向的需求，可以满足造型对宽度方向做窄的需求，卡口卡接的模式替换传统焊接模式，满足格栅网格宽度10mm以上15mm以下间隙面差要求，且装配过程中卡接失效率较低，适合工业大批量生产。

技术特征：

1.一种格栅饰条总成，其特征在于：包括格栅本体（1）和格栅饰条（2），所述格栅饰条（2）与所述格栅本体（1）卡扣连接，所述格栅本体（1）包括限位槽（11）和下抵面（12），所述格栅饰条（2）变形方向为上下方向变形。

2.根据权利要求1所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述格栅饰条（2）整体呈c型。

3.根据权利要求1所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述格栅饰条（2）上下宽度大于所述限位槽（11）和所述下抵面（12）的间距。

4.根据权利要求1所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述格栅饰条（2）包括上端面（21）和下端面（22）。

5.根据权利要求4所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述上端面（21）放置于所述限位槽（11）内。

6.根据权利要求4所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述下端面（22）与所述下抵面（12）通过过盈配合固定。

7.根据权利要求1所述的一种格栅饰条总成，其特征在于：所述格栅饰条（2）材料为abs，且外表面采用电镀工艺。

技术总结本技术公开了一种格栅饰条总成，包括格栅本体和格栅饰条，所述格栅饰条与所述格栅本体卡扣连接，所述格栅本体包括限位槽和下抵面，所述格栅饰条变形方向为上下方向变形，与现有技术相比，本技术的有益效果在于：格栅饰条通过横向布置卡接卡口的特征，将饰条卡口卡接过程中由常规的左右方向变形改为上下方向变形，减小了饰条宽度方向的需求，可以满足造型对宽度方向做窄的需求，卡口卡接的模式替换传统焊接模式，满足格栅网格宽度10mm以上15mm以下间隙面差要求，且装配过程中卡接失效率较低，适合工业大批量生产。技术研发人员：周炯科,刘洪涛,夏林,邓志平受保护的技术使用者：广东中骏森驰汽车零部件有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/7/9