一种充电桩工作状态智能调节装置

本技术涉及充电桩，特别是涉及一种充电桩工作状态智能调节装置。

背景技术：

1、充电桩是一种基于新能源汽车的充电需求信息，设置各项充电参数，以输出满足新能源汽车充电需求的电力能源的供能设备；近年来，新能源汽车产业进入了快速发展阶段，这不仅对充电桩提出了建设数量上的要求，同时也对充电桩的充电效率以及使用便捷性提出了更高的要求。

2、现有的充电桩在对新能源汽车充电前，通常需要用户预先手动设置各项充电参数，这种手动设置各项充电参数的工作方式，非常不便于用户使用；并且在实际的充电过程中，汽车的实际充电需求功率会随着电池电量的增加而降低，但现有的充电桩在汽车的充电过程中，始终以初始设置的各项充电参数对汽车输出电能，导致充电桩的输出功率与各汽车的实际充电需求功率不匹配，这不仅降低了汽车的充电效率且存在极大的能源浪费。因此，如何基于汽车实际的充电需求，智能调节充电桩的输出功率，以提高各汽车的充电效率并避免能源浪费成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种充电桩工作状态智能调节装置，用于解决现有充电桩无法根据各新能源汽车的实际充电需求功率，对各汽车输出匹配其实际充电需求功率的电能，导致各汽车充电效率低且造成能源浪费的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种充电桩工作状态智能调节装置，所述充电桩工作状态智能调节装置包括：

3、电源组件，包括若干电源模块；

4、充电模块，包括若干充电枪和若干开关单元；所述充电枪用于输出电能，和通信连接bms系统；每个所述充电枪均分别与各所述电源模块连接；单个的所述充电枪与单个的所述电源模块之间，通过所述开关单元连接；所述开关单元的一端与所述电源模块连接，另一端与所述充电枪连接；

5、控制模块，包括总控单元和总控通信单元；所述总控通信单元连接所述总控单元，且与各所述充电枪均通信连接，以接收各所述bms系统的充电需求信息，并传输该充电需求信息至所述总控单元；所述总控单元连接各所述开关单元，用于检测各所述开关单元的开关状态，和根据所述充电需求信息，控制各所述开关单元的开启和关闭。

6、于本实用新型的一实施例中，所述充电枪包括：充电枪通信单元和电能输出单元；所述充电枪通信单元，通信连接所述bms系统；所述电能输出单元的一端通过所述开关单元连接所述电源模块，另一端连接汽车。

7、于本实用新型的一实施例中，所述充电模块还包括：检测单元；所述检测单元与所述电能输出单元的输出端连接，并通信连接于所述总控通信单元。

8、于本实用新型的一实施例中，所述电源组件还包括：电源模块管理单元；所述电源模块管理单元与所述电源模块连接，且所述电源模块管理单元与所述总控通信单元通信连接。

9、于本实用新型的一实施例中，所述装置还包括：显示模块；所述显示模块上设置有显示通信单元，且所述显示通信单元与所述总控通信单元连接。

10、于本实用新型的一实施例中，所述装置还包括：电子锁；所述电子锁设置于所述充电枪上，并与所述控制模块连接。

11、于本实用新型的一实施例中，所述装置通过急停开关与外部供电设备电性连接。

12、于本实用新型的一实施例中，所述装置还包括：绝缘检测模块，所述绝缘检测模块与所述控制模块连接。

13、于本实用新型的一实施例中，所述装置还包括：温度控制模块；所述温度控制模块包括温度传感器和风扇；所述温度传感器和所述风扇分别与所述控制模块连接。

14、于本实用新型的一实施例中，所述总控通信单元包括can通信接口、rs-485通信接口和rs-232通信接口。

15、本实用新型提供的充电桩工作状态智能调节装置通过设置实时接收汽车充电需求信息的控制模块，避免用户手动设置各项充电参数，提高用户的使用便捷性；以及通过设置基于控制模块开关信号执行开关动作的开关单元，和通过对应的开关单元与各电源模块连接的充电枪，实现充电桩基于汽车实际的充电需求信息，输出与该充电需求相匹配的充电功率，在满足汽车充电需求的同时，可提高充电桩连接的各汽车的充电效率并避免能源浪费；且该装置通过设置可调节充电桩内部环境温度的温度控制模块，可避免充电桩温度过高，导致电源模块产生热失控等问题。

技术特征：

1.一种充电桩工作状态智能调节装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电枪包括：充电枪通信单元和电能输出单元；所述充电枪通信单元，通信连接所述bms系统；所述电能输出单元的一端通过所述开关单元连接所述电源模块，另一端连接汽车。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电模块还包括：检测单元；所述检测单元与所述电能输出单元的输出端连接，并通信连接所述总控通信单元。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电源组件还包括：电源模块管理单元；所述电源模块管理单元与所述电源模块连接，且所述电源模块管理单元与所述总控通信单元通信连接。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：显示模块；所述显示模块上设置有显示通信单元，且所述显示通信单元与所述总控通信单元连接。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：电子锁；所述电子锁设置于所述充电枪上，并与所述控制模块连接。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置通过急停开关与外部供电设备电性连接。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：绝缘检测模块，所述绝缘检测模块与所述控制模块连接。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：温度控制模块；所述温度控制模块包括温度传感器和风扇；所述温度传感器和所述风扇分别与所述控制模块连接。

10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述总控通信单元包括can通信接口、rs-485通信接口和rs-232通信接口。

技术总结本技术提供一种充电桩工作状态智能调节装置，包括：电源组件，包括若干电源模块；充电模块，包括若干充电枪和若干开关单元；充电枪，用于输出电能和通信连接BMS系统；各充电枪均分别与各电源模块连接；单个充电枪与单个电源模块，通过开关单元连接；开关单元一端连接电源模块，另一端连接充电枪；控制模块，包括总控单元和总控通信单元；总控通信单元连接总控单元，且与各充电枪通信，以接收充电需求信息，并将其传输至总控单元；总控单元连接各开关单元，检测各开关单元的状态，以根据充电需求控制各开关单元的开闭。本技术提供的充电桩工作状态智能调节装置在满足汽车充电需求的同时，可提高各汽车的充电效率并避免能源浪费。技术研发人员：陈广猛,王政,孙璐,王伟受保护的技术使用者：西安电子科技大学技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/11