一种轮辐及其制造模具的制作方法

本技术涉及电动车配件，尤其是涉及一种轮毂及其制造模具。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展，电动车的制造技术也愈发完善，由于电动车出行便利，且较为环保，出行成本也相对较低，因此电动车逐渐成为了人们出行的主要交通工具之一。

2、现有技术下电动车的轮毂通常包括轮盘、轮幅和轮辋，刹车盘通过连接件固定于轮辋上，从而将制动力传递给轮辋，但当出现急刹车等情况时，轮辋和连接件之间受到较大的力，容易出现损坏，且在长时间反复进行刹车后，连接件也容易发生损坏，影响轮毂使用寿命。

技术实现思路

1、为解决轮辋和连接件之间受到较大的力，容易出现损坏，且在长时间反复进行刹车后，连接件也容易发生损坏，影响轮毂使用寿命的问题，本申请提供一种轮辐。

2、一种轮辐，包括轮盘与轮环，所述轮盘与轮环之间设置有多个筋条，所述筋条一端与轮盘固定连接，另一端与轮环固定连接，所述轮环上设置有多个连接件，所述连接件环绕轮环周向间隔设置，所述连接件包括连接柱，所述连接柱内设置有用于与轮辋连接的连接块，所述连接块于注塑时嵌入设置于连接柱内。

3、通过采取上述技术方案，设置连接柱与连接块，并将连接块在注塑时嵌入，在进行连接时，连接块与连接柱同时与轮辋进行连接，嵌入于连接柱内的连接块能够与连接柱形成干涉从而被限制位移，能够配合连接，且连接块能够承担部分刹车产生的力，在连接柱内部进行小范围的移动，从而减少连接柱损坏的情况，从而减少连接件整体损坏的情况，提高使用寿命，当使用金属材料的连接块时还能够起到提高连接柱强度的作用。

4、可选的，所述连接柱上开设有连接孔，所述连接孔贯穿连接柱设置，所述连接块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿连接块设置，所述螺纹孔对应连接孔的位置设置，所述螺纹孔与连接孔连通。

5、通过采取上述技术方案，在连接块上设置螺纹孔，螺栓或螺钉能够穿过连接孔并与连接块螺纹连接，穿过连接柱后再与轮辋进行连接，由于连接块被固定在连接柱内，因此在受力时连接块被限制，连接块与连接柱一同缓冲所受的力，从而进一步提高连接的稳定性，减少连接件损坏的情况。

6、可选的，所述连接柱远离轮盘的一侧开有抵接槽，所述抵接槽用于供轮辋嵌入。

7、通过采取上述技术方案，连接柱上开设有供轮辋嵌入的抵接槽，在连接安装时连接柱能够借助抵接槽进行定位，也能够在连接后起到限位作用，进一步提高连接稳定性。

8、可选的，所述轮环上还设置有多个u型片，所述u型片于注塑时固定连接于轮环上，所述u型片沿着轮环周向间隔设置。

9、通过采取上述技术方案，u型片能够与轮辋进行焊接连接，能够进一步提高轮毂与轮辋之间的稳定性。

10、可选的，所述连接柱与筋条之间设置有多个加强筋，所述加强筋一端与连接柱一体设置，所述加强筋的另一端与筋条一体设置。

11、通过采取上述技术方案，在连接柱与筋条之间设置多个加强筋，能够进一步提高轮环处的强度与稳定性，减少断裂的情况。

12、可选的，所述筋条与轮盘之间设置有多个加强筋，所述加强筋一端与筋条一体设置，所述筋条的另一端与轮盘一体设置。

13、通过采取上述技术方案，在筋条与轮盘之间也设置加强筋，能够进一步提高筋条与轮盘之间的稳定性，减少断裂的情况。

14、为解决轮辋和连接件之间受到较大的力，容易出现损坏，且在长时间反复进行刹车后，连接件也容易发生损坏，影响轮毂使用寿命的问题，本申请提供一种轮辐制造模具。

15、一种轮辐制造模具，包括上模和下模，所述上模与下模上均开设有成型槽，所述上模与下模拼合后形成成型腔，所述下模上设置有多个定位柱，所述定位柱环绕下模周向间隔设置，所述定位柱朝向上模凸设且用于伸入连接块。

16、通过采取上述技术方案，设置伸入连接块的定位柱，在注塑时能够对连接块起到定位和限位作用，从而提高注塑后连接块位置的准确度，在注塑时能够确保连接块嵌入于连接柱内，连接块能够与轮辋进行连接，且通过注塑嵌入于轮辐内的连接块能够缓冲部分刹车产生的力，从而减少连接件损坏的情况，提高轮毂的使用寿命。

17、可选的，所述下模朝向上模设置有多个嵌入块，所述上模对应设置有用于供嵌入块嵌入的嵌入槽，所述嵌入块对应定位柱的位置设置。

18、通过采取上述技术方案，设置多个对应的嵌入块与嵌入槽，能够在注塑时提供定位和限位作用，从而提高注塑精度。

19、可选的，所述嵌入块靠近轮盘的一侧上还开设有定位槽，所述定位槽用于供连接块嵌入。

20、通过采取上述技术方案，在进行注塑时，定位槽能够供连接块嵌入，从而限制连接块的位移与转动，减少注塑时连接块移动的情况，提高注塑精度，使得连接块位置更为准确。

21、可选的，所述上模上对应u型片的位置与形状设置有限位槽，所述限位槽用于供u型片嵌入。

22、通过采取上述技术方案，上模上对应u型片设置有限位槽，在压制时u型片能够被限位槽限制位置，从而对u型片定位并限制其移动，提高u型片位置的精度。

23、综上所述，本申请至少具有以下有益效果：

24、1、本申请解决了解决轮辋和连接件之间受到较大的力，容易出现损坏，且在长时间反复进行刹车后，连接件也容易发生损坏，影响轮毂使用寿命的问题。本申请通过在注塑时将连接块嵌设在连接柱内，并开设螺纹孔，螺栓可直接穿过连接柱和连接块与轮辋进行连接，嵌入于连接柱内的连接块能够与连接柱形成干涉从而被限制位移，能够配合连接，且连接块能够承担部分刹车产生的力，在连接柱内部进行小范围的移动，从而减少连接柱损坏的情况，从而减少连接件整体损坏的情况，提高使用寿命，当使用金属材料的连接块时还能够起到提高连接柱强度的作用。

技术特征：

1.一种轮辐，其特征在于：包括轮盘(1)与轮环(2)，所述轮盘(1)与轮环(2)之间设置有多个筋条(3)，所述筋条(3)一端与轮盘(1)固定连接，另一端与轮环(2)固定连接，所述轮环(2)上设置有多个连接件，所述连接件环绕轮环(2)周向间隔设置，所述连接件包括连接柱(21)，所述连接柱(21)内设置有用于与轮辋连接的连接块(22)，所述连接块(22)于注塑时嵌入设置于连接柱(21)内。

2.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于：所述连接柱(21)上开设有连接孔(211)，所述连接孔(211)贯穿连接柱(21)设置，所述连接块(22)上开设有螺纹孔(221)，所述螺纹孔(221)贯穿连接块(22)设置，所述螺纹孔(221)对应连接孔(211)的位置设置，所述螺纹孔(221)与连接孔(211)连通。

3.根据权利要求2所述的轮辐，其特征在于：所述连接柱(21)远离轮盘(1)的一侧开有抵接槽(212)，所述抵接槽(212)用于供轮辋嵌入。

4.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于：所述轮环(2)上还设置有多个u型片(23)，所述u型片(23)于注塑时固定连接于轮环(2)上，所述u型片(23)沿着轮环(2)周向间隔设置。

5.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于：所述连接柱(21)与筋条(3)之间设置有多个加强筋(31)，所述加强筋(31)一端与连接柱(21)一体设置，所述加强筋(31)的另一端与筋条(3)一体设置。

6.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于：所述筋条(3)与轮盘(1)之间设置有多个加强筋(31)，所述加强筋(31)一端与筋条(3)一体设置，所述筋条(3)的另一端与轮盘(1)一体设置。

7.一种轮辐制造模具，其特征在于：包括上模(4)和下模(5)，所述上模(4)与下模(5)上均开设有成型槽(51)，所述上模(4)与下模(5)拼合后形成成型腔，所述下模(5)上设置有多个定位柱(53)，所述定位柱(53)环绕下模(5)周向间隔设置，所述定位柱(53)朝向上模(4)凸设且用于伸入连接块(22)。

8.根据权利要求7所述的轮辐制造模具，其特征在于：所述下模(5)朝向上模(4)设置有多个嵌入块(52)，所述上模(4)对应设置有用于供嵌入块(52)嵌入的嵌入槽(41)，所述嵌入块(52)对应定位柱(53)的位置设置。

9.根据权利要求8所述的轮辐制造模具，其特征在于：所述嵌入块(52)靠近轮盘(1)的一侧上还开设有定位槽(521)，所述定位槽(521)用于供连接块(22)嵌入。

10.根据权利要求7所述的轮辐制造模具，其特征在于：所述上模(4)上对应u型片(23)的位置与形状设置有限位槽(42)，所述限位槽(42)用于供u型片(23)嵌入。

技术总结本技术涉及电动车配件技术领域，尤其是涉及一种轮毂及其制造模具。一种轮辐，包括轮盘与轮环，轮盘与轮环之间设置有多个梁体，梁体一端与轮盘固定连接，另一端与轮环固定连接，轮环上设置有多个连接件，连接件环绕轮环周向间隔设置，连接件包括连接柱，连接柱内设置有用于与轮辋连接的连接块，连接块于注塑时嵌入设置于连接柱内。在进行连接时，连接块与连接柱同时与轮辋进行连接，嵌入于连接柱内的连接块能够与连接柱形成干涉从而被限制位移，且连接块能够承担部分刹车产生的力，在连接柱内部进行小范围的移动，减少连接柱损坏的情况，减少连接件整体损坏的情况，提高使用寿命，当使用金属材料的连接块时还能够起到提高连接柱强度的作用。技术研发人员：徐妙青,杨帅受保护的技术使用者：台州市路桥凯丰车轮厂技术研发日：20230923技术公布日：2024/7/9