一种拖车用支撑总成的制作方法

本技术涉及拖车，尤其涉及一种拖车用支撑总成。

背景技术：

1、拖车支撑总成是一种用于支撑和稳定拖车的装置。它通常由支撑杆、支撑脚和连接件等组成，拖车支撑总成的作用是在拖车停放时提供稳定的支撑，防止拖车倾斜或倒塌，它们是拖车的重要组成部分，能够确保拖车的安全性和稳定性，而拖车的使用范围较广，被应用于游艇的托运。

2、由于游艇体积较大，重量较重在对游艇进行装车时会浪费大量的体力，而且还会浪费大量的时间，其次现有的拖车中的支撑总成对拖车的支撑面积有限，当遇到较重的游艇时可能导致支撑总成对拖车支撑不稳定而发生意外

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖车用支撑总成。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拖车用支撑总成，包括拖车本体，所述拖车本体顶端前侧固定连接有两个固定板，所述固定板相对一端转动连接有绞盘，所述拖车本体顶端对应固定板右侧固定连接有挡板，所述挡板右端固定连接有缓冲板，所述挡板后端对应缓冲板两侧固定连接有护板，所述护板内壁均设置有橡胶套，所述拖车本体右端转动连接有装载板，所述装载板前后两端均固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱外壁均转动连接有第一液压杆，所述第一液压杆左端均转动连接有第二固定柱，所述第二固定柱相对一端分别固定连接在拖车本体左右两端。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、前侧所述固定板前端固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接在绞盘前端。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述护板底端均固定连接在拖车本体顶端。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述拖车本体左右两端内部均转动连接有电动推杆，所述电动推杆驱动端均转动连接有连接块。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述连接块向外一侧均转动联连接有l型杆，所述l型杆向外一端均转动连接在拖车本体内部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述l型杆底端均固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆驱动端均固定连接有支撑脚。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述拖车本体左端固定连接有拖车钩。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，首先启动第一液压杆，而第一液压杆的驱动端通过第一固定柱与装载板进行连接，而第一液压杆另一端连接在拖车本体上，从而当第一液压杆启动时会使装载板发生转动，当装载板完全与地面接触时，拉动绳索并将绳索固定在游艇上，固定完成后启动电机，电机带动绞盘进行转动，绞盘转动对绳索进行卷取，从而对游艇进行装载，而在拖车本体的两侧设置有橡胶套，防止游艇在运输的过程中发生剐蹭，而在拖车本体的顶端还设置有缓冲板，缓冲板对运输的过程中产生的冲击力进行缓冲，防止游艇发生损坏，而通过绞盘拉动绳索对游艇进行装载，从而避免了人工装载，浪费大量的时间和精力。

17、2、本实用新型中，其次通过电动推杆的启动会通过连接块带动l型杆进行转动，而在l型杆底端内部设置有第二液压杆，在第二液压杆的底端设置有支撑脚，支撑脚能够增加拖车与地面的接触面积，增大支撑力，而通过调节电动推杆的长度使l型杆的角度增大，进一步增大支撑力，从而提高拖车的稳定性。

技术特征：

1.一种拖车用支撑总成，包括拖车本体(1)，其特征在于：所述拖车本体(1)顶端前侧固定连接有两个固定板(3)，所述固定板(3)相对一端转动连接有绞盘(4)，所述拖车本体(1)顶端对应固定板(3)右侧固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)右端固定连接有缓冲板(6)，所述挡板(5)后端对应缓冲板(6)两侧固定连接有护板(7)，所述护板(7)内壁均设置有橡胶套(8)，所述拖车本体(1)右端转动连接有装载板(9)，所述装载板(9)前后两端均固定连接有第一固定柱(10)，所述第一固定柱(10)外壁均转动连接有第一液压杆(11)，所述第一液压杆(11)左端均转动连接有第二固定柱(12)，所述第二固定柱(12)相对一端分别固定连接在拖车本体(1)左右两端。

2.根据权利要求1所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：前侧所述固定板(3)前端固定连接有电机(14)，所述电机(14)驱动端固定连接在绞盘(4)前端。

3.根据权利要求1所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：所述护板(7)底端均固定连接在拖车本体(1)顶端。

4.根据权利要求1所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：所述拖车本体(1)左右两端内部均转动连接有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)驱动端均转动连接有连接块(18)。

5.根据权利要求4所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：所述连接块(18)向外一侧均转动联连接有l型杆(13)，所述l型杆(13)向外一端均转动连接在拖车本体(1)内部。

6.根据权利要求5所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：所述l型杆(13)底端均固定连接有第二液压杆(16)，所述第二液压杆(16)驱动端均固定连接有支撑脚(17)。

7.根据权利要求1所述的一种拖车用支撑总成，其特征在于：所述拖车本体(1)左端固定连接有拖车钩(2)。

技术总结本技术涉及拖车技术领域，公开了一种拖车用支撑总成，包括拖车本体，所述拖车本体顶端前侧固定连接有两个固定板，所述固定板相对一端转动连接有绞盘，所述拖车本体顶端对应固定板右侧固定连接有挡板，所述挡板右端固定连接有缓冲板，所述挡板后端对应缓冲板两侧固定连接有护板，所述护板内壁均设置有橡胶套，所述拖车本体右端转动连接有装载板。本技术中，在拖车本体的两侧设置有橡胶套，防止游艇在运输的过程中发生剐蹭，而在拖车本体的顶端还设置有缓冲板，缓冲板对运输的过程中产生的冲击力进行缓冲，防止游艇发生损坏，而通过绞盘拉动绳索对游艇进行装载，从而避免了人工装载，浪费大量的时间和精力。技术研发人员：隋永涛,牟振国,黄焕青,薛慧君受保护的技术使用者：青岛华岳隆船舶有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/11