一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口的制作方法

本技术涉及汽车空调出风口，具体涉及一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口。

背景技术：

1、汽车空调出风口一般布置于汽车驾驶内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适或温暖的感觉。汽车空调在使用的过程中，由于使用者或使用环境的不同，需要对风向或风量进行调节，空调出风口拨钮就可控制空调出风口导风方向。

2、如图1～4所示的一种汽车空调出风口，包括上框架a和下框架h，所述的上框架a内部安装有若干通过连杆组件同步联动的上层叶片b，下框架h内部安装有若干下层叶片c，并且上层叶片b与下层叶片c相互垂直，若干下层叶片c位于同一侧的端部通过连杆j同步联动，其中一个上层叶片b上端面设有沿其长度方向的槽体b-1和位于槽体b-1底部的通孔二b-2，所述的槽体b-1内部滑动安装有阻尼轴e，所述的阻尼轴e上径向设有贯穿其本体的通孔一e-2，并且阻尼轴e朝向叶片饰条k的外侧面设有位于通孔一e-2端部外侧的沉头槽e-1；还包括拨钮d、拨钮基座f、拨叉g和叶片饰条k，所述的叶片饰条k扣合安装于上层叶片b的槽体b-1上，叶片饰条k上设有通孔三k-1，位于拨钮d下侧的安装部d-1依次贯穿叶片饰条k上的通孔三k-1、阻尼轴e上的通孔一e-2、上层叶片b上的通孔二b-2并与拨钮基座f固定连接，位于所述的拨叉g上端的两个销轴对应转动安装于拨钮基座f下端的两个安装耳f-1上，且拨叉g卡接于位于其中一个下层叶片c上端的柱体c-1上。该结构的汽车空调出风口在调节左右出风方向时，通过左右拨动拨钮使拨叉带动下层叶片左右摆动，在此过程中由于阻尼轴上侧面两端的弧面结构与叶片饰条下侧面之间存在摩擦阻力，即拨钮左右拨动过程中存在阻滞感，不仅影响用户使用体验感，时间久了还会导致叶片饰条磨损或翘曲变形。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，通过将阻尼轴的外侧面设有与通孔一的轴向线垂直的平面结构，从而有效消除拨钮左右拨动下层叶片调节出风方向时由于阻尼轴上侧面两端与叶片饰条下侧面之间的摩擦力，即消除了左右调节出风方向过程中的阻滞感，提高了用户使用体验效果，确保叶片饰条的长久使用寿命；结构设计巧妙，原始模具改动小，经济实用性强。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，包括上框架和下框架，所述的上框架内部安装有若干通过连杆组件同步联动的上层叶片，下框架内部安装有若干下层叶片，并且上层叶片与下层叶片相互垂直，若干下层叶片位于同一侧的端部通过连杆同步联动，其中一个上层叶片上端面设有沿其长度方向的槽体和位于槽体底部的通孔二，所述的槽体内部滑动安装有阻尼轴，所述的阻尼轴上径向设有贯穿其本体的通孔一；还包括拨钮、拨钮基座、拨叉和叶片饰条，所述的叶片饰条扣合安装于上层叶片的槽体上，叶片饰条上设有通孔三，位于拨钮下侧的安装部依次贯穿叶片饰条上的通孔三、阻尼轴上的通孔一、上层叶片上的通孔二并与拨钮基座固定连接，位于所述的拨叉上端的两个销轴对应转动安装于拨钮基座下端的两个安装耳上，且拨叉卡接于位于其中一个下层叶片上端的柱体上，所述的阻尼轴朝向叶片饰条的外侧面设有位于通孔一端部外侧的平面结构，并且所述的平面结构与通孔一的轴向线垂直。

3、本实用新型的一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，通过将阻尼轴的外侧面设有与通孔一的轴向线垂直的平面结构，从而有效消除拨钮左右拨动下层叶片调节出风方向时由于阻尼轴上侧面两端与叶片饰条下侧面之间的摩擦力，即消除了左右调节出风方向过程中的阻滞感，提高了用户使用体验效果，确保叶片饰条的长久使用寿命；结构设计巧妙，原始模具改动小，经济实用性强。

4、优选的技术方案是，所述的阻尼轴两端部均设为倒圆角结构。阻尼轴两端部均设为倒圆角结构，有效减小拨钮左右拨动下层叶片调节出风方向过程中阻尼轴两端缘与上层叶片上槽体内壁面之间的摩擦力，进一步提高了左右调节出风方向过程中的顺畅性。

5、进一步优选的技术方案还有，所述的拨钮所在的上层叶片的上端面设有沿长度方向的凸棱，凸棱的前后两侧面上均设有卡槽一，所述的叶片饰条上具有开口向下的凹槽，位于凹槽前后两侧的内壁面上均设有卡扣一，所述的叶片饰条通过凹槽扣合安装于拨钮所在的上层叶片上端面上，并且凸棱嵌装于凹槽内部、卡扣一与卡槽一相扣合。叶片饰条与上层叶片上端面之间的扣合安装方式简单，确保本实用新型汽车空调出风口的整体组装高效性。

6、进一步优选的技术方案还有，还包括对应固定安装于所述的下框架前后两侧内壁面上的一组支撑板，一组所述的支撑板上沿长度方向间隔开设有若干安装孔，位于若干所述的下层叶片前端的销轴对应安装于位于下框架前侧内壁面上的支撑板上，位于若干所述的下层叶片后端的销轴对应安装于位于下框架后侧内壁面上的支撑板上。下层叶片转动安装于一组相对的支撑板上，一方面提高了下框架的注塑高效性，另一方面支撑板提高了下框架的结构稳固性。

7、进一步优选的技术方案还有，所述的支撑板背离下层叶片的一侧面上间隔设有若干卡扣二，所述的下框架的前后两侧壁上分别设有若干卡槽二，所述的支撑板通过卡扣二和卡槽二扣合卡接安装于下框架前后侧壁的内壁面上。支撑板在下框架内部的安装方式简单，进一步确保本实用新型汽车空调出风口的整体组装高效性。

8、本实用新型的优点和有益效果在于：

9、1、本实用新型的一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，通过将阻尼轴的外侧面设有与通孔一的轴向线垂直的平面结构，从而有效消除拨钮左右拨动下层叶片调节出风方向时由于阻尼轴上侧面两端与叶片饰条下侧面之间的摩擦力，即消除了左右调节出风方向过程中的阻滞感，提高了用户使用体验效果，确保叶片饰条的长久使用寿命；结构设计巧妙，原始模具改动小，经济实用性强。

10、2、阻尼轴两端部均设为倒圆角结构，有效减小拨钮左右拨动下层叶片调节出风方向过程中阻尼轴两端缘与上层叶片上槽体内壁面之间的摩擦力，进一步提高了左右调节出风方向过程中的顺畅性。

技术特征：

1.一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，包括上框架(a)和下框架(h)，所述的上框架(a)内部安装有若干通过连杆组件同步联动的上层叶片(b)，下框架(h)内部安装有若干下层叶片(c)，并且上层叶片(b)与下层叶片(c)相互垂直，若干下层叶片(c)位于同一侧的端部通过连杆(j)同步联动，其中一个上层叶片(b)上端面设有沿其长度方向的槽体(b-1)和位于槽体(b-1)底部的通孔二(b-2)，所述的槽体(b-1)内部滑动安装有阻尼轴(e)，所述的阻尼轴(e)上径向设有贯穿其本体的通孔一(e-2)；还包括拨钮(d)、拨钮基座(f)、拨叉(g)和叶片饰条(k)，所述的叶片饰条(k)扣合安装于上层叶片(b)的槽体(b-1)上，叶片饰条(k)上设有通孔三(k-1)，位于拨钮(d)下侧的安装部(d-1)依次贯穿叶片饰条(k)上的通孔三(k-1)、阻尼轴(e)上的通孔一(e-2)、上层叶片(b)上的通孔二(b-2)并与拨钮基座(f)固定连接，位于所述的拨叉(g)上端的两个销轴对应转动安装于拨钮基座(f)下端的两个安装耳(f-1)上，且拨叉(g)卡接于位于其中一个下层叶片(c)上端的柱体(c-1)上，其特征在于，所述的阻尼轴(e)朝向叶片饰条(k)的外侧面设有位于通孔一(e-2)端部外侧的平面结构(e-3)，并且所述的平面结构(e-3)与通孔一(e-2)的轴向线垂直。

2.如权利要求1所述的拨动顺畅性好的汽车空调出风口，其特征在于，所述的阻尼轴(e)两端部均设为倒圆角结构(e-4)。

3.如权利要求2所述的拨动顺畅性好的汽车空调出风口，其特征在于，所述的拨钮(d)所在的上层叶片(b)的上端面设有沿长度方向的凸棱(b-3)，凸棱(b-3)的前后两侧面上均设有卡槽一(b-4)，所述的叶片饰条(k)上具有开口向下的凹槽(k-2)，位于凹槽(k-2)前后两侧的内壁面上均设有卡扣一(k-3)，所述的叶片饰条(k)通过凹槽(k-2)扣合安装于拨钮(d)所在的上层叶片(b)上端面上，并且凸棱(b-3)嵌装于凹槽(k-2)内部、卡扣一(k-3)与卡槽一(b-4)相扣合。

4.如权利要求3所述的拨动顺畅性好的汽车空调出风口，其特征在于，还包括对应固定安装于所述的下框架(h)前后两侧内壁面上的一组支撑板(h-1)，一组所述的支撑板(h-1)上沿长度方向间隔开设有若干安装孔，位于若干所述的下层叶片(c)前端的销轴对应安装于位于下框架(h)前侧内壁面上的支撑板(h-1)上，位于若干所述的下层叶片(c)后端的销轴对应安装于位于下框架(h)后侧内壁面上的支撑板(h-1)上。

5.如权利要求4所述的拨动顺畅性好的汽车空调出风口，其特征在于，所述的支撑板(h-1)背离下层叶片(c)的一侧面上间隔设有若干卡扣二(h-1a)，所述的下框架(h)的前后两侧壁上分别设有若干卡槽二(h-2)，所述的支撑板(h-1)通过卡扣二(h-1a)和卡槽二(h-2)扣合卡接安装于下框架(h)前后侧壁的内壁面上。

技术总结本技术公开了一种拨动顺畅性好的汽车空调出风口，包括上框架和下框架，上框架内部安装有同步联动的上层叶片，下框架内部安装有若干同步联动的下层叶片，其中一个上层叶片上端面设有槽体和通孔二，槽体内部滑动安装有阻尼轴，阻尼轴上径向设有通孔一；叶片饰条扣合安装于上层叶片的槽体上，叶片饰条上设有通孔三，拨钮下侧的安装部依次贯穿通孔三、通孔一、通孔二并与拨钮基座固定连接，位于拨钮基座下端的拨叉卡接于位于其中一个下层叶片上端的柱体上，阻尼轴外侧面设有与通孔一的轴向线垂直的平面结构。本技术的汽车空调出风口，消除了左右调节出风方向过程中的阻滞感，提高了用户使用体验效果，确保叶片饰条的长久使用寿命。技术研发人员：李和平受保护的技术使用者：江苏艾龙森汽车部件有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/11