一种油箱锁用一体化密封座的制作方法

本技术涉及油箱锁，尤其涉及一种油箱锁用一体化密封座。

背景技术：

1、现有的摩托车油箱锁结构中，锁壳与后盖之间都会设置有密封座组件，用于对锁芯进行密封，但现有的密封座组件如图5所示，一般都是由使用pom材料制成的密封座，加一个密封上垫及一个金属材质的后盖垫圈组成，但是在装配时需要工人依次将密封上垫和后盖垫圈套入密封座上，增加了装配步骤，一定程度上增加了生产成本。

技术实现思路

1、为了解决上述现有油箱锁的密封座组件装配步骤繁琐的问题，本实用新型提供了一种油箱锁用一体化密封座。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种油箱锁用一体化密封座，包括装配于油箱锁的锁壳和后盖之间的密封座一；所述密封座一以开有被锁壳贯穿的通孔的基座为主体，基座外沿为端面抵住后盖的密封环；所述密封环远离后盖的一侧设置有挖空槽，用于节省材料，且挖空槽内均布有若干个加强筋，用于提升密封环的结构强度；所述基座靠近后盖的一侧均布有若干个定位块，方便对密封座一的安装进行定位；所述密封座一远离后盖的一侧设置有螺丝避让槽，用于对油箱锁的转盖安装螺丝进行避让。

4、优选的，所述密封座一采用pa6聚酰胺玻纤增强材料制成。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过增加密封环的厚度，使其端面能够直接抵住油箱锁的后盖，相较于传统的密封座组件而言，减少了密封上垫和后盖垫圈，不再需要工人将其依次套入密封座上，减少了装配步骤，降低了生产成本。

技术特征：

1.一种油箱锁用一体化密封座，其特征在于：一种油箱锁用一体化密封座，包括装配于油箱锁的锁壳和后盖之间的密封座一；所述密封座一以开有被锁壳贯穿的通孔的基座为主体，基座外沿为端面抵住后盖的密封环；所述密封环远离后盖的一侧设置有挖空槽，用于节省材料，且挖空槽内均布有若干个加强筋，用于提升密封环的结构强度；所述基座靠近后盖的一侧均布有若干个定位块，方便对密封座一的安装进行定位；所述密封座一远离后盖的一侧设置有螺丝避让槽，用于对油箱锁的转盖安装螺丝进行避让。

2.根据权利要求1所述的一种油箱锁用一体化密封座，其特征在于：所述密封座一采用pa6聚酰胺玻纤增强材料制成。

技术总结本技术公开了一种油箱锁用一体化密封座，一种油箱锁用一体化密封座，包括装配于油箱锁的锁壳和后盖之间的密封座一；所述密封座一以开有被锁壳贯穿的通孔的基座为主体，基座外沿为端面抵住后盖的密封环；所述密封环远离后盖的一侧设置有挖空槽，用于节省材料，且挖空槽内均布有若干个加强筋，用于提升密封环的结构强度。本技术通过增加密封环的厚度，使其端面能够直接抵住油箱锁的后盖，相较于传统的密封座组件而言，减少了密封上垫和后盖垫圈，不再需要工人将其依次套入密封座上，减少了装配步骤，降低了生产成本。技术研发人员：李国辉受保护的技术使用者：江西新瑞泰零部件有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/9