一种轻量化仓栅式半挂车车厢的制作方法

本技术属于车厢，具体的说是一种轻量化仓栅式半挂车车厢。

背景技术：

1、仓栅式半挂车车厢是一种专门用于运输货物的大型车辆的载货部位，它采用栅栏结构对其运输的货物进行限位和固定，主要用于农副产品和其他货物的运输。

2、现有技术中，仓栅式半挂车车厢在运输时依旧是运用栅栏和其他辅助工具对于货物进行固定，有的车厢采用分隔方式放置货物。

3、在长时间使用观察中，发现现有的仓栅式半挂车车厢，对货物分区时无法自行调整，面对大小不一的货物时难以适应，不能对其货物进行夹持固定。

4、为此，本实用新型提供一种轻量化仓栅式半挂车车厢。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中提出的至少一个问题，提出的一种轻量化仓栅式半挂车车厢。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，包括车厢本体；所述车厢本体侧壁固接有第一固定板；所述车厢本体另一侧壁固接有第二固定板；所述第一固定板侧壁固接有第一电机；所述第一固定板中部穿过有双向螺纹杆；所述双向螺纹杆从第二固定板穿过；所述双向螺纹杆在第一固定板中部均匀分布；单一所述双向螺纹杆与第一电机输出端连接；所述双向螺纹杆中部套有隔离板；所述隔离板在双向螺纹杆中部均匀分布；每两组所述隔离板对立设置；每组所述双向螺纹杆端部均固接有齿轮；所述齿轮端部连接有传动带；此步骤通过第一电机、双向螺纹杆、隔离板、齿轮和传动带的设置可以对隔离板进行反向调节，使其隔离区域随使用需求来调节，加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的调节性。

3、优选的，所述车厢本体内侧壁固接有第一电推杆；所述第一电推杆在车厢本体内侧壁均匀分布；每组所述第一电推杆端部均固接有夹板；所述夹板中部滑动配合有滑杆；所述滑杆在夹板中部均匀分布；每组所述滑杆侧壁均套有弹簧；所述滑杆端部固接有垫片；所述滑杆另一端部固接有吸盘；此步骤通过第一电推杆、夹板、滑杆、弹簧、垫片和吸盘的设置可以对放置在车厢本体内部的货物进行夹持，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的夹持性。

4、优选的，所述第一固定板侧壁固接有第二电机；所述第二电机输出端连接有单向螺纹杆；所述单向螺纹杆从第一固定板中部穿过；所述单向螺纹杆中部传动配合有移动块；所述移动块顶部固接有伸缩防雨布；此步骤通过第二电机、单向螺纹杆、移动块和伸缩防雨布的设置可以调节其伸缩防雨布覆盖住车厢本体的顶部和侧壁，减少雨水渗透损坏货物，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的保护性。

5、优选的，所述车厢本体侧壁均固接储蓄箱；所述储蓄箱在车厢本体侧壁均匀分布；每组所述储蓄箱侧壁均固接有水泵；每组所述水泵输出端均固接有输送管；所述输送管输出端连接有喷头；此步骤通过储蓄箱、水泵、输送管和喷头的设置可以对车厢本体内侧壁底部因货物运输残留下的杂质进行冲洗，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的冲洗性。

6、优选的，所述车厢本体底部固接有收集箱；所述收集箱内侧壁固接有过滤板；此步骤通过收集箱和过滤板可以对其清洗液冲刷下的杂质进行收集和过滤，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的收集性。

7、优选的，每组所述隔离板底部均设置有可拆卸的毛刷；所述毛刷在隔离板底部均匀分布；此步骤通过毛刷的设置可以对其车厢本体内部运输货物残留的杂质进行清理，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的清理性。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，通过第一电机、双向螺纹杆、隔离板、齿轮和传动带的设置可以对隔离板进行反向调节，使其隔离区域随使用需求来调节，加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的调节性。

10、2.本实用新型所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，通过第一电推杆、夹板、滑杆、弹簧、垫片和吸盘的设置可以对放置在车厢本体内部的货物进行夹持，进一步加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的夹持性。

技术特征：

1.一种轻量化仓栅式半挂车车厢，包括车厢本体(1)；其特征在于：所述车厢本体(1)侧壁固接有第一固定板(11)；所述车厢本体(1)另一侧壁固接有第二固定板(12)；所述第一固定板(11)侧壁固接有第一电机(13)；所述第一固定板(11)中部穿过有双向螺纹杆(14)；所述双向螺纹杆(14)从第二固定板(12)穿过；所述双向螺纹杆(14)在第一固定板(11)中部均匀分布；单一所述双向螺纹杆(14)与第一电机(13)输出端连接；所述双向螺纹杆(14)中部套有隔离板(15)；所述隔离板(15)在双向螺纹杆(14)中部均匀分布；每两组所述隔离板(15)对立设置；每组所述双向螺纹杆(14)端部均固接有齿轮(16)；所述齿轮(16)端部连接有传动带(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，其特征在于：所述车厢本体(1)内侧壁固接有第一电推杆(2)；所述第一电推杆(2)在车厢本体(1)内侧壁均匀分布；每组所述第一电推杆(2)端部均固接有夹板(21)；所述夹板(21)中部滑动配合有滑杆(22)；所述滑杆(22)在夹板(21)中部均匀分布；每组所述滑杆(22)侧壁均套有弹簧(23)；所述滑杆(22)端部固接有垫片(24)；所述滑杆(22)另一端部固接有吸盘(25)。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，其特征在于：所述第一固定板(11)侧壁固接有第二电机(3)；所述第二电机(3)输出端连接有单向螺纹杆(31)；所述单向螺纹杆(31)从第一固定板(11)中部穿过；所述单向螺纹杆(31)中部传动配合有移动块(32)；所述移动块(32)顶部固接有伸缩防雨布(33)。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，其特征在于：所述车厢本体(1)侧壁均固接储蓄箱(4)；所述储蓄箱(4)在车厢本体(1)侧壁均匀分布；每组所述储蓄箱(4)侧壁均固接有水泵(41)；每组所述水泵(41)输出端均固接有输送管(42)；所述输送管(42)输出端连接有喷头(43)。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，其特征在于：所述车厢本体(1)底部固接有收集箱(5)；所述收集箱(5)内侧壁固接有过滤板(51)。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化仓栅式半挂车车厢，其特征在于：每组所述隔离板(15)底部均设置有可拆卸的毛刷(6)；所述毛刷(6)在隔离板(15)底部均匀分布。

技术总结本技术属于车厢技术领域，具体的说是一种轻量化仓栅式半挂车车厢，包括车厢本体；所述车厢本体侧壁固接有第一固定板；所述车厢本体另一侧壁固接有第二固定板；所述第一固定板侧壁固接有第一电机；所述第一固定板中部穿过有双向螺纹杆；所述双向螺纹杆从第二固定板穿过；所述双向螺纹杆在第一固定板中部均匀分布；单一所述双向螺纹杆与第一电机输出端连接；所述双向螺纹杆中部套有隔离板；所述隔离板在双向螺纹杆中部均匀分布；通过第一电机、双向螺纹杆、隔离板、齿轮和传动带的设置可以对隔离板进行反向调节，使其隔离区域随使用需求来调节，加强了轻量化仓栅式半挂车车厢的调节性。技术研发人员：秦彦开,俱胜稳,王一平,俱永强受保护的技术使用者：河北运驰专用汽车制造有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/9