一种座椅转盘机构的制作方法

本发明涉及汽车座椅，特别涉及一种座椅转盘机构。

背景技术：

1、随着社会的发展，用户对汽车座椅的功能有了越来越多的需求，能够进行旋转的汽车座椅就是目前用户对于汽车座椅功能性的主要诉求之一，旋转座椅的出现极大的提升了车内乘客的交互性，让沟通与交流变得更加便捷舒适。

2、目前的座椅旋转机构通常包括电动座椅旋转机构和手动座椅旋转机构，电动座椅旋转机构一般由转盘、底座、电动驱动装置以及锁止装置等组成。座椅旋转机构的工作步骤一般分为三步，即锁止装置解锁，电动驱动装置驱动座椅旋转，锁止装置上锁；但现有锁止装置往往仅能进行有级锁止，这使得座椅旋转的角度不能随心设置，而且，现有锁止装置很容易出现对位不准无法锁止的情况。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中存在的问题，本发明旨在提供一种座椅转盘机构，以解决现有座椅旋转机构的旋转角度受限以及锁止机构对位不准无法锁止的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提出了一种座椅转盘机构，包括转动连接的固定底盘和活动转盘，所述固定底盘用于与滑轨连接，所述活动转盘用于与座椅连接，固定底盘和活动转盘之间设有动力机构和锁止机构；

3、所述动力机构包括动力齿盘和固定于固定底盘上的运行电机，所述动力齿盘为内外均设有齿牙的环形齿盘，动力齿盘同轴固定于活动转盘上，所述运行电机的输出轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与动力齿盘的内齿啮合；所述锁止机构包括锁止机构组件和固定于固定底盘上的锁止电机，所述锁止机构组件靠近动力齿盘的一侧设置有与其匹配的齿牙，锁止机构组件受锁止电机驱动能先与动力齿盘完成对齿，再与动力齿盘的外齿啮合实现活动转盘的锁止。

4、上述方案中：所述锁止机构组件包括锁止齿块、锁止电机凸轮、联动拉杆和落锁驱动感应块，所述联动拉杆为围绕动力齿盘设置的弧形块，且位于动力齿盘的外侧，联动拉杆的前端与锁止电机凸轮的外侧端铰接，所述锁止电机凸轮的内侧端与锁止电机的输出轴垂直连接，所述锁止齿块位于锁止电机凸轮的内侧，其靠近动力齿盘的一侧设置有与动力齿盘外齿匹配的齿牙，锁止齿块的中部向外设置有第一拉簧，所述第一拉簧固定于固定底盘上，锁止齿块的后端斜向外延伸，并铰接于固定底盘上，且铰接点为前后延伸的弧形孔，使得锁止齿块能相对固定底盘前后浮动，锁止齿块的前端在第一拉簧的作用下与锁止电机凸轮抵接，锁止齿块的后端还向后设置有第二拉簧，所述第二拉簧固定于固定底盘上，所述联动拉杆的后端与落锁驱动感应块的外侧端铰接，且铰接点为前后延伸的弧形孔，使得联动拉杆能相对落锁驱动感应块前后浮动，所述落锁驱动感应块的内侧端铰接于固定底盘上，并与联动拉杆的后端之间设有卷簧，且落锁驱动感应块的外侧端向前延伸形成挤推部，落锁驱动感应块的内侧端向前延伸形成与动力齿盘的外齿匹配的齿接部；

5、当锁止电机带动锁止电机凸轮向前转动时，锁止电机凸轮能带动联动拉杆向前转动，使得卷簧受力能带动落锁驱动感应块向前转动，落锁驱动感应块受驱，其齿接部能转动至与动力齿盘的外齿抵接，从而使得联动拉杆能在锁止电机凸轮的带动下相对落锁驱动感应块向前浮动，最终使得锁止电机凸轮能旋转推动锁止齿块转动与动力齿盘的外齿错位啮合；

6、落锁驱动感应块的齿接部转动至与动力齿盘的外齿抵接时，落锁驱动感应块的挤推部包括两种状态，一种为与锁止齿块非接触状态，另一种为推动锁止齿块向前浮动状态，当挤推部处于与锁止齿块非接触状态时，锁止齿块受锁止电机凸轮推动能直接与动力齿盘的外齿啮合，当挤推部处于推动锁止齿块向前浮动状态时，锁止齿块能先受推前移与动力齿盘的外齿对齿，再受锁止电机凸轮推动与动力齿盘的外齿啮合。

7、上述方案中：还包括将活动转盘边缘一圈盖设且固定于固定底盘上的底盘压盖，以及两滚珠保持架，所述滚珠保持架为与活动转盘同轴设置的环向保持架，其中一滚珠保持架限位固定于活动转盘的上端面边缘与底盘压盖之间，另一滚珠保持架限位固定于活动转盘的下端面边缘与固定底盘之间，以实现活动转盘与固定底盘的活动连接。两滚珠保持架配合将活动转盘转动限位于固定底盘与底盘压盖之间，且使得活动转盘相对固定底盘仅能同轴转动。

8、上述方案中：所述底盘压盖上周向间隔设置有若干凸耳，所述固定底盘上对应各凸耳设置有装配孔，所述凸耳焊接于装配孔中以实现底盘压盖与固定底盘的固定连接，有利于确保底盘压盖与固定底盘的连接稳定性。

9、上述方案中：所述动力齿盘与固定底盘相互靠近的一侧均设一圈凸棱，两所述凸棱错位设置，且两凸棱之间斜向设置有环向的齿盘保持架，所述齿盘保持架与动力齿盘同轴设置，避免固定底盘干扰动力齿盘转动，且使得动力齿盘相对固定底盘仅能同轴旋转。

10、上述方案中：所述动力齿盘上的凸棱与动力齿盘为焊接固定或一体成型，所述固定底盘上的凸棱由固定底盘内凹形成，结构简单、加工方便。

11、上述方案中：所述固定底盘上的弧形孔中和落锁驱动感应块上的弧形孔中均内套有减震套，在联动拉杆或锁止齿块浮动时起降噪减震作用。

12、上述方案中：所述运行电机和锁止电机均固定于固定底盘远离活动转盘的一侧，两电机的输出轴穿过固定底盘伸入固定底盘与活动转盘之间，结构简单、装配方便。

13、本发明的有益效果是：

14、当锁止齿块与锁止电机凸轮抵接时，即锁止机构处于解锁状态时，运行电机工作能带动动力齿盘转动，从而带动活动转盘转动以实现座椅的旋转调节，当座椅旋转调节至指定位置后，运行电机停止；此时锁止电机转动能带动锁止机构组件工作，锁止机构组件受驱能先与动力齿盘完成对齿，再与动力齿盘的外齿啮合实现活动转盘的锁止，能有效避免锁止机构组件的齿牙与动力齿盘的外齿抵接的情况发生。

15、总之，本发明的锁止机构能实现全行程无级锁止，这使得本座椅转盘机构的旋转角度能实现无级调节，且解决了锁止齿块与动力齿盘对位不准无法啮合的问题，有效解决了现有锁止机构故障高、工作不畅的问题。

技术特征：

1.一种座椅转盘机构，包括转动连接的固定底盘(1)和活动转盘(2)，所述固定底盘(1)用于与滑轨连接，所述活动转盘(2)用于与座椅连接，固定底盘(1)和活动转盘(2)之间设有动力机构和锁止机构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述锁止机构组件(m)包括锁止齿块(6)、锁止电机凸轮(7)、联动拉杆(8)和落锁驱动感应块(9)，所述联动拉杆(8)为围绕动力齿盘(3)设置的弧形块，且位于动力齿盘(3)的外侧，联动拉杆(8)的前端与锁止电机凸轮(7)的外侧端铰接，所述锁止电机凸轮(7)的内侧端与锁止电机(5)的输出轴垂直连接，所述锁止齿块(6)位于锁止电机凸轮(7)的内侧，其靠近动力齿盘(3)的一侧设置有与动力齿盘(3)外齿匹配的齿牙，锁止齿块(6)的中部向外设置有第一拉簧(10)，所述第一拉簧(10)固定于固定底盘(1)上，锁止齿块(6)的后端斜向外延伸，并铰接于固定底盘(1)上，且铰接点为前后延伸的弧形孔，使得锁止齿块(6)能相对固定底盘(1)前后浮动，锁止齿块(6)的前端在第一拉簧(10)的作用下与锁止电机凸轮(7)抵接，锁止齿块(6)的后端还向后设置有第二拉簧(11)，所述第二拉簧(11)固定于固定底盘(1)上，所述联动拉杆(8)的后端与落锁驱动感应块(9)的外侧端铰接，且铰接点为前后延伸的弧形孔，使得联动拉杆(8)能相对落锁驱动感应块(9)前后浮动，所述落锁驱动感应块(9)的内侧端铰接于固定底盘(1)上，并与联动拉杆(8)的后端之间设有卷簧(12)，且落锁驱动感应块(9)的外侧端向前延伸形成挤推部(91)，落锁驱动感应块(9)的内侧端向前延伸形成与动力齿盘(3)的外齿匹配的齿接部(92)；

3.根据权利要求1所述的座椅转盘机构，其特征在于：还包括将活动转盘(2)边缘一圈盖设且固定于固定底盘(1)上的底盘压盖(13)，以及两滚珠保持架(14)，所述滚珠保持架(14)为与活动转盘(2)同轴设置的环向保持架，其中一滚珠保持架(14)限位固定于活动转盘(2)的上端面边缘与底盘压盖(13)之间，另一滚珠保持架(14)限位固定于活动转盘(2)的下端面边缘与固定底盘(1)之间，以实现活动转盘(2)与固定底盘(1)的活动连接。

4.根据权利要求3所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述底盘压盖(13)上周向间隔设置有若干凸耳(131)，所述固定底盘(1)上对应各凸耳设有装配孔，所述凸耳(131)焊接于装配孔中以实现底盘压盖(13)与固定底盘(1)的固定连接。

5.根据权利要求1所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述动力齿盘(3)与固定底盘(1)相互靠近的一侧均设一圈凸棱(a)，两所述凸棱(a)错位设置，且两凸棱(a)之间斜向设置有环向的齿盘保持架(15)，所述齿盘保持架(15)与动力齿盘(3)同轴设置。

6.根据权利要求5所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述动力齿盘(3)上的凸棱(a)与动力齿盘(3)为焊接固定或一体成型，所述固定底盘(1)上的凸棱(a)由固定底盘(1)内凹形成。

7.根据权利要求1所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述固定底盘(1)上的弧形孔中和落锁驱动感应块(7)上的弧形孔中均内套有减震套。

8.根据权利要求1所述的座椅转盘机构，其特征在于：所述运行电机(4)和锁止电机(5)均固定于固定底盘(1)远离活动转盘(2)的一侧，两电机的输出轴均穿过固定底盘(1)伸入固定底盘(1)与活动转盘(2)之间。

技术总结本发明提出了一种座椅转盘机构，包括转动连接的固定底盘和活动转盘，固定底盘和活动转盘之间设有动力机构和锁止机构，动力机构包括动力齿盘和固定于固定底盘上的运行电机，动力齿盘为内外均设有齿牙的环形齿盘，动力齿盘同轴固定于活动转盘上，运行电机的输出轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与动力齿盘的内齿啮合；锁止机构包括锁止机构组件和固定于固定底盘上的锁止电机，锁止机构组件靠近动力齿盘的一侧设置有与其匹配的齿牙，锁止机构组件受锁止电机驱动能先与动力齿盘完成对齿，再与动力齿盘的外齿啮合实现活动转盘的锁止。本发明能实现全行程无级锁止，且解决了锁止齿块与动力齿盘对位不准无法啮合的问题。技术研发人员：范茂国,陈元定,李树林受保护的技术使用者：重庆杭宇汽车系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11