一种液压阻尼减震头的制作方法

本技术涉及减震头，具体为一种液压阻尼减震头。

背景技术：

1、万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮；

2、目前使用的万向轮大都直接与设备安装连接，其本身不具有减震的效果，在设备行驶的过程中震动过大，使用效果差；因此市场急需研制一种液压阻尼减震头来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种液压阻尼减震头，以解决上述背景技术中提出的目前使用的万向轮大都直接与设备安装连接，其本身不具有减震的效果，在设备行驶的过程中震动过大，使用效果差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压阻尼减震头，包括用于减震的液压阻尼器和用于连接万向轮的转接平板，所述转接平板上安装有固定座，所述固定座上安装有导向杆组合件，所述导向杆组合件的外侧滑动连接有导向滑套，所述导向滑套的外侧安装有安装套，所述安装套的外侧安装有连接座，所述液压阻尼器上设置有避震杆，所述避震杆与连接座连接，所述液压阻尼器内设置有活塞与避震杆连接，所述液压阻尼器内设置有限制活塞滑动速度的液压油，所述液压阻尼器设置有两个。

3、通过上述技术方案，将万向轮上安装此液压阻尼减震头，利用液压阻尼器起到减震的效果，液压阻尼器上设置有避震杆，而液压阻尼器的内部设置有与避震杆连接的活塞，再向液压阻尼器内注入液压油，从而限制活塞的滑动速度，从而实现减震垫的效果，从而在设备与万向轮之间增设此液压阻尼减震头结构，实现减震缓冲的效果，提高万向轮的使用效果。

4、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向滑套与固定座之间设置有压缩弹簧，所述固定座上设置有用于限位的下限位套。

5、通过上述技术方案，利用压缩弹簧起到支撑的作用，利用压缩弹簧的弹性进一步起到减震的效果。

6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定座的两侧均设置有与所述液压阻尼器连接的连接插座。

7、通过上述技术方案，利用连接插座对液压阻尼器的下方进行夹持固定，并采用插销进行固定。

8、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向杆组合件上设置有轴端限位压板，所述轴端限位压板上设置有固定的固定螺钉。

9、通过上述技术方案，利用轴端限位压板限制导向滑套的上行距离。

10、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定螺钉与轴端限位压板之间设置有垫圈，所述导向滑套内侧设置有弹性挡圈，所述安装套的外侧安装有侧安装轮座组合件。

11、通过上述技术方案，利用弹性挡圈连接安装套和导向滑套，利用侧安装轮座组合件可将设备与此液压阻尼减震头进行侧向安装。

12、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装套的外侧安装有压座，所述压座的外侧安装有第一连接套筒。

13、通过上述技术方案，压座与第一连接套筒连接，安装套与压座连接。

14、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一连接套筒的下方安装有第一安装盘。

15、通过上述技术方案，利用第一安装盘与设备连接。

16、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装套的外侧安装有第二连接套筒，所述第二连接套筒的下方安装有第二安装盘。

17、通过上述技术方案，利用第二安装盘与设备连接。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、1.该实用新型将万向轮上安装此液压阻尼减震头，利用液压阻尼器起到减震的效果，液压阻尼器上设置有避震杆，而液压阻尼器的内部设置有与避震杆连接的活塞，再向液压阻尼器内注入液压油，从而限制活塞的滑动速度，从而实现减震垫的效果，从而在设备与万向轮之间增设此液压阻尼减震头结构，实现减震缓冲的效果，提高万向轮的使用效果。

20、2.该实用新型利用侧安装轮座组合件可将设备与此液压阻尼减震头进行侧向安装，利用第一安装盘与设备连接，利用第二安装盘与设备连接，从而使得此液压阻尼减震头可以通过多种不同的方式与万向轮连接，使得此液压阻尼减震头使用起来更加便利。

技术特征：

1.一种液压阻尼减震头，包括用于减震的液压阻尼器(5)和用于连接万向轮的转接平板(1)，其特征在于：所述转接平板(1)上安装有固定座(10)，所述固定座(10)上安装有导向杆组合件(3)，所述导向杆组合件(3)的外侧滑动连接有导向滑套(7)，所述导向滑套(7)的外侧安装有安装套(8)，所述安装套(8)的外侧安装有连接座(9)，所述液压阻尼器(5)上设置有避震杆(12)，所述避震杆(12)与连接座(9)连接，所述液压阻尼器(5)内设置有活塞与避震杆(12)连接，所述液压阻尼器(5)内设置有限制活塞滑动速度的液压油，所述液压阻尼器(5)设置有两个。

2.根据权利要求1所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述导向滑套(7)与固定座(10)之间设置有压缩弹簧(13)，所述固定座(10)上设置有用于限位的下限位套(4)。

3.根据权利要求1所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述固定座(10)的两侧均设置有与所述液压阻尼器(5)连接的连接插座(11)。

4.根据权利要求1所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述导向杆组合件(3)上设置有轴端限位压板(6)，所述轴端限位压板(6)上设置有固定的固定螺钉(14)。

5.根据权利要求4所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述固定螺钉(14)与轴端限位压板(6)之间设置有垫圈(16)，所述导向滑套(7)内侧设置有弹性挡圈(15)，所述安装套(8)的外侧安装有侧安装轮座组合件(2)。

6.根据权利要求1所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述安装套(8)的外侧安装有压座(19)，所述压座(19)的外侧安装有第一连接套筒(18)。

7.根据权利要求6所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述第一连接套筒(18)的下方安装有第一安装盘(17)。

8.根据权利要求1所述的一种液压阻尼减震头，其特征在于：所述安装套(8)的外侧安装有第二连接套筒(21)，所述第二连接套筒(21)的下方安装有第二安装盘(20)。

技术总结本技术公开了一种液压阻尼减震头，涉及减震头技术领域，为解决现有技术中目前使用的万向轮大都直接与设备安装连接，其本身不具有减震的效果，在设备行驶的过程中震动过大，使用效果差的问题。所述转接平板上安装有固定座，所述固定座上安装有导向杆组合件，所述导向杆组合件的外侧滑动连接有导向滑套，所述导向滑套的外侧安装有安装套，所述安装套的外侧安装有连接座，所述液压阻尼器上设置有避震杆，所述避震杆与连接座连接，所述液压阻尼器内设置有活塞与避震杆连接，所述液压阻尼器内设置有限制活塞滑动速度的液压油，所述液压阻尼器设置有两个。技术研发人员：许家文受保护的技术使用者：上海屹上脚轮有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/11