一种车舱内可升降的摄像装置的制作方法

本技术涉及汽车座舱，具体涉及一种车舱内可升降的摄像装置。

背景技术：

1、汽车智能化大潮汹涌而至，作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素，智能座舱成为当下汽车业最为炙手可热的领域。

2、智能汽车座舱发展主要经历了四个阶段：电子座舱阶段、智能助理阶段、人机共驾阶段、第三生活空间。当前随着智能汽车在ai算法、智能驾驶上的不断发展，已进入了l3级自动驾驶的“人机共驾阶段”。其表现形式包含对语音控制和手势控制技术突破，车内软硬件一体化聚合，实现车辆感知精细化，车辆可在上车-行驶-下车的整个用车周期中，为驾乘人主动提供场景化的服务，实现机器自主/半自主决策。智能座舱的终极形态将是一个智能的移动空间，随着人机交互与座舱感知技术的突破，智能座舱也将进入多模交互、多屏融合、主动式内容服务和万物互联的新阶段。未来交通出行与汽车使用场景将进一步拓展，基于车辆位置与状态信息，为用户提供融合信息、娱乐、订餐、互联等多元功能，推动汽车真正进化为“第三生活空间”。

3、汽车智能座舱为实现相应的智能化需求，与座舱的各种硬件是离不开的，舱内摄像头oms作为其中实现人机交互和智能化功能的重要条件，在座舱的内部硬件中占据着重要的地位。当前oms摄像头在汽车内部主要放置于内后视镜顶灯位置，同时会增加手动的移动盖板来将摄像头盖住以此来解决用户的隐私焦虑问题，但放置于这个位置会出现拍照位置过高，显示画面多为人的头顶，不能够拍到人脸的问题，且由于oms摄像头的视场角(fov)比较大，会和顶灯位置的内饰件产生干涉，影响乘客的用户体验。因此设计一套能够自动升降的摄像装置，是实现汽车智能座舱智能化的关键。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车舱内可升降的摄像装置。本实用新型所提供的可升降的摄像装置，可以在使用时，用户可以按压摄像装置，使得摄像头缓慢下降至能够拍到人脸，在不使用时将摄像头手推缩回，同时关闭摄像头一方面减小对驾驶员视野的影响，另一方面减小乘客的因为摄像头产生的隐私焦虑问题。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种车舱内可升降的摄像装置，包括固定支架、摄像头组件、弹性组件、迷宫锁机构和传感器；

4、所述固定支架与内后视镜顶部连接；

5、所述摄像头组件与弹性组件滑动连接，所述弹性组件与固定支架连接；

6、所述迷宫锁机构包括锁杆、与锁杆配合的行走通道和卡槽，所述锁杆与摄像头组件相连接，沿收回方向按压摄像头组件，锁杆沿着行走通道滑动并与所述卡槽配合，将摄像头组件锁定于收回位置；沿收回方向按压位于收回位置的摄像头组件，所述锁杆脱离所述卡槽，所述锁杆沿着所述行走通道滑动，所述摄像头组件在处于收缩状态的弹性组件的作用下沿伸出方向移动至伸出位置；

7、所述传感器设置于固定支架上，所述传感器获取摄像头组件锁定于收回位置的信号，所述传感器与机车通信，所述机车与摄像头组件通信。

8、进一步的技术方案，所述弹性组件包括滑杆，所述滑杆外壁缠绕有弹簧，所述滑杆两端分别与固定支架相连接，所述滑杆用于摄像头组件的移动导向。

9、进一步的技术方案，所述车舱内可升降的摄像装置还包括齿条和可转动地设置的阻尼齿轮，阻尼齿轮和齿条啮合，齿条的长度方向平行于收回方向，所述齿条与固定支架相连接，所述阻尼齿轮与摄像头组件相连接。

10、进一步的技术方案，所述车舱内可升降的摄像装置还包括长度方向平行于收回方向的滑槽和滑块，所述滑槽与固定支架相连接，所述滑块与摄像头组件相连接，滑块伸入滑槽内，用于摄像头组件的移动导向。

11、优选的，所述固定支架与滑槽为一体件。

12、进一步的技术方案，所述摄像头组件包括保护壳和摄像头，所述摄像头设置在保护壳内，所述保护壳与滑块为一体件；进一步优选的，为了便于拆卸和清理，所述保护壳包括前保护壳和后保护壳，所述前保护壳和后保护壳通过第一螺栓连接。

13、进一步优选的，所述摄像头与视频线束相连接，所述视频线束与机车通信，摄像头中的视频通过视频线束传输给机车。

14、进一步优选的，为了美观，同时防止视频线束断裂，所述视频线束通过固定件与固定支架相连接。

15、进一步优选的，为了降低滑块与滑杆之间的摩擦，所述滑块与滑杆之间滑块的内壁上设置润滑油脂储存槽。

16、由于汽车在运动过程中，存在震动的问题，为了保证摄像头在伸出位置不会因为车辆的震动而上下移动，所述滑块与柱塞相连接，所述柱塞的底部设置凸起，所述滑槽的底部设置凹槽，所述凸起与凹槽相匹配，使得摄像头在伸出位置不会因为车辆的震动而上下移动。

17、进一步的技术方案，为了将迷宫锁机构的锁杆与摄像头组件固定连接，所述锁杆通过第二螺栓与摄像头组件相连接。

18、本实用新型的有益效果在于：

19、本实用新型提供的车舱内可升降的摄像装置，可以手动实现摄像头的升降以及关闭。当不需要使用摄像头时，沿收回方向按压摄像头组件时，锁杆沿着行走通道滑动并与卡槽配合，将摄像头组件锁定于收回位置；当需要使用摄像头时，沿收回方向按压位于收回位置的摄像头组件，锁杆脱离所述卡槽，锁杆沿着所述行走通道滑动，摄像头组件在处于收缩状态的弹性组件的作用下沿伸出方向移动至伸出位置；进而可以使用摄像头。当不需要使用摄像头时，传感器获取摄像头组件锁定于收回位置的信号，并将信号传输给机车，机车会控制摄像头组件将摄像头关闭，减小乘客的因为摄像头产生的隐私焦虑问题。

技术特征：

1.一种车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，包括固定支架、摄像头组件、弹性组件、迷宫锁机构和传感器；

2.如权利要求1所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述弹性组件包括滑杆，所述滑杆外壁缠绕有弹簧，所述滑杆两端分别与固定支架相连接。

3.如权利要求1所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述车舱内可升降的摄像装置还包括齿条和可转动地设置的阻尼齿轮，阻尼齿轮和齿条啮合，齿条的长度方向平行于收回方向，所述齿条与固定支架相连接，所述阻尼齿轮与摄像头组件相连接。

4.如权利要求1所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述车舱内可升降的摄像装置还包括长度方向平行于收回方向的滑槽和滑块，所述滑槽与固定支架相连接，所述滑块与摄像头组件相连接。

5.如权利要求4所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述固定支架与滑槽为一体件；

6.如权利要求5所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述摄像头与视频线束相连接，所述视频线束与机车通信。

7.如权利要求6所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述视频线束通过固定件与固定支架相连接。

8.如权利要求4所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述滑块与滑杆之间滑块的内壁上设置润滑油脂储存槽。

9.如权利要求8所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述滑块与柱塞相连接，所述柱塞的底部设置凸起，所述滑槽的底部设置凹槽，所述凸起与凹槽相匹配。

10.如权利要求1所述的车舱内可升降的摄像装置，其特征在于，所述锁杆通过第二螺栓与摄像头组件相连接。

技术总结本技术涉及汽车座舱技术领域，具体涉及一种车舱内可升降的摄像装置，包括固定支架、摄像头组件、弹性组件、迷宫锁机构和传感器；当不需要使用摄像头时，沿收回方向按压摄像头组件时，锁杆沿着行走通道滑动并与卡槽配合，将摄像头组件锁定于收回位置；当需要使用摄像头时，沿收回方向按压位于收回位置的摄像头组件，锁杆脱离所述卡槽，锁杆沿着所述行走通道滑动，摄像头组件在处于收缩状态的弹性组件的作用下沿伸出方向移动至伸出位置；进而可以使用摄像头。当不需要使用摄像头时，传感器获取摄像头组件锁定于收回位置的信号，并将信号传输给机车，机车会控制摄像头组件将摄像头关闭，减小乘客的因为摄像头产生的隐私焦虑问题。技术研发人员：唐虎彪,黄玉珍,郭振,刘金平受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/11