一种车载行驶信号灯结构的制作方法

本技术属于汽车指示灯，具体涉及一种车载行驶信号灯结构。

背景技术：

1、在汽车上为了方便其他车辆及时判断汽车的行驶路线，在车体上都会有对应的指示灯结构，同时为了方便驾驶员进行控制操作，都会有对应的控制装置，现有技术的指示灯结构多是直接通过灯泡配合不同颜色的灯罩实现，其虽然也可以方便其他车辆对前车行驶路线的判断，但是其直观性较差，尤其是在一些红绿灯的路口，当前方有货车时，就会将造成后车看不见指示信号灯，而是车辆遇到事故及危险状态不能驾驶时，指示信号并不明显，不利于其他车辆及时判断，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供结构设置合理且提高指示直观性的一种车载行驶信号灯结构。

2、实现本实用新型目的的技术方案是一种车载行驶信号灯结构，包括设置在车体上的信号显示灯和设置在车内的遥控控制装置，所述信号显示灯包括壳体，设置在所述壳体内的直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯、遥控信号接收器、供电电源和驱动电路板；

3、所述遥控控制装置包括外壳，设置在所述外壳内的控制电路板、遥控信号发射器、遥控按键和供电电池；

4、所述直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯、供电电源均与所述驱动电路板相连接，所述遥控信号接收器与所述驱动电路板相连接，且与所述遥控信号发射器无线信号连接；

5、所述遥控信号发射器、遥控按键和供电电池均与所述控制电路板电连接，且所述遥控信号发射器用于无线发射控制信号。

6、进一步优选为：所述壳体和外壳的上设置有3m胶层或魔术胶；

7、所述壳体通过3m胶层或魔术胶固定在车体上，所述外壳通过3m胶层或魔术胶固定在车内。

8、进一步优选为：所述直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯均为黄色灯或红色灯。

9、进一步优选为：所述供电电源、供电电池为型号是aa、23a、a23、mn21或lrv08的电池体。

10、进一步优选为：所述警示图标指示灯包括三角形框指示灯和处于三角形框内的感叹号指示灯。

11、进一步优选为：所述警示图标指示灯还包括两个圆形指示灯和一个拱形指示灯；

12、两个圆形指示灯处于三角形框指示灯的对称边沿处，所述拱形指示灯处于三角形框指示灯的下方。

13、本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其设置有信号显示灯和遥控控制装置，在使用时可以将信号显示灯设置在车体的后挡风玻璃或后车体上，将遥控控制装置设置在车内如驾驶室内，方便驾驶人员操作，并且信号显示灯包括直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯，可以更为直观的向后车显示车辆的状态，提高指示直观性，方便后车车主判断及对应的操作，有利于提高使用安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种车载行驶信号灯结构，包括设置在车体上的信号显示灯和设置在车内的遥控控制装置，其特征在于：所述信号显示灯包括壳体，设置在所述壳体内的直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯、遥控信号接收器、供电电源和驱动电路板；

2.根据权利要求1所述的一种车载行驶信号灯结构，其特征在于：所述壳体和外壳的上设置有3m胶层或魔术胶；

3.根据权利要求2所述的一种车载行驶信号灯结构，其特征在于：所述直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯均为黄色灯或红色灯。

4.根据权利要求3所述的一种车载行驶信号灯结构，其特征在于：所述供电电源、供电电池为型号是aa、23a、a23、mn21或lrv08的电池体。

5.根据权利要求4所述的一种车载行驶信号灯结构，其特征在于：所述警示图标指示灯包括三角形框指示灯和处于三角形框内的感叹号指示灯。

6.根据权利要求5所述的一种车载行驶信号灯结构，其特征在于：所述警示图标指示灯还包括两个圆形指示灯和一个拱形指示灯；

技术总结本技术公开了一种车载行驶信号灯结构，包括设置在车体上的信号显示灯和设置在车内的遥控控制装置，信号显示灯包括壳体，设置在壳体内的直行箭头指示灯、左转向箭头指示灯、右转向箭头指示灯、警示图标指示灯、遥控信号接收器、供电电源和驱动电路板；遥控控制装置包括外壳，设置在外壳内的控制电路板、遥控信号发射器、遥控按键和供电电池。本技术的结构设置合理，设置有信号显示灯和遥控控制装置，使用时可以将信号显示灯设置在车体的后挡风玻璃或后车体上，将遥控控制装置设置在车内如驾驶室内，方便驾驶人员操作，可以更为直观的向后车显示车辆的状态，提高指示直观性，方便后车车主判断及对应的操作，有利于提高使用安全性和可靠性。技术研发人员：龙其禄受保护的技术使用者：深圳市嘉美时光照明科技有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/11