一种车载无人机机巢的制作方法

本技术涉及无人机机巢，尤其涉及一种车载无人机机巢。

背景技术：

1、目前无人机在野外环境作业通常采用人工携带无人机的方式，手动打开无人机机箱，每次野外作业需要携带多块电池，携带重量较大，行动不便，由于电池续航有限，如果不能进行实时充电，那么在有限的电池数量下，每次野外作业的线路和范围就受到限制。在无人机作业结束降落后，手动收起无人机并装箱，导致无人机在野外环境作业存在携带不方便、实时充电困难，缺少车载移动式无人机机巢。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车载无人机机巢，能够避免无人机在野外环境作业携带不方便、实时充电困难的局面，具有移动方便、机动性强等特点。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车载无人机机巢，包括机巢本体，所述机巢本体可拆卸安装在车体顶部的支架上，所述机巢本体包括壳体底座，所述壳体底座的两侧通过螺丝锁附有直线导轨，并通过直线导轨滑动安装有能够相互配合的第一舱盖和第二舱盖。

4、以及安装在壳体底座内的驱动组件，所述驱动组件能够驱动第一舱盖和第二舱盖相互靠近或分离，所述第一舱盖和第二舱盖相互靠近时能够形成密封的舱体，分离时能够打开舱体。

5、进一步的，所述驱动组件包括第一电动推杆，所述第一电动推杆通过安装座固定在壳体底座的底部，所述第一电动推杆的输出端通过第一推杆与所述第一舱盖固定连接。

6、进一步的，还包括第二电动推杆，所述第二电动推杆通过安装座固定在壳体底座的底部，且与所述第一电动推杆平行布置，所述第二电动推杆的输出端通过第二推杆与所述第二舱盖固定连接。

7、进一步的，所述壳体底座外侧面的底端对称布置有两组固定脚板，所述固定脚板通过其上开设的安装孔配合u型连接件螺栓固定在所述支架上。

8、进一步的，所述车载无人机机巢还包括对称安装在壳体底座内壁两侧的四个固定座，并通过固定座螺栓连接有用于无人机停放、充电的归中组件。

9、本实用新型的有益效果是：将机巢本体可拆卸安装在车体顶部形成车载无人机机巢，能够避免无人机在野外环境作业携带不方便、实时充电困难的局面，且车载无人机机巢还具有移动方便、机动性强等特点，能够实现了机巢本体的低成本灵活部署与应用。

技术特征：

1.一种车载无人机机巢，包括机巢本体(1)，所述机巢本体(1)可拆卸安装在车体(2)顶部的支架(3)上，其特征在于，所述机巢本体(1)包括壳体底座(1a)，所述壳体底座(1a)的两侧通过螺丝锁附有直线导轨(4)，并通过直线导轨(4)滑动安装有能够相互配合的第一舱盖(1b)和第二舱盖(1c)；

2.根据权利要求1所述的一种车载无人机机巢，其特征在于，所述驱动组件(5)包括第一电动推杆(5a)，所述第一电动推杆(5a)通过安装座固定在壳体底座(1a)的底部，所述第一电动推杆(5a)的输出端通过第一推杆(5b)与所述第一舱盖(1b)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载无人机机巢，其特征在于，还包括第二电动推杆(5c)，所述第二电动推杆(5c)通过安装座固定在壳体底座(1a)的底部，且与所述第一电动推杆(5a)平行布置，所述第二电动推杆(5c)的输出端通过第二推杆(5d)与所述第二舱盖(1c)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载无人机机巢，其特征在于，所述壳体底座(1a)外侧面的底端对称布置有两组固定脚板(6)，所述固定脚板(6)通过其上开设的安装孔配合u型连接件(7)螺栓固定在所述支架(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种车载无人机机巢，其特征在于，所述车载无人机机巢还包括对称安装在壳体底座(1a)内壁两侧的四个固定座(8)，并通过固定座(8)螺栓连接有用于无人机停放、充电的归中组件(9)。

技术总结本技术公开了一种车载无人机机巢，包括机巢本体，机巢本体可拆卸安装在车体顶部的支架上，机巢本体包括壳体底座，壳体底座的两侧通过螺丝锁附有直线导轨，并通过直线导轨滑动安装有能够相互配合的第一舱盖和第二舱盖；以及安装在壳体底座内的驱动组件，驱动组件能够驱动第一舱盖和第二舱盖相互靠近或分离，第一舱盖和第二舱盖相互靠近时能够形成密封的舱体，分离时能够打开舱体。有益效果是：将机巢本体可拆卸安装在车体顶部形成车载无人机机巢，能够避免无人机在野外环境作业携带不方便、实时充电困难的局面，且车载无人机机巢还具有移动方便、机动性强等特点。技术研发人员：张立超,王吉林,王军,管竟尧,张枨枨,陈国靖受保护的技术使用者：山东字节信息科技有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/9